A retro-ikonnak számító Volkswagen Beetle nemrégiben átalakult, így elkerülhetetlen volt, hogy a Beetle kabrió is kövesse a példáját. A keménytetőhöz hasonlóan az új, 2013-as Beetle Convertible sem „új”, de stílusa és mechanikája kiforrott.
A régi New Beetle kabrióhoz hasonlóan a teteje puha (a VW-nek már megvan az Eos keménytetős kabriója), és a hátsó ülések mögött felhalmozódik, ugyanúgy, mint az eredeti Beetle kabrióban. Ettől eltekintve a 2013-as Beetle Convertible ugyanazokat a stílusmódosításokat élvezi, mint fixtetős testvére.
Ajánlott videók
Ugyanez igaz a bőr alatt is. A 2013-as Beetle Cabrio ugyanazokat a hajtásláncokat kínálja, mint a hagyományos Beetle. Ezek közé tartozik: egy 170 lóerős 2,5 literes soros ötös, egy 200 lóerős, 2,0 literes turbófeltöltős soros négyes és egy 140 lóerős, 2,0 literes soros négyes turbódízel. Mindkét négyhengeres motor elérhető hatfokozatú kézi sebességváltóval vagy hatfokozatú DSG duplakuplungos automata kézi váltóval. Az I-5 csak hatfokozatú automatával kapható.
A 2013-as Beetle egyedülálló megkülönböztető képessége lesz, hogy az egyetlen dízel kabrió, amelyet az Egyesült Államokban árulnak, és ez áldás lehet a zöld autók rajongói számára, akik felülről lefelé autóznak. Remek reklámot jelentene a biodízel átalakításának is.
A Beetle Cabrio további kiegészítései növelik az utasok biztonságát ebben a tető nélküli járműben. Borulás esetén az ülések mögül automatikusan kiold két bukórúd (remélhetőleg nem véletlenül mennek el). A kabrió vezető- és utasoldali fej-mellkas légzsákokat is kapott.
A 2013-as Beetle Convertible természetes vetélytársa az egyformán aranyos és egyformán retró Mini Cooper Convertible és Fiat 500C lesz. A Beetle határozott méretelőnnyel rendelkezik mindkét autóval szemben, bár a vezetési élménye visszafogottabb lehet, mint egy Minié.
A Bogárnak azonban előnye lehet az egyenes vonal sebességében. Egy Mini Cooper Cabrio 8,9 másodperc alatt gyorsul 0-60 mérföld/óra, míg a keménytetős 2,5 literes Beetle 8,0 másodperc alatt. A A Cooper S Convertible 7,0 másodpercre csökkenti az időt, míg a Beetle Turbo keménytető 6,8 másodperccel másodpercig.
A 2013-as Beetle Cabrio azonban valamivel lassabb lehet, mint ferdehátú társa, mivel A kabriók kevésbé aerodinamikusak, és általában nagyobb súlyúak, mert a vázuk megtartásához szükséges testek merevek.
A stílus valószínűleg nagy szerepet játszik majd a három autó összehasonlításában, de nehéz megmondani, hogy melyik verzió egy 1960-as évek klasszikusa (a Bogár esetében az 1930-as évek, de erről senki sem szeret beszélni) az adott egyénnek fog tetszeni.
Az egyik terület, amelyen a Beetle egyértelműen előnyt jelent, az üzemanyag-takarékosság. A Volkswagen szerint a dízelmotor és a kézi sebességváltó jó lesz a 41 mpg-s autópályán, megelőzve a Cooper Convertible 35 mpg-ét és az 500C-é a 32 mpg-t.
A Volkswagen nem közölt árat, de arra számít, hogy a 2013-as Beetle Cabrio enyhe prémiumot ér el a ferdehátúhoz képest, amely 20 950 dollártól kezdődik. Megfelelően a drop-top Beetle hivatalosan debütál Kaliforniában, a novemberi Los Angeles-i Autószalonon.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
