A Chevrolet COPO Camaro egy dologra készült: gyorsan haladjon egyenes vonalban. A célnak ez a különlegessége teszi egészen különlegessé. Ugyanígy az is, hogy csak 69 példány készül. A Chevy azonban nem tudott eléggé egyedül hagyni, ezért úgy döntött, hogy az utolsó két COPO-t kabrióvá alakítja. Érzi a szelet a hajában sisak viselése közben?
A keménytetőkhöz hasonlóan a COPO kabriók is arról szólnak, hogy újraéljék Chevy múltbeli izomautó-dicsőségét. A név a Central Office Production Order rövidítése, a hátsó ajtó csatornáinak rendszere, amelyet a '60-as években a drag-versenyzők nagy motorokat építettek a kis Camarókba.
Ajánlott videók
A 2012-es COPO Camaro egy különleges gyorsulási verseny, amelyet arra terveztek, hogy a National Hot Rod Association Stock Eliminator és Super Stock osztályaiban versenyezzen. Az autókon van VIN-címke, de a kiterjedt módosítások azt jelentik, hogy valószínűleg nem lesznek utcai legálisak az Egyesült Államokban.
Összefüggő
- A Lexus megtette a nyilvánvaló dolgot, és levágta zászlóshajója LC-jének tetejét
- A Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR versenyző a különbség nélküli megkülönböztetés
- Eladó a Chevrolet egyedülálló elektromos Camaro drag versenyzője
A kupéhoz hasonlóan a COPO kabrió is kihagyja a Camaro független hátsó felfüggesztését, hogy szilárd tengelyt alakítson ki, és kövér sima pályákon gurul. A belső teret kibelezték, hogy megtakarítsák a súlyt, és helyet biztosítsanak a bukóketrecnek, a versenykanál ülésnek és a Chevrolet Performance műszernek.
A COPO Camaros háromféle motorral kapható. Hat autót rendeltek 5,3 literes V8-assal, 2,9 literes kompresszorral, amely 500 lóerőt ad le. Negyvenhárom autót rendeltek szívó, 7,0 literes V8-assal. Ez a motor a jelenlegi Corvette Z06 LS7 V8-ához kapcsolódik, és a COPO-ban 425 LE-t ad le.
A kabriók az 5,3-as és egy nagyobb, 4,0 literes feltöltővel rendelt 20 autós blokk részét képezték. Ez a kombináció 550 LE-re jó. A kupék Powerglide automata váltót kaptak, de a kabriókat Turbo 400-as háromfokozatú automatákkal szerelik majd fel.
Csak 69 darab 2012-es COPO Camarot gyártanak majd, a kabriók pedig a 68-as és a 69-es sorszámúak lesznek. Mintha egy a kettőből egy karosszéria a legerősebb motorral nem lenne elég a gyűjtők étvágyához, a kabriók közül csak az egyik, a 69-es lesz eladó.
A Chevy egy autót tart, míg a legutolsó 2012-es COPO-t jótékonysági céllal elárverezték. A 2013-as Barrett-Jackson aukción az arizonai Scottsdale-ben, 2013 januárjában kerül át a blokkon, és a teljes bevétel az American Heart Association-t kapja. Feltehetően sokkal drágábban fog eladni, mint a szokásos COPO 89 000 dolláros matrica ára.
Remélhetőleg a jó ügy elvonja a vásárlók figyelmét ennek a kabriós dragsternek az ostobaságáról. A kupék merevebbek és aerodinamikusabbak, és a versenyzésben minden apró előny számít. A COPO kabrió ritkasága valószínűleg a legnagyobb vonzereje lesz.
Az égetett gumi rajongóinak szerencsére nem az aukció lesz az utolsó alkalom, hogy a Chevy felajánlja a COPO Camarót. 2013-ban újabb 69 autóból álló tétel készül. A teljes autó a motortól a festetlen karosszériáig a la carte is elérhető lesz, így a vásárlók megépíthetik saját COPO Camarót.
Szerkesztői ajánlások
- 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
- A Nissan 750 LE-vel és szénszálas diétával élénkíti 370Z-jét
- Ez a 750 lóerős Chevrolet Camaro nem az átlagos, lelket zúzó bérautó
- Ez az oka annak, hogy ez a texasi versenypálya nem engedi az elektromos autókat a sávra
- A 2020-as Chevrolet Camaro arcfelújítást kapott, hogy eltörölje a vitatott stílust
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
