Mi ez? Új Mitsubishi Montero? Hát nem egészen, ez a Mitsubishi GC-PHEV, egy koncepcióautó frissen a Chicagói Autószalonról. Mégis, ha hinni lehet a Mitsubishinek, és reméljük, hogy így lesz, ez a konnektorról tölthető hibrid holdjáró a vállalat SUV-inak jövőjét képviseli.
A történet középpontjában a GC-PHEV plug-in hibrid hajtáslánca áll. Őszintén szólva, a Mitsubishi valahogy ezt adja a névben, ami a „Grand Cruiser Plug-in Hybrid Electric Vehicle” rövidítése. Az XR-PHEV koncepció kiterjesztése Az autókiállítások fordulóján a GC-PHEV 335 lóerős kompresszoros 3,0 literes V6-os és további 94 lóerős 70 kW-os villanymotor kombinációja hajtja majd. hp.
A Mitsubishi azt állítja, hogy ez a hajtáslánc 25 mérföldön keresztül képes lesz csak elektromos autó üzemmódban működni, és 35 mpg-nál jobb teljesítményt érhet el – ez nem rossz egy 400 LE-nél nagyobb autóknál.
Ezt az erőt mind a négy kerék között egy fejlett teljes munkaidős AWD rendszer osztja el. Ez a rendszer a Mitsubishi meglévő Super All-Wheel Control (S-AWC) technológiájának továbbfejlesztése. A GC-PHEV első és középső differenciálművel rendelkezik, hogy megosszák az erőt elöl és hátul, illetve oldalról oldalra (legalábbis az első tengelyeken). A GC-PHEV elektronikus aktív lehajlásvezérléssel is rendelkezik. A Mitsubishi nem részletezte, hogyan működik ez, de úgy tűnik, hogy az elektromos motor igen képes differenciálnyomatékot előállítani az egyes első keréken – ez egy ügyes trükk a jobb termeléshez kezelése.
Bármilyen izgalmas is a motorháztető alatti technológia, a legszembetűnőbb dolog az autóban a stílus. A koncepcióautók állítólag kiemelkednek, és ebből a szempontból a GC-PHEV minden bizonnyal sikeres. A Mitsubishi magas profiljával, szögletes vonalaival és futurisztikus kerekeivel úgy néz ki, mint az 1950-es évek elképzelése arról, amit most a Marson kellene vezetnünk. A benyomást alátámasztja az a tény, hogy a chicagói leleplezést Daft Punk jelmezekben táncoló emberek kísérték.
Legalábbis nem a furcsa külső vonalak az egyetlen futurisztikus dolog benne. A belső teret a Mitsubishi „Tactical Table”-nak hívja, ez a nagy, lapos érintőképernyő a középkonzoltól egészen a második üléssorig fut. Az ötlet az, hogy alkalmazásokat és programokat futtassunk az egész család számára. Olyan alkalmazások, mint a Risk, vagy a szomszédos garázsok inváziós tervét tartalmazó térkép, ha hinni lehet a „Tactical Table” becenévnek.
Komolyra fordítva a szót, bár a GC-PHEV-hez néhány sarkító stílusválasztás és ostoba nyelvezet társul, jó hírekkel szolgál a fogyasztók számára. A Mitsubishi azért küzd, hogy releváns maradjon egy régebbi stabil járművel, és egy olyan koncepció, mint a GC-PHEV, azt sugallja, hogy a vállalat elkötelezett a modernizálás és a kanyarodások előtt. Tehát bár a GC-PHEV egyelőre csak spekuláció, sok jó dolog megjelenik a Montero következő generációjában.
Szerkesztői ajánlások
- Gipszkarton vagy kajakok? A 2020-as Toyota Highlander készen áll a hétvégi terveire
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
