Az első tudományos megfigyelésekre való felkészülés hosszú folyamata során a James Webb Űrteleszkóp négy műszeréből hármat a tükrökhöz igazítottak. A negyedik műszer, a MIRI vagy a közép-infravörös műszer egy kicsit tovább tart, mert más típusú érzékelőt használ, rendkívül alacsony hőmérsékleten kell tartani -- és ennek a hőmérsékletnek az eléréséhez, talán meglepő módon, mind a hűtőre, mind a fűtőtest. A NASA most megosztott egy frissítést a MIRI hőmérsékletre történő lehűtésének folyamatáról, és készen áll a műveletekre.
Webb három másik műszere már a hűvös, 34-39 kelvines üzemi hőmérsékleten van, de a MIRI-nek egészen 7 kelvinig kell lemennie. Ennek eléréséhez a műszer egy speciális krio-hűtő rendszerrel rendelkezik. „Az elmúlt néhány hétben a hideghűtő hideg héliumgázt keringtetett a MIRI optikai padja mellett, ami segít hűtsük le körülbelül 15 kelvinre” – a kriohűtő szakemberei Konstantin Penanen és Bret Naylor a NASA Sugárhajtási Laboratóriumában írt. „Hamarosan a kriohűtő küldetése legnehezebb napjait éli át. A kriogén szelepek működtetésével a kriohűtő átirányítja a keringő héliumgázt, és áramláskorlátozáson kényszeríti azt. Ahogy a gáz kitágul, amikor kilép a korlátozásból, hidegebbé válik, és a MIRI detektorokat 7 kelvin alá hűvös működési hőmérsékletre hozhatja."
A NASA hamarosan megkezdi első űrturisztikai küldetését a Nemzetközi Űrállomáson (ISS), és az egész eseményt figyelemmel kísérheti.
Ax-1 küldetés | Dob
A NASA-nak meg kellett súrolnia mega hold rakétája, az Space Launch System (SLS) nedves ruhapróbáját. Április 3-án, vasárnap leállították a tesztet, amelyet erre a hétvégére terveztek, és amelynek során a rakétát üzemanyaggal kell feltölteni, és úgy kell visszaszámolni, mintha kilövésnél lenne.
"A csapatok úgy döntöttek, hogy a vizes ruhapróbára fel kell tölteni a tankolást, mert elvesztették a mobil kilövőgép nyomás alá helyezésének képességét" - írta a NASA rövid frissítésében. "A ventilátorokra azért van szükség, hogy pozitív nyomást biztosítsanak a mobil kilövőben lévő zárt területeken, és távol tartsák a veszélyes gázokat. A technikusok nem tudják biztonságosan betölteni a hajtóanyagokat a rakéta magfokozatába és az átmeneti kriogén meghajtási fokozatba e képesség nélkül."
