Nemrég egy nemzetközi jogvédő csoport azzal vádolta meg a technológiai óriáscégeket, mint az Apple, a Google, a Microsoft, a Dell és a Tesla, hogy „tudatosan hasznot húznak” a kisgyermekek kizsákmányolásából. kobalt bányászata a Kongói Demokratikus Köztársaságban. Miért kobalt? Mivel a kobalt a lítium-ion akkumulátorok egyik fő alkotóeleme, amely szinte minden újratölthető elektronikus eszközben megtalálható. A világ kobaltkészletének körülbelül kétharmada Kongóból származik.
Az eset egy hatalmas problémára világít rá: az akkumulátorok egyre több termékben nélkülözhetetlenek világszerte. De sok olyan nehéz anyag, amelyből készülnek, mint például a nikkel és a kobalt, óriási környezetvédelmi és humanitárius költségekkel jár.
Ajánlott videók
Az IBM Research mérnökei által megalkotott, áttörést jelentő új akkumulátor azonban előremutató utat jelenthet. Az IBM a közelmúltban bejelentette, hogy keményen dolgozik egy új akkumulátortechnológia kifejlesztésén, amely teljesen kiküszöbölheti a nehézfémek szükségességét az akkumulátorgyártásban. És kínáljon néhány remek teljesítmény- és biztonságnövelést a rendszerindításhoz.
„Bár ebben az akkumulátor-konstrukcióban nincsenek nehézfémek, az akkumulátorlaborunkban végzett kezdeti tesztek során bebizonyosodott, hogy jobb teljesítményt nyújt a szabványos lítium-ion akkumulátoroknak.” Young-hye Na, az IBM Research új generációs akkumulátorainak anyaginnovációs menedzsere mondta a Digital Trendsnek. „Amellett, hogy sokkal kisebb gyúlékonyság és fenntarthatóbb anyagok, valamint a kevesebb miatt alacsonyabb költség drága anyagok, ez az akkumulátor-konstrukció úgy konfigurálható, hogy több lítium-ion opciót is teljesítsen területeken. Ebbe beletartozik a töltési idő is, [ahol] kevesebb mint öt perc alatt elérheti a 80%-os töltöttséget. Ez kritikus az olyan alkalmazásokban, ahol a gyors töltési idő kulcsfontosságú, és akadályt jelent – például az elektromos járművekben.”
A tesztek során az akkumulátor kialakítása több mint 10 000 W/L teljesítménysűrűséget tudott elérni. Ez meghaladja a jelenleg elérhető lítium-ion akkumulátorok teljesítményszintjét. Az akkumulátor aktív katódanyaga, a jodid, kinyerhető a tengervízből. Ez környezetbarátabbá teszi, mint a földi bányászat. Mivel a tengervíz kitermelése nem feltétlenül igényel édesvizet a feldolgozáshoz, minimálisra csökkenti az ártalmatlanításhoz keletkező szennyezett víz mennyiségét.
De bármilyen izgalmas is ez, még mindig sok a tennivaló. „Még csak a kezdeti szakaszban járunk ennek az akkumulátornak a fejlesztésében, így jelenleg még nincs határozott időrendünk arra vonatkozóan, hogy mikor lehet kereskedelmi használatra készen az akkumulátor” – folytatta Na. „Azonban bejelentettük, hogy együttműködést folytatunk a Mercedes-Benz kutatási és fejlesztési részlegével, Észak-Amerikával; Central Glass, a legjobb akkumulátor-elektrolit-szállítók; és a Sidus, a Szilícium-völgyi startup és akkumulátorgyártó, hogy segítsen nekünk ezt a tervezést a laborból a kísérleti gyártásba átvinni.”
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
