Az autó hagyományosan az egyik legnagyobb vásárlás, amelyet az ember vásárol, így nem meglepő, hogy az autógyártók időnként extra felszereléseket vagy funkciókat dobnak be, hogy megédesítsék az üzletet. Ezek általában olyan dolgok, mint a gumi padlószőnyegek és a kerékzárak, vagy esetleg egy szabad tank benzin vagy GPS-navigáció. Időnként azonban az eladók kreatívak, különösen, ha luxus vagy egzotikus modellekről van szó. Az évek során új autók jelentek meg a bemutatóteremben, az iPad-től a mini motorkerékpárig minden megtalálható az opciók listáján.
Pezsgőhűtő és poharak (Bentley Mulsanne Mulliner)
Ajánlott videók
Az ittas vezetés és a vezetés nem jó ötlet, de úgy tűnik, a sofőrök erre valók. A Bentley Mulsanne Mulliner hátsó ülésén utazók kényeztethetik magukat, miközben valaki más vezeti.
A Bentley nagy szedánjának ezt a változatát pezsgőhűtővel árulja, amely általában a plebejusabb autók középső hátsó ülésein található. A világ legrészletesebben kidolgozott autóinak megfelelő hűtője mattüveg ajtaja és LED-es kiemelő világítása van.
A Mulsanne Mulliner több mint 300 000 dolláros kért áráért a Bentley három kézzel vágott pezsgőfuvolát is bedob, amelyek az autó 21 hüvelykes kerekeihez illeszkednek.
Azok számára, akik autópályán szeretnének egy kis pezsgőt kortyolni, ez a Bentley csak a jegy. Remélhetőleg a brit cég mérnökei alapos munkát végeztek a felfüggesztés hangolásakor, nehogy a tulajdonos kiborítsa a poharát.
iPad és használati útmutató alkalmazás (Hyundai Equus)
A Hyundai a legcsillogóbb luxuslimuzinjával, az Equus-szal a fák megmentésére buzdítja vásárlóit azáltal, hogy iPad-alkalmazásként kínálja a használati útmutatót. Az Equushoz hagyományos papír kézikönyv tartozik, de a Hyundai úgy érzi, hogy a digitális átállás lehetősége javítja a tulajdonos élményét.
Az 1100 oldalas szöveget útmutató videók, interaktív funkciók és 360 fokos képek egészítik ki. Az alkalmazás rendelkezik egy kereskedőkereső funkcióval is, amely megtalálja a legközelebbi hivatalos Equus márkakereskedőt (nem minden Hyundai márkakereskedő értékesíti ezt a ritka járművet), és ütemezi a rutin karbantartást.
A Hyundai egy lépéssel tovább ment az Equus és az alkalmazás reklámozásában, amikor az autó 2011-ben megjelent. Minden új 2011-es Equushoz egy ingyenes iPad járt, aminek legalább fel kellett volna hívnia a technikai készlet figyelmét. Sajnos csak egyéves promóció volt; a 2012-es és az újabb Equuses vásárlóinak maguknak kell gondoskodniuk.
A virtuális kézikönyv ingyenesen elérhető az iTunes App Store-ban, és még azok számára is elérhető, akik nem rendelkeznek Equus-szal.
Motocompo „törzskerékpár” (Honda City)
Az 1981-ben bemutatott apró Honda City nem volt sokkal több lóerővel, mint egy motor, de a Honda úgy döntött, hogy bedob egyet. A Motocompo egy ugyanilyen apró kerékpár volt, amelyet úgy terveztek, hogy elférjen a város csomagtartójában, így a sofőrök egy úti cél közelében parkolhatták le autóikat, és az út hátralévő részét végigtehetik.
Elméletileg ez csökkentené a zsúfoltságot (és a parkolóhely keresésével járó stresszt) a városi területeken és a városközpontokban. A tulajdonosok azonban sokat áldoztak az extra mobilitásért.
A City csomagtartóját a Motocompo köré tervezték, de mivel az egész autó mindössze 135 hüvelyk hosszú volt, ez még mindig nem hagyott sok helyet a munkára. A Honda a Motocompo összecsukható kormányt és lábtartót, valamint határozottan „80-as évek négyzet alakú formáját” adta, de még így is az egyik legkisebb kerékpár volt.
Talán ezért vetette el a Honda a Motocompót 1983-ban, míg az első generációs (AA) City 1986-ig tartott, és kultikussá vált. A BMW azonban újjáélesztette a koncepciót az i Pedelec (Pedal Electric Cycle) elektromos kerékpárjával, amelyet az i3 elektromos városi autó ajtajában való elhelyezésre terveztek.
Vezetői oktatás (Chevrolet Corvette ZR1)
Néhány autógyártó cég, köztük a BMW, a Mercedes-Benz AMG és a Porsche, vezetési órákat kínál nagy teljesítményű autóival. Azonban kevés autó igényel többet, mint a Chevy 638 lóerős Corvette ZR1.
Amikor megvásárolják ZR1-eseiket, a vásárlók ingyenes kétnapos tanfolyamra jelentkezhetnek a Ron Fellows Performance Driving School-ban, amely a nevadai Pahrumpban található Spring Mountain Motorsports Ranch-en található.
A tevékenységek közé tartoznak a fékezési gyakorlatok, amelyek megtanítják a helyes technikát, valamint a hagyományos fékezés közötti különbséget fékek és ABS, sarok-lábujj visszaváltási gyakorlatok, vizes 8-as figura és néhány kör a Spring Mountain-on nyomon követni.
A ZR1-nél kisebb sebességőrültek is részt vehetnek a tanfolyamon, de ez 2995 dollárba kerül. A Ron Fellows egy háromnapos ZR1 tanfolyamot is kínál, ami egy plusz napi pályaidőt jelent 4395 dollárért.
Porsche 911 Turbo S Edition 918 Spyder (Porsche 918 Spyder)
Milyen felszerelés teszi tökéletessé egy álomautót? Mit szólnál egy másik autóhoz? A 795 lóerős hibrid hajtáslánccal a Porsche 918 Spydernek minden olyan autónak kell lennie, amelyre bárkinek szüksége lehet, de egy másik autó is szerepelt az opciók listáján.
Nehéz elhinni, hogy bárki, aki 918-at vásárol, szeretne egy másik autót, de a Porsche által gyártott 918-as példányokat nem szállítják 2013. szeptember 18-ig (9/18), ezért a Zuffenhausen főnökei úgy döntöttek, hogy lehetőséget adnak ügyfeleiknek néhány ideiglenes szállítás.
A Porsche lehetőséget kínált a vásárlóknak egy 911 Turbo S Edition 918 Spyder vásárlására hibrid szuperautóikkal együtt. Az előző generációs 997 911 Turbo S-re épülő különleges kiadást akkor kínálták, amikor a Porsche 2011 tavaszán elkezdte foglalni a 918-ast.
Az Edition 918 Spyder ugyanazt az 530 lóerőt teljesítette, mint a hagyományos Turbo S, de szénszálas díszítéssel, továbbfejlesztett belsővel és a 918-ashoz illő Acid Green féknyergekkel.
A 911-es különkiadás szintén 918 darabra korlátozódott, így elméletileg minden 918-as tulajdonos egy Porschéban maradhatott a közel kétéves várakozási idő alatt. Egy kupéhoz 160 700 dollárért, a kabrióhoz pedig 172 100 dollárért ragasztották a matricát. Ez felülmúlja a 918 Spyder 895 000 dolláros kért árát.
