2017-es Jeep Grand Cherokee SRT
MSRP $66,795.00
„A Grand Cherokee SRT az utak királyának érezteti a sofőrt, olyan áron, amely jelentős mértékben alákínálja a versenyt.”
Profik
- Mérvadó hatalom
- Kiváló kezelhetőség és fékezés egy 2,5 tonnás SUV-hoz
- Jól felszerelt, számos alapfunkcióval
- Lényegesen olcsóbb, mint a versenytársak
Hátrányok
- A 6,4 literes V8-as még eléggé szomjas
A nagy teljesítmény fogalma SUV feltételeknek ellentmondásnak kell lennie. Ám a kimerítő tervezés és a puszta akaraterő révén az autóipar egy egész szegmenst hozott létre olyan járművek, amelyek megfelelnek ennek a leírásnak, és szinte mindegyik ugyanolyan otthonos a közúti pályán, mint amennyire benne van külváros.
Dzsip 2007-ben az elsők között szállt ki a kapuból közepes méretű SUV-juk teljesítményközpontú változatával. Az azóta eltelt években a szegmens Európa számos legelismertebb márkájával bővült, de az SRT-ízű Grand Cherokee mindig is egy kicsit kiugró volt, mert bár ez az egyik legdrágább jármű az FCA portfóliójában, mégis több tízezer dollárral olcsóbb, mint az olyan modellek, mint a BMW X6M és a kompresszoros Range Rover. Sport.
Az elmúlt években néhány fontos frissítés történt a Grand Cherokee SRT-ben, és 2017 is hoz még néhányat. Az idei frissítések azonban előrevetítik a Grand Cherokee SRT egy teljesen hivatalos Hellcat iterációját is, amely várhatóan korán debütál. jövőre egy 707 lóerős kompresszoros 6,2 literes V8-assal, nem úgy, mint a Dodge Challenger és a Charger SRT Hellcats motorterében található motorral. Megéri várni erre a híresztelhető Grand Cherokee SRT Hellcatre, vagy az itt kapható szívó SRT-modell már szaglászott? Elmentem Los Angeles utcáin és a Palm Springs melletti sivatagi autópályákon, hogy megtudjam.
Összefüggő
- Nézze meg, ez az 1000 lóerős Jeep Trackhawk felperzsel egy szuperautót a negyed mérföldön
A képlet fejlesztése
Bár a Grand Cherokee SRT e generációja 2011 óta létezik, a Jeep az elkövetkező években jelentős mértékben frissítette azt. 2014-ben a régi ötfokozatú automatát a kiváló, ZF-eredetű nyolcfokozatú sebességváltóra cserélték, amely ma már szinte minden olyan járműben megtalálható az FCA kínálatában, amelybe belefér. Nemcsak az üzemanyag-fogyasztást javította a Jeep szomjas, nagy teljesítményű SUV-jánál, hanem felére is egy másodperccel csökkentette a 0-60 mérföld/órás sprintet, és lényegesen vonzóbbá tette a SUV-t a vezetés szempontjából. folyamat.
A következő évben a Jeep újrakalibrálta a 6,4 literes Hemi motorvezérlő szoftverét, aminek eredményeként a teljesítmény kis mértékben 475 LE-re és 470 font lábra nőtt. nyomaték, míg az aktív zajszűrő rendszer segítette a Hemi üzemanyag-takarékos henger-deaktiválási funkciójának szélesebb körű használatát alacsony terhelés esetén vezetés.
A tavalyi év módosította a műszerfal kijelzőjét, a fordulatszámmérőt elöl és középen mozgatja, míg a Selec-Track vezetési módokat egy egyéni beállítás, amely lehetővé teszi a vezetők számára, hogy tetszés szerint válasszák ki a különféle üzemmód-paramétereket, például a fojtószelep reakcióját és a felfüggesztés merevségét ahelyett, hogy egy előre beállított. 2017-ben az SRT modell új, agresszívebb kinézetű elülső burkolatát adták hozzá a keverékhez, amelyet kiemel három további légbeömlő közvetlenül a lökhárító felett, valamint az új bőrbelső csomag.
Bár ezen frissítések egyike sem találta fel teljesen újra a Grand Cherokee SRT-t az út során, mindegyik segített megakadályozni, hogy ez a gyors SUV elkopjon, így a jármű még mindig frissnek tűnik évek múltán.
Az úton
Noha számos olyan jármű létezik, amelyek több lóerőt kínálnak, mint a Grand Cherokee SRT, kevesen húzzák le ilyen meggyőzően az „utak királya” hangulatát. Mivel nincs várnivaló turbófeltöltőre, a Grand Cherokee gázreakciója lényegében azonnali, és különösen mérvadó a 6,4 literes V8-as motorháztető alatti izmos autó morgása miatt.
Kevesen húzzák le olyan meggyőzően az „utak királya” hangulatát, mint a Grand Cherokee SRT.
