General Motors – vagy Government Motors, attól függően, hogy mennyire gondolja okosnak magát, vagy a politikai megosztottság melyik vonalán történetesen tábort ütött – a szövetségi kormány nemrég fizetési sapkát állított fel a vezetői javadalmazásra a Detroit Free Press.
Az Egyesült Államok Pénzügyminisztériuma úgy döntött, hogy befagyasztja Dan Akerson vezérigazgató fizetését, megakadályozva, hogy a tavalyi 1,7 millió dollár fölé emelkedjen. Ackerson, aki 2010 szeptemberében a GM korábbi vezérigazgatóját, Edward Witacre-t követte, évi 9 millió dollárt keres, beleértve 1,7 millió dolláros fizetését, 5 millió dollár részvényét és 2 millió dollár korlátozott részvényt. Ezenkívül a Pénzügyminisztérium befagyasztotta vagy korlátozta a vállalat 2012-ben legjobban fizetett vezetői közül körülbelül 25 személy kompenzációs csomagját. A Pénzügyminisztérium ugyanis kijelentette, hogy a vezetők fizetése közel 12 százalékkal csökkent 2011-ről 2012-re.
Ajánlott videók
Mivel a szövetségi kormány még mindig a GM-részvények mintegy 26,5 százalékát birtokolta a 2008-as állami mentőcsomag eredményeként – és a GM. még mindig nagyjából 25 milliárd dollárral tartozik az Egyesült Államok kormányának – a pénzügyminisztérium gyakorolja hatalmát a végrehajtó hatalom korlátozására kártérítés.
A GM nem elégszik meg azzal, hogy csak az állát veszi, hanem aggodalmának adott hangot a kormánynak a fizetési kiadások visszafogására tett közelmúltbeli lépései miatt. Az amerikai autógyártó figyelmeztetett a vezetői fluktuáció jelentős kockázatára, ha a szövetségi kormány folytatja fizetési korlátok bevezetése, azzal érvelve, hogy a csúcstehetségek csábítása és megtartása nehéznek bizonyul, ha a korlátozások továbbra is fennállnak, vagy növekedés. A jelenlegi állás szerint 2011 óta legalább két legfelső szintű vezető távozott a GM-től.
Míg egyesek kétségtelenül nagy megvetéssel nézik a kormány szerepvállalását, mások kétségtelenül szívesen látják a kormányt aktív lépések megtétele a pazar fizetési csomagok korlátozása érdekében – különösen az olyan vállalatok felső vezetői esetében, amelyek pénzügyi mentőcsomagban részesültek kormány. Más cégek, mint például az AIG, amelyek még mindig nagyjából 50 milliárd dollárral tartoznak az adófizetők pénzével, és az Ally Financial, amely még mindig körülbelül 12 milliárd dollárral tartozik, szintén a legmagasabb szintű kompenzációs korlátok hatálya alá tartozik.
Tehát hogyan viszonyul Dan Akerson fizetése a többi vezető autóvezetőhöz képest? Valójában nem jól. Míg Akerson összesített 9 millió dolláros bevétele bőven elég lenne az Ön átlagos Joe-jának, ez a Ford vezérigazgatójához, Alan Mulallyhoz képest döbbenetes, 29,5 millió dollárt keresett. tavaly, míg Sergio Machionne, a Chrysler és a Fiat vezetője összesen 22,2 millió dollárt kapott a Fiattól – csökkenő kifizetést a Fiat 58,5 százalékos részesedésével rendelkező Chryslertől nak,-nek.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
