A hagyományos bölcsesség azt mondja, hogy egy autónak négy kereke kell legyen, de miért követni a csordát? Ha szabadon álló, páratlan kerekekkel rendelkező járművet szeretne, az egyetlen igazi választása a motorkerékpár és az oldalkocsi. Vagyis egészen mostanáig. A Morgan, a brit sportautó-gyártó cég, amely az 1940-es évek óta nem változtatott stílusán, új háromkerekűjét hozza az Egyesült Államokba.
Igaz, az „új” nem igazán a legjobb módja ennek a járműnek. Morgan 1911-ben kezdett el háromkerekűeket építeni; a cég csak 1936-ban készített négykerekű autót. A háromkerekű azért volt népszerű, mert a brit kormány motorkerékpárnak minősítette, a tulajdonosok pedig kevesebb adót fizettek. Az új háromkerekű a korai adócsalás másolata.
Ajánlott videók
Annak ellenére, hogy 2012-ben egy törvényes autógyártó cég építette a háromkerekűt, úgy néz ki, mint egy 1950-es évek hot rod boltjából. A kerekek egy motorkerékpártól származnak, ahogy a motor is. Ez egy Harley stílusú V-Twin, amelyet az S&S gyártott, és 80 lóerőt ad le. Lehet, hogy ez nem hangzik soknak, de a Morgan csak 1155 fontot nyom. Ez azt jelenti, hogy a háromkerekű motor 4,5 másodperc alatt gyorsul fel 0-100 km/h-ra, végsebessége pedig 115 mph, miközben 45 mpg-t ér el.
Összefüggő
- A GM Cruise rábólintott, hogy tesztelje a teljesen vezető nélküli autókat San Franciscóban
- Hátrány a GM autonóm autóegységében, mivel késlelteti a robottaxi szolgáltatás elindítását
- A GM Cruise megduplázza autonóm autókat gyártó csapatát, hogy teljesítse a robotaxi célját
A motort az „autó” elejére szerelték fel, mert a legtöbb motorkerékpár-motorhoz hasonlóan ez is léghűtéses. A karosszéria az üzemanyagtartály, a Miata ötfokozatú kézi váltója és a vezető lábainak helyet foglal el. Mivel az egyik hátsó keréken nincs differenciálmű, a sebességváltó néhány kúpos fogaskerékhez van csatlakoztatva, amelyek az erőt egy gumi hajtószíjra adják.
Néhány autógyártó cég megpróbálja megnyerni az ügyfeleket Tron-mint a styling, de Morgant ez nem zavarhatja. A brit cég sportautói a modern mechanikát klasszikus stílusban öltöztetik, az igazi retró érzés érdekében. Ettől még megfelelőbbek a háromkerekűek opcionális cápa-száj-orr-művészete és RAF-környékei. Ne felejtse el magával vinni a bomberkabátot és a szemüveget.
Egy kis nosztalgia jólesik, de minek most visszahozni egy ilyen anakronisztikus járművet? Morgant tulajdonképpen egy amerikai cég, a Liberty bátorította, amely saját háromkerekűek gyártását tervezte az eredeti brit terv alapján. A Morgan bevásárolt, és most a Liberty Seattle-i bemutatóterme lesz az egyike annak a három amerikai kereskedőnek, akik eladják az újjászületett háromkerekűt.
Várhatóan 40 000 dollár körüli lesz a háromkerekű amerikai matrica ára, ez az ár három kerekek, egy motor és egy egyszerű, de elbűvölő pilótafülke bőrkárpittal és billenőkapcsolóval kapcsolók.
Figyelemre méltó, hogy a háromkerekűt már jóváhagyták az Egyesült Államokban az eladásra, mivel a négykerekű hiánya és az alacsony gyártási mennyiség mentesíti a Morgant a legtöbb biztonsági és károsanyag-kibocsátási előírás alól. Ez jó, mert a háromkerekű valószínűleg nem járna jól egy oldalütközési teszten.
Nehéz értelmezni a háromkerekűt. Autó, vagy tricikli? Egy dolog biztos: akárhogyan is osztályozza, ez a Morgan határozottan menő.
Szerkesztői ajánlások
- A General Motors beszáll a használtautós játékba a CarBravóval
- A 2020-as Chevy Corvette Stingray kabrió, versenyautós változatai idén ősszel jelennek meg
- Nézze meg a Cruise Automation vezető nélküli autóját, amint az egyik legtrükkösebb manővert hajt végre
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
