A Mercedes-Benz elárulta, hogy jóval a BMW bemutatása előtt piacra dobhatta volna egy stílusközpontú crossover-kupéját az X6-ot, de ehelyett az elsőkerék-hajtású belépő szintű modellek új családjának kifejlesztésére összpontosított.
A globális induláson beszédet 2016 GLE-osztály, Wolf-Dieter Kurz, a Mercedes SUV-kért és sportautókért felelős alelnöke, magyarázta a cég a 2000-es évek elején eljátszott egy crossover-kupé építési ötletével, amikor az arculat megfiatalításának és új szegmensek felfedezésének módját kereste. Végül a vezetők úgy döntöttek, hogy a vállalat erőforrásait belépő szintű autók egész családjának fejlesztésére fordítják, ahelyett, hogy egyetlen, nagyon korlátozott vonzerővel rendelkező modellt terveznének. Nem meglepő módon Kurz azt állítja, hogy a Mercedes jól döntött.
„Ez kapacitás kérdése is. Hová helyezi a kutatás-fejlesztési srácokat, és milyen típusú járművet kér fel tőlük? Természetesen egy új jármű fejlesztése ugyanazt az erőfeszítést jelenti, függetlenül attól, hogy egymilliót vagy 100 000-et adunk el, ezért született meg a befektetési döntés” – mondta Kurz.
Összefüggő
- A Mercedes-Benz Vision One-Eleven koncepció a múltba tekint inspirációért
- 2023-as Mercedes-Benz EQE SUV előnézet: Az elektromos járművek kínálata ismét bővül
- A Mercedes-Benz GLC-osztály finoman közelíti meg a technológiát
Úgy tűnik, a Mercedes fogadása bevált. A BMW 2008 és 2014 között körülbelül 300 000 példányt adott el az első generációs X6-ból világszerte, de a Mercedes 2011 óta több mint egymillió példányt gyártott A-, B-, CLA- és GLA-osztályból. Az MFA-alapú autók óriási szerepet játszottak az új és fiatalabb vásárlók bemutatótermekbe csábításában, és jelenleg a márka globális értékesítésének mintegy 28 százalékát teszik ki.
A Mercedes-Benznek és a BMW-nek is van tennivalója felzárkózni. Az X6-harc GLE Coupe most eladó, és egy kisebb modell ún GLC Coupe várhatóan körülbelül egy éven belül csatlakozik a sorozathoz, hogy felvegye a harcot a BMW X4-el. Németország másik oldalán a BMW egy éve piacra dobta a B-osztály elleni harcos 2-es sorozatú Active Tourert. és bevezet egy belépő szintű elsőkerék-hajtású szedánt, amely közvetlenül a CLA-ra irányul évek.
Szerkesztői ajánlások
- A Mercedes-Benz bevezeti autóiba a ChatGPT hangvezérlést
- A Mercedes-Benz EQE SUV első vezetési áttekintése: '90-es évek megjelenése, élvonalbeli technológia
- 2022-es Mercedes-Benz EQB első vezetési áttekintés: Jobb elektromos autó, mint a benzines testvére
- A Mercedes-Benz EQS SUV egy luxus SUV a család számára
- A Mercedes-Benz Vision EQXX koncepció egy luxus EV 621 mérföldes hatótávolsággal
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
