Az Opelek általában nem okoznak nagy izgalmakat, de a General Motors német részlege minden bizonnyal figyelemre méltó lesz a 2013-as Frankfurti Autószalonon. Az ott bemutatásra kerülő Monza koncepció letisztult stílust, plug-in hibrid hajtásláncot és néhány új műszerfali technológiát tartalmaz.
A Monza egy sor Opel kupéról kapta a nevét, amelyeket 1977 és 1986 között gyártottak. A hagyományoknak megfelelően a 2013-as Monza egy kétajtós gyorshátú, alacsony, széles kiállással és lövöldözős fékszerű sziluett.
Az összkép üdítően stílusos egy plug-in hibridhez. A kupé karosszéria praktikusabb Chevrolet Volt és annak Opel Ampera iker szégyen. Még a GM másik kétajtós beépülő modulját is megadja, a Cadillac ELR, futás a pénzéért.
Ami azonban igazán megkülönbözteti a Monzát, az a tetőcsuklós ajtók, amelyek inkább hasonlítanak a A Tesla Model X „Falcon Doors” és valószínűleg hasznosabb lenne azoknak az utasoknak, akik egy alacsonyan fekvő kupéba próbálnak bebújni, mint egy terepjáróba.
Az extrovertált bőr alatt a plug-in hibrid hajtáslánc új generációja található. A Volt és az Ampera technológiájából származik, és egy kis, 1,0 literes háromhengeres motort használ. Mintha ez nem lenne elég zöld, árammal fog működni
sűrített földgáz.A Monza villanymotorjáról és akkumulátorcsomagjáról még nem állnak rendelkezésre részletek. A GM nagy valószínűséggel a háromhengeres motorra helyezi a hangsúlyt, mert az a piacon lesz elérhető Opel Adam városi autó a következő hónapokban.
A jövőbeli Opel vásárlók a Monza futurisztikus műszerfalának változatait is megkaphatják, amely LED-es vetítési technológiát használ. Ez lehetővé tette az Opel számára, hogy kiküszöbölje az egyéni mérőeszközöket és képernyőket, és egyetlen, ajtótól ajtóig terjedő, seprő felületet hozott létre. A teljes felület egyetlen kijelzőként működik, és 3D grafikát tartalmaz. Az Opel szerint ez az első autóipari alkalmazása ennek a technológiának.
Az információs túlterheltség megelőzése érdekében az Opel egy háromszavas rendszert dolgozott ki a vezető által látott dolgok rangsorolására. Az „én” csak a vezetés szempontjából releváns információkat jelenít meg, a „Mi” pedig lehetővé teszi, hogy az utasok bejelentkezzenek az autó infotainment rendszerébe rendszerrel hozzáférhetnek saját közösségi hálózatukhoz, az „Összes” pedig összeköti a vezetőt és az utasokat mindenkivel és minden. Lehetővé teheti például, hogy a sofőrök megosszák útvonalaikat az okostelefon- és táblagép-használókkal, így minden Opel cigányfülkévé válhat.
A varázslatos műszerfal és a gazdaságos, 1,0 literes motor lehet, hogy a Monza egyetlen alkatrésze, amelyet gyártanak; maga az autó szigorúan kiállítási darab. Bár a legtöbb Opel termék nem jut el az Egyesült Államokba, a Monza utalhat a konnektorról tölthető hibrid hajtásláncra is, amely a következő generációs Chevy Volt motorházteteje alatt lesz.
Az Opel Monza a te zöld autód? Mondja el nekünk a megjegyzésekben.
Szerkesztői ajánlások
- A Buick bejelentette, hogy teljesen elektromos hajtású lesz, lenyűgöző EV koncepcióval
- Ha ezt az elektromos Jaguart szeretnéd vezetni, akkor a Gran Turismo-val kell játszanod
- A Lexus egy innovatív koncepcióval kapcsolja be elektromos autós offenzíváját
- A Nissan IMk koncepció képes leparkolni, hologramok segítségével kommunikálni
- A BMW ismét ugratja a hidrogénes autókat az üzemanyagcellás X5 koncepcióval
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
