Amikor felnőttem, amikor elaludtam, késő esti kipufogóhangok gyakran megütötték a fülemet a házam mögötti hátsó utakról. Elképzeltem, hogy a leveszett Honda Civicsek, Suprák és 240sx-ek forrongnak az utcákon (igen, minden egyest megnéztem Gyors és dühös).
A kérdés az, hogy a Nissan, a Toyota és főleg a Honda miről ad majd álmodozást a boyracersnek? Szerintem a Honda Type R lesz az igazi számomra.
A Honda már közzétett képeket a mutatós versenyzőről, és most már tudjuk, hogy a Type R miért rendelkezik ilyen egyedi esztétikával.
A hátsó légterelőt bizonyos formával és szöggel alakították ki, hogy extra leszorítóerőt biztosítson, amit természetesen alaposan teszteltek a Nürburgring Nordschleifén. A felső és alsó első rácsok a motorháztetőn lévő levegőkimenetekkel kombinálva egy speciális motor hűtését biztosítják. A Type R koncepció nem kapott hivatalos teljesítményspecifikációt, de azt tudjuk, hogy Európa a valaha gyártott legambiciózusabb Type R-t kapja.
A Honda azonban megerősítette, hogy a Type R agresszív és hasznos külső megjelenéséhez igazodva új VTEC turbómotort ad a Type R-nek. A motor – kitaláltad – turbófeltöltéses, 2,0 literes, közvetlen befecskendezéses, négyhengeres, amely várhatóan 276 lóerőt ad le. Ez nagy durranás a pénzért, különösen egy hot-hatch-ben. Már látom, hogy a tuningcégek nyáladznak.
A Type R koncepciója hatalmas mennyiségű versenypálya-technológiát is kap, amelyet a Honda 2013-as visszatérése után fejlesztettek ki a túraautó-világbajnokságba. A Honda emellett megragadja az alkalmat, hogy a 2014-es Genfi Autószalonon egy másik álomszerű hajtásláncot is bemutasson: a következő generációs NSX-et.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
