A Minihez hasonló nevű autógyártó cég számára, amely már régóta virágzik kis termetén, a német tulajdonú brit sátor nem fél attól, hogy autók széles választékát kínálja. Legutóbbi számításunk szerint a változatok teljes számát hatra becsültük – több, ha az összes speciális, limitált és John Cooper Works modellt számoljuk. De annak ellenére, hogy több Mini modell van, mint ahány nap a héten, a cég következő modellje lesz a legfontosabb.
Nem titok, hogy a Mini a népszerű Cooper utódján dolgozik. Az utcákon az a hír járja, hogy a Mini valamikor a jövő év végén mutatja be legújabb alkotását. Amikor pedig debütál, a BMW DesignWorksUSA egykori vezető tervezője, Sonny Lim úgy gondolja, hogy sokkal általánosabb vonzereje lesz, és rávilágít a „radikális eltérésre a jelenlegi Mini dizájntól”.
Ajánlott videók
Lim Mini Zero Concept (a képen), amely az online portfólióoldalon található Behance, azt mutatja be, hogy ez az eltérés mit jelenthet. A jelenlegi Cooper-generációtól elszakadva, miközben visszahallgat a névtábla jellegzetes örökségére, Lim koncepciója valamivel kisebb, mint a Mini Cooper – a végétől a végéig 140,6 hüvelyk –, de valamivel hosszabb, mint a törölt Mini Rakéta ember.
Összességében a Mini Zero Concept egy okos megjelenésű, letisztult és kifinomult dizájnnal rendelkező autó, amely úgy tűnik, hogy visszaadja a klasszikus Mini szerény gyökereit, miközben megtartja prémium státuszát. Tervezési szempontból könnyedén megragadja a különleges modern ízt anélkül, hogy különc lenne. Itt minden megtalálható, amit egy Minitől elvárhat: az egyedi ovális fényszóróktól a hagyományos Mini hűtőmaszkig. Ez mind nagyon „mini”, ami mindenképpen jó dolog. A gyalogos dizájnnal nem leszel autóikon.
Persze egy csinos arcplasztika csak idáig vezet, éppen ezért a teljesítménynövelések és A Mini Zero esetében figyelembe vették az általános vezetési élményre való figyelmet Koncepció. A kisebb méret nem csak a múltkori Mini visszautasítása, hanem jobb teljesítményt és jobb üzemanyag-fogyasztást kínál a hajtáslánc minimális változtatásával.
Nem meglepő, hogy az utóbbi időben sok kritika érte a márkát. Emlékszel azokra a modellekre és speciális kiadásokra, amelyeket említettünk? A panaszok többsége a Mini modellek bőséges kínálatából ered – amelyek közül sok játékos és trükkös dizájnesztétikával és nem hízelgő, „trendi” extrákkal, amelyek rosszul illeszkednek az autó kulcsához piac. Valójában, ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy a Mini veszít a prémium kisautók szegmensében az olyan riválisoktól, mint az Audi és a Fiat, akkor nem túl Mini méretű problémánk van. A Cooper újbóli alaphelyzetbe állítása és az egyszerűsített megközelítés lehet az, amire a márkának szüksége van ahhoz, hogy visszatérjen a mainstreambe és – ami még fontosabb – a fogyasztói garázsokba.
Addig is csak abban reménykedünk, hogy a Mininél és a BMW-nél megjárt erők odafigyelnek, és kapunk valami még távolról is a Zero Concepthez hasonlót.
Szerkesztői ajánlások
- Az Apple CarPlay következő generációja az egész autót meg fogja hajtani, meglovagolva a teljes képernyős autók trendjét
- A Mini megkezdi a rendelések felvételét a 2020-as, teljesen elektromos Cooper SE-re
- A teljesen elektromos Mini Cooper SE San Franciscóból Los Angelesbe utazott
- A következő generációs Kia Soul EV amerikai bevezetését 2021-ig tolták el
- Az Electric Mini Cooper SE fékek használata nélkül teker a Nürburgringen
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
