A BMW M részlege megalkotja a legjobb teljesítményű autók némelyikét, de mit csinálnak mérnökei szórakozásból, amikor a töréstesztek és a piacképesség korlátai nem lógnak rajtuk? Úgy tűnik, nagyon nagy motorokat tettek nagyon kis autókba. A BMW a közelmúltban levette a V12-es motorral hajtott Z3 roadstert, amelyet az M divízió néhány évvel ezelőtt épített.
A mai Z4 elődje, a Z3 1996 és 2002 között készült, ezért ezt az egyedi prototípust ebben az időszakban kellett megépíteni. Abban az időben a BMW egy V12-es, M73 kódnevű modellt gyártott, amelyet a 8-as kupéban, a 750i szedánban és a Rolls-Royce Silver Seraph-ban használtak. 5,4 literes volt, 326 lóerőt és 361 font láb nyomatékot produkált.
Ajánlott videók
Egy modern BMW V12 teljesítménye 535 LE, de ez így is nagy teljesítmény volt egy ilyen kis autóhoz. Egy 850i kupé nagyjából 4000 fontot nyom; egy készlet Z3 több mint 1000 fonttal kevesebb. Kisebb súllyal a V12 valóban megmozgatta volna a Z3-at.
Összefüggő
- 2020 BMW X3 M és X4 M Competition első vezetési áttekintése
- A BMW X3 M és X4 M 503 lóerős nem hagyományos formában
- A BMW M az X3 M és X4 M crossoverekkel távolabb kerül örökségétől
Milyen lett volna a Z3 V12-vel? Valószínűleg félelmetes: a Z3-nak a Mazda Miata előkelő versenytársának kellett volna lennie, így nem érezte volna ugyanezt egy nehéz V12-es orrban. A rövid tengelytáv a motor nyomatékával kombinálva maximális koncentrációt igényelt volna a katasztrofális kipörgések elkerülése érdekében.
Az M részleg valóban gyártott egy Z3-at (az M Roadstert és az M Coupé-t), de egy kevésbé extrém soros hatossal az M3-ból. Legerősebb megtestesülésében az M Roadster 3,3 literes, 315 LE-s motorja közel annyi lóerőt produkált, mint a V12. Ez lehetett a másik oka annak, hogy a V12 Z3-at soha nem állították gyártásba.
A Stock Z3 roadsterek 2,5 literes soros hatos motorral érkeztek 184 LE-vel, vagy 3,0 literes változattal 225 LE-vel.
Lehet, hogy nem mindig racionális az ötlet, hogy egy kis autóba nagy motort helyezzünk, de mindig vonzó. A nagy fordulatszámú, versenyen kifejlesztett motoroktól a turbófeltöltők, dízelek és SUV-k felé való közelmúltban való átállásával az M Division újra megpróbálhatja, csak hogy megmutassa, mire képes.
A BMW továbbra is rendelkezik a kiváló N74B60 V12-vel, amely megerősíti a 2013 760Li, 535 LE és 550 lb-ft. A jelenlegi Z4 roadster pompásan néz ki, és a hosszú motorháztető alatt is bőven van hely. Lehet, hogy ennek nincs értelme a marketing osztály számára, de ki ne szeretné ezt látni?
Szerkesztői ajánlások
- Minden idők legjobb BMW-jei
- Akár 617 lóerővel a 2020-as M8 a BMW új teljesítményű zászlóshajója
- A BMW újratervezett Z4-je két turbófeltöltős motort kapott, a műszaki jellemzők hosszú listája
- A 2019-es BMW Z4 sportosabb stílussal rendelkezik, de igazi sportautó vagy pózol?
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
