A Bridgestone World Solar Challenge ezen a héten kezdődött az ausztráliai Darwinban, egy 1900 mérföldes versenyen Adelaide felé, 44 napelemes járműből álló gyűjteményben. A kétévente megrendezett verseny megkoronázza a világ leggyorsabb napelemes autóit. A pályaművek 20 különböző országból érkeztek, köztük négy az Egyesült Államokból; University of Michigan, Stanford, University of Minnesota és University of California – Berkeley.
Ez az 1987 óta zajló esemény ma talán még aktuálisabb, mint amikor először indult. Az elektromos meghajtású autók, motorkerékpárok és kerékpárok megjelenésével a világ egy sarkon fordulhat a közlekedésünk meghajtásán. Az elektromos járművek teljesítménye és távolsága terén elért nagy előrelépések miatt ésszerű a napenergia terén is keresni.
A Német Fogyasztói Szervezetek Szövetsége eljárást indított a Volkswagen ellen, amelyben 470.000 a 2,0 literes TDI EA189 motor tulajdonosai kártérítést követelnek a cég gázolaj-kibocsátása miatt botrány. A botrány 2015-ben derült ki európai kutatók által a Környezetvédelmi Ügynökségnek és a California Air Resources Boardnak küldött tippből.
A botrány középpontjában a Volkswagen emissziós számítógépe áll. amelyet különböző paraméterekkel programoztak attól függően, hogy a jármű normálisan vagy kibocsátási vizsgálati ciklus alatt haladt. Egy emissziós ciklusban a károsanyag-kibocsátási rendszer normálisan reagálna, így a Volkswagen azt állíthatja, hogy "tiszta dízel" motorjai vannak az elektromos és hibrid versenytársak ellen. Normál vezetési körülmények között a károsanyag-kibocsátó rendszer leállna, ami jobb teljesítményt és futásteljesítményt tesz lehetővé, miközben a megengedett határérték 40-szeresét is eléri.
1900-ban a Porsche megtervezte a világ első funkcionális hibrid autóját, a „Semper Vivust” (latinul „mindig él”). A fotó a Porsche AG jóvoltából
2010-ben, a híres németországi Nürburgringen, a motorsport komplexumban debütált az első hibrid versenyző, a Porsche 911 GT3 R Hybrid. 2015-ben a 911-ről levont tanulságok alapján a Porsche AG kiállított egy endurance versenyzőt, a 919 Hybridet, amely zsinórban az elsőt szerezte meg a Le Mans-i 24 órás versenyen. Ennyi siker mellett azt hihetnénk, hogy a Porsche felfedezett néhány új technológiát, de a Porsche egy hibrid úttal kezdte még 1900-ban. Igen, 1900.
