A Land Rover Range Rover soha nem volt hippik autója, köszönhetően a nagy, szomjas V8-asnak és a tekintélyes kerületnek. Valljuk be, soha nem volt oka üzemanyag-takarékos luxusterepjáró építésének. A Land Rover azonban kipróbálja, egy hibrid Range Roverrel, amely a frissített 2013-as modell.
A hibrid a Land Rover 3,0 literes V6-os turbódízelét villanymotorral és 1,7 kWh-s lítium-ion akkumulátorral kombinálja, amely a SUV padlója alatt kap helyet. A Range Rover nagy lábnyoma és tompa aerodinamikája ellenére a Land Rover szerint a Range Rover hibrid hét másodperc alatt gyorsítja a 0–60 mérföld/órás sebességet.
Ajánlott videók
A legfontosabb üzemanyag-fogyasztási szám az európai ciklusban 45 mpg, szén-dioxid-kibocsátása pedig 169 g/km. Míg egy nagy SUV egy kis ferdehátú üzemanyag-takarékosságával hihetetlenül hangzik, ne feledje, hogy az autók általában jobban teljesítenek az európai teszteken, mint az EPA tesztek; Európa is birodalmi gallont használ.
Összefüggő
- A Land Rover olyan módszereket keres, amelyekkel az ügyfelek és a szabályozó hatóságok elégedettek maradhatnak
- Az új Land Rover Defender terepjáró szafarira indul, hogy bebizonyítsa szívósságát
- A Land Rover új, 2020-as Range Rover Evoque-ja okos terepjáró és elegáns a városban
A Range Rover egyetlen elképzelhető versenytársa az olyan luxus SUV-k, mint a Cadillac Escalade Hybrid és a Porsche Cayenne S Hybrid, amelyek mindegyike 21 mpg kombinált terhelésű az EPA ciklusban.
A Range Rover hibridnek azonban lesz egy előnye az összes többi hibridhez képest: ez egy Range Rover. Ez páratlan terepképességet jelent, amely a hibrid technológia érdekes próbája lehet. A hibrid nagyon üzemanyag-hatékony, miközben a városi forgalomban kúszik, de mi a helyzet az Amazonas esőerdőjében?
Sajnos ez vita tárgya lesz az amerikai vásárlóknak. A Land Rover nem fogja értékesíteni a Range Rover hibridet Észak-Amerikában, mert ahhoz, hogy V6-os turbódízelje megfeleljen az amerikai előírásoknak, túl sok költséges módosítást igényelne.
Az amerikaiaknak ragaszkodniuk kell a gázfaló 5,0 literes V8-ashoz, amely ugyanahhoz a nyolcfokozatú automata váltóhoz kapcsolódik, mint a hibrid. A Land Rover azonban az új alumínium karosszéria és a nyolcfokozatú sebességváltó miatt jelentős üzemanyag-takarékosságra számít a hagyományos Range Rover esetében. A jelenlegi Range Rover besorolása 12 mpg városi és 18 mpg autópályán.
Lehet, hogy a Range Rover nem a politikailag legkorrektebb autó, de hibrid változattal vagy anélkül mégis lenyűgöző készlet. Az emberek ezeket a vadállatokat a luxusukért, a terepjáró képességükért és az önzetlenségükért veszik, nem pedig az üzemanyag-takarékosság miatt. Ennek ellenére jó lenne, ha mindez meglenne.
Szerkesztői ajánlások
- A Hyundai két új szárazföldi sebességrekordot döntött meg az üzemanyagcellás és hibrid autók terén
- Nézze meg, ahogy a Vöröskereszt próbára teszi az új Land Rover Defendert Dubaiban
- Ez a módosított Land Rover Discovery Afrikába tart, hogy segítsen a malária elleni küzdelemben
- A Land Rover különleges kiadással egy adag V8-as izomot ad a Range Rover Velarnak
- A Land Rover lemondta az eddigi legelőkelőbb (és legdrágább) Range Rovert
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
