Régimódi nyomórudas V8-asaikkal (amelyek idén befecskendezték az üzemanyag-befecskendezést) és a szeletekre vágott karosszériájukkal a NASCAR versenyzői nem állnak a technológia élvonalában. A sport azonban az amerikai teljesítmény középpontjában áll, mióta a bootleggerek az 1950-es években elkezdték ovális pályákon dobálni Ford V8-asaikat. Éppen ezért példátlan Dodge döntése, hogy 2012 végén kilép a NASCAR-ból: most először nem képviselteti magát ott a Nagy Három közül valamelyik.
A bejelentés azután történt, hogy a Penske Racing, az egyetlen csapat, amely Dodge autókat dob fel, bejelentette, hogy 2013-ban Fordra vált. Annak ellenére, hogy a jelenlegi Chargeren alapuló új autón dolgozott, Dodge nem volt hajlandó új csapatokat üldözni.
Ajánlott videók
„Ez a probléma sok évvel ezelőtt merült fel, amikor egyetlen csapattá tömörültünk” – mondta Ralph Gilles, a Chrysler SRT teljesítménymárkájának vezérigazgatója. „A Penskével egy helyen vásároltunk, de ami Észak-Karolinában elérhető, az nem az, ami 5-10 évvel ezelőtt volt. Nem ásom alá azoknak a kaliberét, akik eljöttek hozzánk beszélgetni, de nem olyan egyszerű olyan csapatot konfigurálni, amilyen szinten megszoktuk. De nem csak megjelenni akarunk; versenyezni akarunk a győzelemért.”
Összefüggő
- Ez a 717 lóerős Dodge Charger a tökéletes családi szedán
- A SpeedKore megtalálta a módját, hogy a Dodge Demont még vadabbá tegye
Gilles szerint a probléma az volt, hogy Dodge képtelen egy másik élvonalbeli csapatot megszerezni, mint a Penske; semmi köze az anyagi gondokhoz. A Dodge nemrég megháromszorozta a NASCAR költségvetését, és a mérnökök néhány nappal azelőtt dolgoztak a 2013-as Charger autón, hogy Gilles úgy döntött, hogy kihúzza a dugót.
A Dodge áttér a motorsport más formáira, ahol jobban látható lesz, és remélhetőleg begyűjt még néhány trófeát. A 2013-as SRT Viper versenyváltozata, a Viper GTS-R kampányt folytat az amerikai Le Mans sorozatban (ALMS); osztályában a tizedik helyet szerezte meg első futamán Mid-Ohióban.
Dodge a Global RallyCross Bajnokságban egy darttal is versenyez. Ez a Chrysler mainstream márkája számára egy nagyon fontos autóra helyezi a reflektorfényt. A Dodge-nak szüksége van a Dartra, hogy bebizonyítsa, képes minőségi kompakt autót készíteni, és hogy a Fiattal való együttműködése bevált.
Nehéz megtörni egy hagyományt, de az ALMS és a Global RallyCross talán jobb módja annak, hogy a versenysikereket bemutatótermi forgalomra fordítsák. Bár a NASCAR nevében benne van a „stock car” szó, az autóknak szinte semmi közük nincs az utcai legális névrokonokhoz. A fényszórók végül is matricák. A versenyen induló Dart és Viper legalább alapvázzal indul, így a fogyasztók könnyebben tudnak velük kapcsolatba lépni.
A NASCAR-rajongók légiói valószínűleg ugyanúgy üvöltenek majd tiltakozásul, mint amikor a Toyota bemutatta első Camry-gyártó autóját. Ez az össz-amerikai motorsport magát az autóipart kezdi tükrözni: semmi sem szent.
Szerkesztői ajánlások
- A 2020 Dodge Charger Widebody tapadást biztosít a hatalmas Hemi teljesítmény megszelídítéséhez
- Dodge hazafiassá válik a Stars & Stripes Edition of Challenger és a Charger segítségével
- Az Armormax AWD Dodge Charger SRT Hellcatja a legjobb rendőrautó lehet
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
