Több tucat új autó figyeli az utat az autókkal, gyalogosokkal és más nagy emlősökkel való közelgő ütközések miatt. Most azonban lehet, hogy az autók is elkezdenek figyelni téged.
A Volvo ma bejelentette, hogy teszteli a műszerfalra szerelt érzékelőket, amelyek figyelik a vezetőt a fáradtság vagy a figyelemelvonás jeleire.
A kisméretű LED-ek infravörös fényt bocsátanak ki a vezető arcára, így az érzékelők bármilyen körülmények között képesek kiolvasni az arc jeleit.
Összefüggő
- Ahová megyünk, nincs szükségünk kormányra, véli a GM’s Cruise
- A veteránautó-csoport szerint az elektromos járművek nem igazi klasszikusok. Íme, miért nem jó
- Túl zúgott a vezetéshez? Ne aggódjon – ez az autonóm kocsi bár elvezet Önhöz
Ha figyelemmel kíséri, hogy a sofőr melyik irányba néz, vagy elalszik-e, az segíthet javítani a Volvo meglévő biztonsági rendszereit, amelyek figyelik az utat. Ha Volvója tudja, hogy nem figyeli az utat, jobban figyelheti a sávelhagyásokat stb.
A technológia előnyei ezzel még nem értek véget. A Volvo azt tervezi, hogy ezeket az érzékelőket a vezetők felismerésére is használják, lehetővé téve az ülések azonnali és automatikus beállítását. Ezenkívül az arcjelzéseket és a rálátást is használhatja a belső világítás beállításához.
A Volvo azonban nem az egyetlen autógyártó, aki figyeli a sofőröket. A PSA Peugeot Citroën az École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL) svájci tudósaival együttműködve segít megelőzni a közúti dühöt egy hasonló infravörös érzékelőkészlettel.
A Volvo rendszerrel ellentétben a Peugeot rendszer nem azt figyeli, hogy álmos-e, hanem azt, hogy álmos-e. dühös hét egyetemes érzelem azonosításával: félelem, harag, öröm, szomorúság, undor, meglepetés vagy gyanú.
"Tudjuk, hogy a fáradtság mellett a vezető érzelmi állapota is kockázati tényező" - mondták a kutatók. A Daily Mail, hozzátéve: „Az irritáció különösen agresszívebbé és kevésbé figyelmessé teheti a járművezetőket.”
Bár a tesztek kudarcokkal szembesültek, amelyek pontosan azonosították az egyének haragjának megjelenítési módját, a tanulmány mögött meghúzódó ötlet az elterelt vezetés minden formáját – még a haragot is – megelőzni.
Bár a sofőrt nézni kissé hátborzongatónak tűnhet, ez az egyik utolsó akadály, amellyel az autógyártók szembesülnek a balesetek megelőzésében. De ha Ön az a fajta fogyasztó, aki aggódik az adatvédelem miatt, akkor lehet, hogy soha többé nem szeretne új autót vásárolni.
Szerkesztői ajánlások
- A Waymo önvezető autói nem tudnak betelni egy zsákutcával
- Az autonóm autók felszámolják a vezetési munkákat? Ne tartsa vissza a lélegzetét
- A CERN-nek a Volvo autonóm autóin végzett munkája nem sokat számít
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
