A NASA bejelentette, hogy 2022 májusát célozza meg a Boeing sújtotta repülőgépeinek második orbitális tesztrepülése. Starliner CST-100 űrszonda, amely egy napon űrhajósokat szállíthat a Nemzetközi Űrbe és onnan Állomás (ISS).
A Boeing űrszondájának első személyzet nélküli tesztrepülése (OFT-1) 2019 decemberében zajlott, és a tervek szerint az ISS-hez csatlakozik. Az űrszonda szoftverével azonban röviddel az indítás után több probléma is okozta a járművet nem éri el a tervezett pályát hogy elvigye az ISS-re, ami arra készteti a NASA-t, hogy rövidre zárja a küldetést.
Ajánlott videók
A második próbálkozás (OFT-2) volt az indítás előtti ellenőrzések során dörzsölték Idén augusztusban, amikor a mérnököket a Starliner meghajtórendszeréhez kapcsolódó szelepekkel kapcsolatos problémára figyelmeztették annak szervizmodulján, amely a kapszula aljához kapcsolódik. Azóta a Boeing és a NASA mérnökei felmérik a problémát, és teszteket végeznek annak érdekében, hogy teljes mértékben megértsék azt.
Összefüggő
- A Virgin Galactic kitűzte az első turisztikai repülés időpontját fizető civilekkel
- A Blue Origin új, az Egyesült Államokon kívüli helyszínről akar rakétákat indítani
- Nézze meg a NASA új napelem-tömbjét az űrállomáson
„A NASA a Boeinggel együtt dolgozik a szervizmodul szelepeinek vizsgálatán, beleértve a szelepek kiaknázását is Az ügynökség anyagokkal és hajtóanyagokkal kapcsolatos szakértelme a probléma lehetséges okainak jobb jellemzésére” – mondta Steve, a NASA munkatársa Stich mondott korábban a héten. "Az összevont munkának köszönhetően sokkal jobban megértjük azokat a közreműködőket, akik a szelepproblémákhoz vezettek, és hogyan tudjuk megakadályozni, hogy ez a jövőben bekövetkezzen."
Ha az OFT-2 tesztküldetés a pályán marad, és jövő év májusában megtörténik, a Starliner a United Launch Alliance Atlas V rakétájával indul a floridai Cape Canaveralból.
Annak érdekében, hogy a csapatoknak megfelelő esélyük legyen a céldátum elérésére, a NASA azt mondta, hogy a szervizmodult fogja használni eredetileg a Starliner későbbi Crew Flight Test (CFT) számára tervezték, míg a szervizmodult a első működő Starliner-1 személyzetű járat átkerül a CFT-misszióba.
A Starliner életképes űrhajóvá tételére irányuló munka az ISS-küldetésekhez a NASA Commercial Crew Programjának része, amely a köz- és magánszféra erőfeszítései fokozza az űr hozzáférhetőségét a NASA több évtizedes tapasztalatának és a magánszemélyek által kifejlesztett és épített új technológiának a kombinálásával cégek.
A SpaceX jól és valóban be van zárva a programba. miután már több űrhajós küldetést indított az ISS-hez saját újrafelhasználható hardverével, valamint 2012 óta rengeteg rakományküldetéssel.
Ha a Boeing végre meg tudja oldani a Starlinerrel kapcsolatos összes problémát, akkor a jármű követni fogja a SpaceX sikeres Crew Dragon űrszondájának nyomában, és a NASA űrhajójának szerves részévé válik program.
Szerkesztői ajánlások
- Az Orion űrszonda triója a NASA holdküldetésére készült
- Ezek az új NASA EV-k az űrhajósokat a Hold felé vezetik (valahogy)
- Nézze meg és hallja Stephan kvintettjét teljesen új módon a NASA vizualizációival
- A NASA kritikus teszteket hajt végre az Artemis V holdrakétánál
- A NASA júniusi égboltfigyelő tippjei között szerepel a Mars a méhkasban
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
