A német Team TUM első helyen végzett a legutóbbi Hyperloop Pod Competition versenyen, járművével a legnagyobb sebességet – 463 km/órát – érte el egy egyenes, háromnegyed mérföldes tesztpályán.
A hüvelyeken alapuló terveket egy napon fel lehetne használni a Hyperloophoz is ultragyors szállítási rendszer Elon Musk, a SpaceX vezérigazgatója által támogatott, amely közel vákuumot használva akár 760 mérföld/órás (1223 km/h) sebességgel hajtja az utasokat a föld feletti vagy alatti csövekben.
Ajánlott videók
A tervpályázatra a világ minden tájáról várják a hallgatók mérnökcsapatait, amit a szervezők remélnek ösztönözni fogja az innovációt annak érdekében, hogy egy nap megalkossa a tökéletes pod-ot, hogy segítsen egy teljes értékű Hyperloop rendszert valóság.
Összefüggő
- Elon Musk szerint van esély a Cybertruck bukására
- Tekintse meg Elon Musk gyors indulását a Tesla Model S Plaid szállítási eseményén
- Elon Musk Boring Company „Not-a-Boring” unalmas versenyt tervez
A vasárnapi utolsó fordulóban a Müncheni Műszaki Egyetem csapata, a TUM csapata a Delft University of Delft Hyperloop ellen mérkőzött meg. Technológia Hollandiában, valamint két svájci csapat – EPFLoop az École Polytechnique Fédérale de Lausanne-tól és Swissloop az ETH-tól Zürich.
A SpaceX központjában, a kaliforniai Hawthorne-ban, a Team TUM elérte a nap leggyorsabb sebességét, mindössze 2 mérföld/órával elmaradva a 290 mérföld/órás (466 km/h) rekordtól. hogy tavaly állította be amikor WARR Hyperloop néven ment.
Az esemény szervezői még nem tettek közzé videót a gyorsasági futásokról, de feltesszük őket a bejegyzés tetejére, ha és amikor elérhető lesz. Fordulása során a Team TUM eszközéről a pálya vége felé szikrák és törmelékek repültek el. TechCrunch, bár sikerült „többnyire érintetlenül” túlélnie.
A verseny a sebesség-alapú technológiára összpontosít, nem pedig a pod belső kialakítására. Ez azt jelenti, hogy jelenleg a hüvelyek kicsik – a bob egy gyakori összehasonlítás – és akkumulátoros motorral vannak felszerelve. technológia, amely a javasolt Hyperloophoz hasonlóan közel vákuumig nyomásmentesített csőben hajtja a járművet a pályán tervezés.
Ami a rivális erőfeszítéseit illeti, a Swissloop csak 160 mérföld/órás (258 km/h) sebességet tudott elérni, míg az EPFLoop 148 mérföld/órás (238 km/h) sebességet tudott elérni a podjával. A Delft Hyperloop olyan problémákkal küzdött, amelyek miatt rövid úton meg kellett állnia a pálya mentén, így nem tudta elérni a sebességet.
A Team TUM győzelmét követően Elon Musk tweetelt hogy a jövő évi verseny egy sokkal hosszabb, 6,2 mérföldes (10 kilométeres) alagút használatával kíván egy kicsit felrázni a dolgokat, amelyen egy kanyar is lesz.
A Hyperloop rendszert úgy tervezték, hogy a modern kor közlekedési rendszere legyen, amely porban hagyja a buszokat és a vonatokat. sok érdeklődést országokból a világ körül. Ha egy nap életképes közlekedési lehetőség lesz, egy Hyperloop-út, mondjuk San Francisco és Los Angeles között, mindössze 30 percet vesz igénybe, nem pedig hat órát autóval.
Szerkesztői ajánlások
- Elon Musk Starlinkje segít helyreállítani Tonga internetét
- Elon Musk 50. születésnapi ajándékát nehéz lehet beszerezni a műúton
- Egy hyperloop pod éppen most vitte el első utasait tesztútján
- Elon Musk szerint a Tesla ismét visszaszorítja a Battery Day eseményt
- Elon Musk most SoundCloud rapper, a 2020-as év legfurcsább fordulatában
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
