Elég egy év telt el a Chevrolet Corvette.
2014 meghozta az új, 650 lóerős bejelentését Z06 (valamint az azt követő kabrió változat), és a víznyelő nyolc Corvette-et nyelt le az autó nemzeti múzeumában a kentuckyi Bowling Greenben.
A dicséretes sportautó egy rendkívül ritka, 1956-os Corvette SR-2-vel folytatja jeles évét. Csak három SR-2-t építettek, és történetesen ez a modell az első számú.
Valójában ez volt a General Motors által gyártott, erre a célra épített Corvette-versenyző, és az ára ugyanilyen történelmi 6,885 millió dollár. A hír innen származik duPont nyilvántartó.
Az SR-2, ami a Sebring Racer vagy a Special Racer rövidítése, eredetileg úgy készült, hogy felvegye a versenyt a Ferrarival, a Jaguarral és a Porsche-val Le Mans-ban. Sebring Racing fék- és felfüggesztési csomaggal, valamint mindkét utas számára egyedi szélvédővel volt ellátva.
Egy 331 köbhüvelykes (5,4 literes) V8-as feküdt az izzós, szellőzős motorháztető alatt, amely 331 lóerőt küldött a hátsó kerekekre egy négysebességes manuálisan.
Az újratervezett belső térnek, az üvegszálas ajtólapoknak és a vékony Porsche-üléseknek köszönhetően a Vette 300 fonttal könnyebb volt, mint a standard modell.
Természetesen nem felejthetjük el azt a szörnyű cápauszonyt a sofőr mögött. Az esztétikai különbségek azonban ennél sokkal messzebbre mennek, mivel az SR-2 kinyújtott elülső részt, gyönyörű égszínkék színséma és speciális parkolólámpák képernyővel, amelyek levegőt vezetnek előre fékek.
Egyszerűen fogalmazva, ez az autó (majdnem) egyedülálló. Magas matricája ellenére a Corvette SR-2 egyedülálló versenyzési örökséggel és klasszikus megjelenéssel rendelkezik, amely szinte megfizethetetlen.
Az autót január 12-től mutatják be a Scottsdale Sport & Classic Autocarsbanth a 14-reth.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