A nyolcfokozatú automata lapáttal párosítva, adaptív lengéscsillapítókkal és nagy Hatdugattyús Brembo fékek, a Grand Cherokee inkább hadigépezetként, mint családként küldi az aszfaltot fuvarozó. Ennek ellenére a fékjei nem ragadnak a pedál tetején, a felfüggesztése ellazul, ha erre kérik, és az utastér szigetelése csaknem abszolút érték a hosszú autópályán végzett munkák során, még akkor is, ha a Hemi gyakran siránkozott henger-deaktiváló rendszere beindul ban ben.
Ez az a meggyőző megosztott személyiség, amely igazán lehetővé teszi a Grand Cherokee SRT ragyogását. Az olyan járművek, mint a Range Rover Sport, fényűző luxust és egyenes vonalú sürgősséget kínálnak, de rendkívül nehéznek és vontatottnak érezhetik magukat, ha megdobják a súlyukat. Ezzel szemben a Jeep ültetettnek és magabiztosnak érzi magát, amikor felkérik, hogy teljesítsen, és alig várja, hogy rendet vágjon a lassan mozgó forgalomban, majd ha készen áll, újra belenyugodjon egy nyugodt, nagy túraprogramba.
Bradley Iger/Digitális trendek
A belső tér remek hely a vezetési ügyek intézésére is, a 8 irányú bőr sportkanalakkal, amelyek kényelmesek és jól megerősítettek. míg az Uconnect rendszer és 8,4 hüvelykes érintőképernyője továbbra is lenyűgözi a reszponzív hardvereket és az átfogó jellemzők. Az itt található SRT Performance oldalak mindenféle teljesítménnyel kapcsolatos információt kínálnak, lehetővé teszi a telemetriai adatok valós idejű megtekintését és a teljesítményfunkciók finomhangolását preferencia.
A mi vételünk
Jogos lenne, ha szkeptikus lenne egy nagy teljesítményű, 5000 font súlyú SUV-val kapcsolatban, amely azt állítja, hogy nagy teljesítményű élményt kínál. De a Grand Cherokee SRT egyszerűen dacol a hagyományos bölcsességekkel, és törvényesen gyors egyenes vonalat kínál gyorsulás érzékeny irányíthatósággal és kiváló fékezőerővel a hatdugattyús Brembo fékkel kiegészítve csomag.
Ennek ellenére a Jeepnek sikerült megőriznie a belső teret éppoly fényűzőnek, mint céltudatosnak, és számos olyan szabványos vezetőtámogató funkciót, mint a holttér felügyelet, sávelhagyásra figyelmeztető, vészfékező-rásegítő és hátsó tolatókamera teszi ezt a vadállatot a szűk városi utcákon való vezetést könnyedén. törekvés.
Egyes európai riválisai nagyobb teljesítményt, több luxust vagy mindkettőt kínálnak, de egyikük sem éri el a Grand Cherokee árcéduláját ilyen szintű teljesítmény és jellemzők tekintetében.
Mik az alternatívák?
A Porsche Cayenne, a BMW X6M, a Range Rover Sport Supercharged és a Mercedes-AMG GLE63 mind ugyanabban a térben játszik, mint a Jeep Grand A Cherokee SRT azonban egyik sem éri el a 30 000 dolláron belül a Jeep árát, míg néhány a Grand kért árának több mint duplája Cherokee.
Meddig fog tartani?
Bár a Grand Cherokee SRT iterációját soha nem szánták nagy mennyiségben értékesítőnek, nyugodtan feltételezhetjük, hogy ez A modellt egyhamar nem teszik ki legelőre, és nem titok, hogy a platform fejlesztése igen folyamatban lévő.
Ami a 2017-es Grand Cherokee SRT jövőbeli bizonyítását illeti, miközben nem tartalmazza az FCA Uconnect rendszerének legújabb verzióját – amely idén ősszel debütál a 2017-es Dodge Challengeren és Chargeren – az infotainment rendszer funkciókészlete meglehetősen átfogó. Annak hiánya az Apple CarPlay és Android Az automatikus kompatibilitás talán a legnyilvánvalóbb hátrány az Uconnect közelgő verziójához képest.
Meg kell venni?
Mekkora teljesítményre van szüksége a SUV-ból, mennyit kell költenie, és mennyire vagy türelmes? Noha ez a Jeep nem sántít a teljesítmény terén, az olyan SUV-k, mint a Porsche Cayenne Turbo S, kétségtelenül felülmúlják azt, bár több mint kétszeres áron.
De ott van még a régóta pletykált Grand Cherokee SRT Hellcat (vagy Trackhawk, vagy ahogy a Jeep nevezi). Hivatalosan valószínűleg januárban debütál a 2017-es Észak-Amerikai Autószalonon, a gyártás pedig jövő nyáron kezdődik.
Azok számára, akik nem akarnak várni, ez a szívó modell rengeteg teljesítményt és luxust kínál az árért. De azok, akik hajlandók türelmesek lenni, elsők lehetnek a sorban, hogy végül a valaha épített leggyorsabb SUV sorozat legyen.
Szerkesztői ajánlások
- Jeep Grand Cherokee 4xe első vezetési áttekintés: Csináld mindent beépülő modul
