A 626 lóerős W12 basszus-y-dobja, rugalmas bőrbelső és a szilárd, mégis megbocsátó felfüggesztés A 2015-ös Bentley Continental GT Speed elgondolkodtatja az utasokat, vajon meghaltak-e, és az autózás mennyországába kerültek.
Őszintén szólva, amikor túlléptem a 180 mérföld per órás sebességet, legalább egy kis drámára számítottam. Heves vibrációban, fülsiketítő szélzajban, heves kerékrázkódásban, valamiben… bármiben reménykedtem. Elképzeltem, ahogy fehér kopogtatja a kormányt, lenyeli a félelmemet, csikorgatja a fogaimat, és úgy nyomul át rajta, mint egy férfi.
A távoli skóciai RAF Machrihanish légitámaszpont déli kifutóján hajózva, a 2015-ös Bentley Continental GT Speed volánja mögött, nyoma sem volt incidensnek. Nem, a Bentley 180-nál ugyanolyan simán és biztosan ment, mint 80-nál.
Összefüggő
- 2022-es Audi e-tron GT első vezetési áttekintése: Ennek a nyerőgépnek nincs szüksége nyomtávra
- A Bentley EXP 100 GT koncepció saját kiterjesztett valóság alkalmazást kap
- A Bentley Continental GT megdöntötte a sorozatgyártású autók rekordját a Pikes Peaken
Amikor elértem a 183 mérföld/órás sebességet, a Bentley képviselő másodpilótám megkért, hogy kezdjem el a fékezést.
„Ne fékezzen itt túl erősen” – emlékeztetett. „Ilyen sebességgel fékezve több mint 10 megajoule megy át a rotorokon – ez elég ahhoz, hogy egy átlagos családi házat hat órán át tápláljon. És ezt ma többször is meg kell csinálnunk. Nem akarom idő előtt hordani őket."
A kifutó végén megfordítottam a Bentleyt, és visszaindultam a bázisra. Az immár több percig tartó úton volt időm átgondolni a teljesítményemet.
A 2015-ös Bentley GT Speed 183 mérföld/órás sebességre emelése – figyelmen kívül hagyva azt a tényt, hogy ez a valaha volt leggyorsabb – meglehetősen elképesztő teljesítmény. Miért? A 183 még csak meg sem karcolja a GT Speed potenciálját. Sőt, a 206-ot is elérheti.
Első autós videó
Kevés autó
Kevés autó haladhatja meg a 200 mph-t. Nos, rendben, ez nem fair; több is lehet. Ezek többsége azonban lecsupaszított versenyautók, amelyek közúti hiperautóknak álcázzák magukat. Aztán ott van a 2015-ös Bentley Continental GT Speed.
Akár hiszi, akár nem, a Bentley több 12 hengeres motort gyárt, mint bármely más autógyártó a bolygón.
Ahogy egy 230 000 dolláros luxuskupé vásárlója elvárhatja, a Bentley valódi fát használ, csak a legfinomabb bőröket és hibátlan szőnyeget használ. A Bentley minden más autót felülmúl a bolygón – figyelmen kívül hagyva a végsebességeit –, az a részletekben van.
A klímaszabályozó szellőzőnyílásait nyitó és záró gombok hátlapja például recézett. A tulajdonosok soha nem fogják látni, mert a részletek a műszerfal felé néznek, de érezni fogják. A Bentley pedig egy olyan márka, amely a szenzációról szól.
És micsoda szenzáció a 2015-ös GT Speed. Nemcsak a valaha készült leggyorsabb Bentley, amely 0-ról 60-ra 4,0 másodperc alatt képes, hanem szerintem az egyik legjobban kinéző. 2015-ben még jobban kinéz.
Változtatások
A GT Speed 2014 és 2015 közötti változásai finomak, de lenyűgözőek. A megnövelt W12-es motorteljesítmény mellett mind a külső, mind a belső fejlesztések történtek.
A külső, a Mulliner Styling Specification rendszerrel felszerelve most új, karosszériaszín éles első elosztót, sportos oldalléceket és hátsó diffúzort kapott. A karosszériafestés eltüntetésére a 21 hüvelykes Speed kerekeket, a fényszórókat és a hátsó lámpákat sötét árnyalattal látják el. Ezután, hogy a sötétebb vonásokat még jobban kirajzoljuk, vörös festékkel kenjük fel a hatalmas féknyergeket.
Belépve a történet nagyjából ugyanaz; nyilvánvalóan változások történtek, de előfordulhat, hogy a lakók nem veszik azonnal észre a módosításokat. A Bentley belsőépítészeti szakemberei – ha az ügyfél úgy kívánja – színes hasított bőrt is beépíthetnek az utastérbe. Az én pénzemért csak így lehet felszerelni a 2015-ös GT Speed-et. Olyan szintű kontrasztot ad hozzá, amely a testreszabott GT-piacon máshol alig található.
Tovább bizonyítva a részletek iránti megszállottságát, a Bentley még a „Speed” logót is a műszerfalra fröccsöntötték. acél, hogy még a műszerfalra szerelt feliratok is hidegek lennének – mint a GT Speed sok más jellemzője – érintés.
