Az Aston Martin vezérigazgatója, Dr. Ulrich Bez először a Nordschleife-i pályán próbálta ki a részlegesen zéró károsanyag-kibocsátású autót.
Bez hidrogénüzemű körét próbaüzemként használták. A hivatalos nulla-emissziós rekordkísérlet három hét múlva esedékes.
Ajánlott videók
Érdekes azonban, hogy zéró emissziós körnek hívják, mivel a hibrid hidrogénjárművet nem kizárólag hidrogén hajtja. "A Rapide 6,0 literes, ikerturbós V12-es motorját úgy alakították át, hogy a két üzemanyag tetszőleges kombinációjával, vagy csak az egyikkel működhessen" Autocarjelentés.
Ha kíváncsi arra, hogy egy belső égésű motor hogyan működhet olyan különböző üzemanyagokkal, mint a hidrogén és a benzin, akkor ez nagyon egyszerű. A hidrogén oktánszáma körülbelül 130. A legtöbb versenyautó 110 körüli oktánszámú benzinnel működik. Így a motortechnológia fejlődése és a parancsonkénti időzítés változtathatósága lehetővé teszi a két üzemanyag együtt vagy egymás utáni elégetését.
A hibátlanul teljesítő hidrogénjármű, amelyet az Alset Global-lal közösen építettek, immár a motorsport történelmét is beírta.
Következő a hidrogénüzemű Aston: a Nürburgring. Ott a Hybrid Hydrogen Rapide S a nürburgringi 24 órás verseny E1-XP kísérleti osztályában méri össze tudását, amelyet május 19-én, illetve 20-án rendeznek.
Szerkesztői ajánlások
- Az Aston Martin kombinálja a kamerákat és a tükröket, hogy a vezetők maximális láthatóságot biztosítsanak
- Az Aston Martin első SUV-ja egy motoron osztozik sportkocsi-testvéreivel
- Az Aston Martin újraéleszti James Bond DB5-jét olyan áron, amelyet csak a Goldfinger engedhet meg magának
- A jelentés szerint James Bond lemondhat V12-es Aston Martinjáról elektromos áramért
- Az Aston Martin következő, 2021-ben esedékes hiperautója hibrid hajtásláncot tartalmaz majd
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
