Amikor a Mercedes-Benz házon belüli tunerének, az AMG-nek a gumiabroncs-aprító termékeiről van szó, jobb, ha nem kérdezzük meg, hogy „miért?” Az AMG-nél minden autó, a C-osztály szedánjától az M-osztály crossoverig, tisztességes játék. Ennek az őrült mentalitásnak a bizonyítéka a legújabb tuningolt G-osztály, a G65 AMG. Ez egy katonai szolgálatra tervezett jármű, és most V12-es ütéssel rendelkezik.
Egy Mercedeshez közeli forrás mondta Auto Evolution hogy a G-osztály egy 6,0 literes V12-es motort kap, ugyanazt a motort, mint az S-osztály szedánjában, a CL-osztályú kupéban és az SL-osztályú roadsterben. Azokban a remek autókban a motor 612 lóerőt és 738 font láb nyomatékot ad le. A V12-t általában ötfokozatú automata sebességváltóhoz kapcsolják, de a G65 AMG megkapja az AMG Speedshiftjét Plusz 7G Tronic, egy hétfokozatú váltó, amelyet korábban túl gyengének tartottak ahhoz, hogy megbirkózza a V12 hatalmas erejével nyomaték.
Ajánlott videók
Szó sincs az autó felfüggesztésének vagy fékeinek módosításáról; érdekes lesz látni, hogy az AMG elsősorban közúti vagy terepre hangolja-e a G-osztályt. A fenti kémlövés alapján úgy tűnik, hogy a G65 AMG kap néhány kozmetikai kiegészítést, hogy megkülönböztesse a kisebb modellektől. A fedett első lökhárító egy módosított első léggátra mutat, a kerekek és a gumik pedig agresszívebbnek tűnnek, mint a hagyományos G-osztályé.
Összefüggő
- A Mercedes-AMG EQE talán a legjobb luxus EV jelenleg
- 2023-as Mercedes-Benz EQE SUV előnézet: Az elektromos járművek kínálata ismét bővül
- A Mercedes-Benz GLC-osztály finoman közelíti meg a technológiát
Minden 612 LE-s autó elég őrült, de a G65 AMG különösen az. Eredetileg katonai járműnek fejlesztették ki, és ma is használják a hadseregek szerte a világon. A rajongók „G-Wagen” néven ismerték, 1979-ben került forgalomba, így a Mercedesek közül a leghosszabb gyártási sorozatot kapta. Egy 30 éves katonai teherautóra épülő nagy teljesítményű autó kissé furcsának tűnik, de az AMG néhány éve finomítja ezt a koncepciót. Az első G55 AMG 2001-ben debütált egy 5,4 literes kompresszoros V8-assal, és a G65 valójában a második szuper G-Wagen lesz a Mercedes bemutatótermeiben. Az AMG egy G63-ast is gyárt, amelyet egy 5,5 literes, duplaturbós V8-as hajt, 536 lóerővel. Remélhetőleg kevesebbe fog kerülni, mint a G65, amely becslések szerint 290 000 dollárba kerül.
Mivel fog versenyezni a G65? A Lamborghini egy katonai terepjárót épített V12-essel, az LM002-t, de ez még az őrült '70-es években volt. A Porsche Cayenne és a Range Rover Sport azt állítja, hogy közúti teljesítményt kínál terepre, de a G65 V12-es és katonai törzskönyve teljesen más síkra helyezi.
Ugyanezt a kérdést tették fel a Ford speciális járműcsapatának is, amikor a hátsókerék-hajtású F-150 Lightning pickupot a 4×4-es, terepjáró Raptorra cserélték. Nehéz kitalálni a választ, de a Raptor még mindig csodálatos teherautó. A G65 AMG valószínűleg ugyanaz lesz. Néha jobb, ha nem kérdezed, miért.
Szerkesztői ajánlások
- A Mercedes-AMG EQE SUV első áttekintése: egy jobb elektromos SUV
- A Mercedes-Benz EQE SUV első vezetési áttekintése: '90-es évek megjelenése, élvonalbeli technológia
- 2022-es Mercedes-Benz EQB első vezetési áttekintés: Jobb elektromos autó, mint a benzines testvére
- A Mercedes-Benz EQS SUV egy luxus SUV a család számára
- A Mercedes-AMG EQE bizonyítja, hogy a nagy teljesítményű elektromos járművek itt maradnak
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