12 hengeres
Akár hiszi, akár nem, a Bentley több 12 hengeres motort gyárt, mint bármely más autógyártó a bolygón. 2015-ben pedig kiemelkedő W12-es motorja még nagyobb teljesítményt produkál, mint korábban.
A 626 lóerős névleges teljesítményű W12-es 6,0 literes W12 a 2015-ös GT Speed-et 4,0 másodperc alatt 60 mérföld/óra sebességre gyorsítja holtállásból, és 206-os végsebességre.
A Bentley 180-nál is olyan simán és biztosan ment, mint 80-nál.
Joggal, a Bentley nagyon büszke 12 hengeres erőforrására.
Nem elég, hogy minden motort aprólékosan kézzel szerelnek össze, a Bentley is tesztel minden egyes motort, amely a futószalagon gördül. Ez éles ellentétben áll más autógyártókkal, amelyek csak a motorjaik százalékát tesztelik. Először minden motort hidegen tesztelnek szivárgás szempontjából. Ezután felcsatolják, és újra melegen tesztelik a gyengeség jeleit keresve. Ha bármely ponton a motor tökéletlenség vagy meghibásodás jeleit mutatja, szétszerelték, újjáépítik és újra tesztelik.
Természetesen nem ez az egyetlen szakasza a Bentley építési folyamatának, amelyet nagy gonddal végeztek, így a jármű többi része is. Utazásunk során a Bentley elvitt minket, újságírókat, körbejárni az angliai crewei gyárát.
Ott szemtanúi voltunk annak a 400 munkaórának minden részének, amely minden egyes Bentley-be kerül. Itt nem részletezem túlságosan. Elég azonban annyit mondani, hogy ha a Bentley minden potenciális vásárlót megkényeztet gyári körútjával, valószínűleg a kért ár dupláját kaphatná autóiért.
Ha többet szeretne megtudni a Bentley gyárról, olvassa el a Bentley gyárlátogatás történetemet itt A kézi.
Skócia
A Bentley gyári körútja után minket, újságírókat az M6-oson észak felé küldtek Skóciába. Autópályán a GT Speed úgy teljesített, mint egy 230 000 dolláros szuperkupénak; sima és kényelmes volt. A több órás túrához beállítottam az adaptív tempomatot, rákattintottam a masszírozó ülésekre, és kényelmesen cirkáltam.
Egészen addig, amíg le nem tértünk a kitaposott ösvényről, és a Loch Lomond partjainál fekvő távoli hegyi utakra indultunk, ahol a GT Speed életre kelt. Ott, a kanyargós részeken szerezte meg a Continental kupé GT Speed minősítését.
Ott, a kanyargós részeken szerezte meg a Continental kupé GT Speed minősítését.
Látszólag az ország minden része – különösen északnyugaton – egyik kábító látvány a másik után. A tó vagy az Atlanti-óceán kék vizét mérföldekre zöldek keretezik minden irányban. Ha nem kényszerítenek rám a rengeteg friss levegő, miközben a GT Speed volánja mögött ülök kabrió, azt hiszem, elájulhattam attól, hogy 30 másodpercenként elállt a lélegzetem Látvány.
Ami az autót illeti, az is lélegzetelállító volt. én vezettem a 2014-es GT sebesség Az év elején a Rockiesben, és azonnal beleszerettünk, mivel a GT Speed sokkal jobbá tette az amúgy is fantasztikus Continental kupé platformot. Ugyanez mondható el most a 2015-ös változásokról is. A Bentley valahogy továbbfejlesztett a tökéletességen.
Az utasokat folyamatosan a W12-es motor basszus-y morgása várja. Teljes gázzal pedig tüzes fújtatóvá változik. A szén-szilícium-karbid (CSC) fékek fékezése éles és fakulásmentes. A kormányzás, bár néha túlterheli a nagy sebességű visszakapcsolások, súlyos, mégis elnéző. A légrugózás pedig, amely 10 mm-rel alacsonyabb, mint a többi GT modell, hihetetlen pontossággal tartja meg a Speeds hatalmas súlyát.
Mindig megdöbbentem, hogy a GT Speed hány világban élhet. Kényelmes, rendkívül divatos cirkálónak tökéletes. Ugyanúgy itthon rally a skót hegyeken. Ez a legcsodálatosabb a GT Speedben. A mindössze 230 000 dollárért soknak tűnhet. De tényleg, ezért az árért ez egy alku.
Magasságok
- Új sportos, mégis finom külső jellemzők
- Lenyűgöző új belső kialakítás
- Nagy sebességű kezelhetőség
- Sportautó-verő gyorsulás
- Kényelmes a hegyekben és az autópályán
Mélypontok
- Kissé alulkormányzottság hajlamos nagysebességű kanyarokban
Szerkesztői ajánlások
- Kia EV6 GT első vezetési áttekintés: egy kicsit több szórakozás az elektromos járművekben
- A Bentley első elektromos autója élvonalbeli szilárdtest akkumulátorokat használhat
- A Bentley EXP 100 GT koncepció sport futurisztikus technológiát kínál Steampunk csomagolásban
- A Bentley 542 lóerős Continental GT V8-a a legjobb fajta leépítés
- A Waymo az első olyan vállalat, amely díjat számít fel az önvezető autókban való utazásokért
