Az Audi quattro főnöke nemet mond egy hibrid RS-re

Audi RS 7
Audi Az RS vonal, a német márka kínálatának csúcsa, a cégcsoport próbaterepe a legújabb és legkiválóbbak számára a nagy teljesítményű technológia és a vezetőtámogatók terén. Ennek ellenére a chemnitzi autógyártó egyelőre nemet mond a hibrid változatokra.

-vel beszél Csúcsfokozat, a quattro főnöke, Stephan Reil kijelentette, hogy bár az Audi eljátszott a gáz-elektromos ötlettel. RS korábban a hibrid technológia hátrányai beárnyékolnák a teljesítménynövekedést.

Ajánlott videók

„Tudjuk, hogy a [hibridizáció] többet nyújthat nekünk az egyenes vonalú teljesítmény tekintetében, de ez nem csak az egyenes vonalú teljesítményről szól” – mondta Reil. „A kanyarokban nyújtott teljesítményről van szó, és arról is, hogy milyen érzés. Jelenleg több a negatívum, mint a pozitívum.”

Összefüggő

  • A hibrid modell a „legnagyobb teljesítményű 911 lesz az összes közül” – mondja a Porsche vezérigazgatója
  • A 2020-as Audi A8 konnektorról tölthető hibrid hajtásláncot, sportos S8-as modellt kap
  • A Subaru és a Toyota továbbra is együttműködik a sportautók és hibridek létrehozásán

A Porsche, aki az Audi mellett él a Volkswagen-csoport zászlaja alatt, nagy sikerrel kutatta a technológiát a hibrid hiperautóval. 918 Spyder. Reil esetében az akkumulátorrendszerek hozzáadott nagy része nem illeszkedik az Audi RS-vonalra vonatkozó elképzeléséhez.

„Az [akkumulátorok] következő generációja nagyon érdekes lesz” – magyarázta. „Egyre kisebbek és könnyebbek. Nem zárjuk ki.”

Az Audi nem éppen olyan pehelysúlyú, mint amilyen, így a mérnökei az utolsó dolog, amit látni szeretnének, az alulkormányzottság, ami terhelést okoz. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a márka egyáltalán nem ellenzi az elektromos hajtást.

Az Audi teljesen elektromos R8 e-tron a tervek szerint a 2015-ös Genfi Autószalonon debütál, és a következő generációs R8 bemutatása mellett is megteszi.

Bár az e-tron egy izgalmas fejlesztés a szuperautó-világban, Reil pontjának árnyalatai vannak eltemetve az autó karosszériájában.

Az e-tron állítólag mintegy 500 fonttal nehezebb, mint tüzelőanyag-égető társa, de azonnali nyomatéka így is 4,2 másodperc alatt 60 mérföld/órára gyorsítja az autót.

Van valamikor a hibrid RS a kártyákban? Legvalószínűbb. Csak most nem.

Szerkesztői ajánlások

  • Az Audi elektromos 2022-es RS E-Tron GT-je egy olyan koncepció, amely elkerülte a rajztáblát
  • Gondolja, hogy a 600 lóerős 2020-as Audi RS Q8 hibrid?
  • Az Audi robusztus A6 Allroad kombija végre visszatér az Egyesült Államokba.
  • A 2020-as Audi RS Q3 egy felkapott SUV, amelyet messziről meg kell csodálni
  • Az Audi egyensúlyban tartja az autómegosztást, az elektromos autókat és a sportautókat a 2020-as évekre való felkészülés során

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.