A Digital Trends CES élményközpontból Ariana Escalante és Andre Stone folytassuk a CES 2021 tudósítását Sara Luchiannal, az utasok tapasztalataiért felelős vezetővel Virgin Hyperloop. Lucian az első két ember egyike volt utazni a tényleges Hyperloopon — teljesen elektromos, zéró emissziós vákuumcsöves szállítórendszer, amely 600 mérföld/óra feletti sebességet is képes elérni.
– Olyan izgalom volt! – mondja Luchian. Tovább fokozta az izgalmat, hogy ez nem csak neki, hanem a társaságnak is nagy pillanat volt. „Körülbelül hat másodperc alatt gyorsultunk 107 mérföld/órás sebesség fölé” – mondja –, szóval elég pörgős volt az út.
Ajánlott videók
De a figyelme nagyobb, mint egy pörgős út. „Úgy gondolom, hogy ez teljesen megváltoztathatja azt a paradigmát, hogy hol dolgozunk, hol élünk, hol tanulunk, hol vagyunk. hozzáférést az egészségügyi ellátáshoz – és minden bizonnyal megváltoztathatja a paradigmát” a nagyvárosokban, ahol a forgalmi torlódások és a környezetszennyezés az élet.
Összefüggő
- Tekintse meg a Virgin Hyperloop magyarázóját a nagysebességű utazási szolgáltatásáról
- Hogyan nézhetjük meg a Virgin Galactic első teljes személyzettel ellátott űrrepülését vasárnap
- Az Alarm.com érintésmentes videó csengő anélkül szólal meg, hogy ténylegesen megnyomnák
Szóval mikor tervezhetjük, hogy a Virgin Hyperloopon utazunk? Remélhetőleg ez nincs olyan távoli a jövőben, mint gondolná. Luchian elmondása szerint Nyugat-Virginiában a vállalat több pod és pályát fog építeni, hogy bebizonyítsa a szabályozóknak, hogy az egész rendszer teljesen biztonságos.
A Hyperloop víziója nem csak egy divatos pótvonat vagy busz. „Sok szempontból felülmúlja jelenlegi közlekedési módjainkat” – mondja Luchian. „Közvetlenül a rendeltetési helyre” (egy divatos módja annak, hogy ne álljunk meg közöttük), és igény szerint is elérhető, így nem kell megvárnia, amíg megérkezik, de tömegközlekedésre tervezték. "Lehetősége van arra, hogy átalakítsa közösségeinket a városokon belül és a városok között is világszerte."
A Hyperloop nem csak a sebességre vagy a megbízhatóságra készült. A versenyzők tapasztalatait szem előtt tartva készültek. A jelenlegi tömegközlekedési rendszereink rossz részei – a várakozás, az idő, a koszos, zsúfolt metrókocsik vagy buszok – a rendszer velejárói, vagy csak megszokhattuk? „Mi lenne, ha [az élmény] a nyugalom és a nyugalom, a szorongás és a szorongás helyett?” – kérdezi Luchian. Egy új rendszer kialakításának folyamatát „hatalmas felelősségnek, de egyben hatalmas lehetőségnek is nevezi”. Különböző szempontok beépítésén dolgozik, hogy több érzékszervi élményt alkosson. „Mik a vizuális jelek? Az anyagok? A világítás? A formai tényező? A hangok?” Ezek a dolgok együtt alkotják a tapasztalatunkat. „Ezek azok a dolgok, amelyeket beépítünk az utastérbe, hogy a kényelem, a biztonság, a megbízhatóság és a pihenés érzetét keltsük.”
Luchian bevallottan izgatott a Virgin Hyperloop, valamint más közlekedési módok jövője miatt, amelyek magukban foglalják az olyan dolgokat, mint a tapintások vagy a pihenésre való összpontosítás. Függetlenül attól, hogy mit hoz a jövő, azt mondja: „Szerintem egy olyan jövőt nézünk, ahol az emberek hátradőlhetnek, lazíthatnak, és időt szakíthatnak arra, elpazarolják az ingázást… és ezt ténylegesen át tudják fordítani egy nyugodtabb élményre… ahol több időt tölthetnek szeretteikkel egymás mellett. vége.”
Szerkesztői ajánlások
- A Virgin Hyperloop valami másért kerüli az utasokat
- A Virgin Galactic első teljes személyzettel ellátott űrrepülése az időjárás miatt késett
- Tekintse meg videón a Virgin Hyperloop ultragyors szállítási szolgáltatásának elképzelését
- A Fossil piacra dobja a Gen 5 LTE-t, az első mobilkapcsolattal rendelkező okosóráját
- A Dell bemutatta a világ első 40 hüvelykes, ultraszéles, ívelt 5K-s monitorát a CES-re
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
