A nullától 60 km/h-ig terjedő mérőszám mindannyiunk számára fontos. Más mint csúcssebesség, ez az autórajongók által leggyakrabban idézett teljesítménystatisztika. Annak ellenére, hogy ez a szám milyen keveset számíthat a való világban, ez a viszonyítási alap a leggyorsabban gyorsuló autók, nem beszélve a való világban sokkal relevánsabb statisztikáról, mint a csúcsról sebesség.
Összegyűjtöttük a 10 leggyorsabb autót 60 mérföld/órára, legalábbis idén. Az új Tesla Roadster, McLaren BP23, és Mercedes-AMG Project One elég gyorsnak is kell lennie, de még távolabb vannak a gyártástól. Annyi gyors autó már kint van a világon, és olyan sok várakozik a szárnyakon, remek alkalom a sebességváltónak lenni.
Porsche 918 Spyder (2,2 másodperc)
A Porsche hozzájárulása a hibrid „Szentháromságához”. szuperautók 2,2 másodperc alatt sikerült 0–60 mérföld/óra sebességre Autó és sofőr teszten, így egyértelműen a leggyorsabb a csoportban, amelybe a Ferrari LaFerrari és a McLaren P1 is tartozik.
A 918 Spyder technológiailag a Porsche eddigi legfejlettebb közúti autója. Egy 4,6 literes V8-as és két villanymotor együttesen 887 lóerőt és 944 font láb nyomatékot ad le. A Porsche mindössze 918 példányt készített, darabonként 845 000 dollárba került. Egy másik lenyűgöző statisztika a 918-as azon képessége, hogy akár 12 mérföldet is megtehet csupán elektromos energiával. Nem rossz egy V8-as szuperautóhoz.
Tesla Model S P100D (2,2 másodperc)
Még ha a második generációs Roadster nem is tudja teljesíteni a magasztos teljesítményigényét, a Tesla továbbra is elmondhatja, hogy az egyik leggyorsabban gyorsuló autóval rendelkezik. Az a tény, hogy a Model S egy ésszerű méretű luxuslimuzin, nem pedig egy sportautó, még lenyűgözőbbé teszi teljesítményét.
Maga a Tesla azt állítja, hogy a Model S 2,5 másodperc alatt gyorsul 0-tól 60 km/h-ig, de Motor Trend mindössze 2,28 másodperc alatt végezte el a munkát. A különbség a gyorsulási idők mérési módjában rejlik, de mindkét esetben a S P100D modell egy nagyon gyors autó.
Dodge Challenger SRT Demon (2,3 másodperc)
Nem meglepő, hogy egy negyed mérföld lefutására épített autó a 0–60 mérföld/órás sprintet is tönkreteheti. A démon komoly hardvert hoz az egyenes gyorsuláshoz, a 840 lóerős, 6,2 literes Hemi V8-as kompresszortól a verseny-stílusú transfékig és a hatalmas hátsó gumikig.
Dodge hivatalosan azt állítja, hogy a Demon 2,3 másodperc alatt gyorsul 0-tól 60 km/h-ig. De az autógyártó utalt rá hogy legszörnyűbb izomautója még gyorsabban tud gyorsulni. Akárcsak a Tesla Model S P100D esetében, itt is minden a gyorsulási idő mérésén múlik.
Ferrari LaFerrari (2,4 másodperc)
A Ferrari hivatalos szava a LaFerrari gyorsulásáról az, hogy a hibrid szuperautó 3,0 másodpercnél rövidebb idő alatt gyorsul 0 és 62 mérföld óra között (és 0 és 124 mérföld óra között kevesebb, mint 7,0 másodperc alatt, ha kíváncsiak vagyunk). Road & Track megerősítette ezt a mindössze 2,4 másodperces 0-60 mérföld/óra sebességgel.
Amellett, hogy a Ferrarik közül a leghitványosabb neve volt, a LaFerrari volt az autógyártó első sorozatgyártású hibridje. 6,3 literes V12-es, hétfokozatú duplakuplungos sebességváltóval és villanymotorral rendelkezik, összesen 949 LE teljesítménnyel és 663 lb-ft nyomatékkal. A Ferrari 710 LaFerrarit épített, köztük 500 kupét és 210 kabriót.
Bugatti Chiron (2,5 másodperc)
A Bugatti nem adott ki hivatalos 0-60 mérföld/óra sebességet az új Chironhoz, de független újságírók Az összes csík és kaliber közül a Chiron végigjárta a tempót a versenypályákon és a versenypályákon a világ minden táján. Ez is az egyik leggyorsabb autók a bolygón
A Bugatti Chiron többször is 2,5 másodperc alatt ért el 0-60 mérföld/óra sebességet, és híresen a világ leggyorsabb sorozatgyártású autója. Az eredeti Veyron 253 mérföld/órás sebességgel haladt, de a Bugatti erre építette a Chiront eléri a 304,77 mph-t.
A Veyront egy 8,0 literes, négyturbós W16-os motor hajtja erre a sebességre, amely a Veyronban 1001 LE, a Veyron Super Sportban pedig 1200 LE-t ad. Mindkét verzió több mint 1 millió dollárba került újonnan. A Veyront nehéz lesz követni.
Rimac Concept One (2,5 másodperc)
A Rimac Concept One még egy újabb bizonyíték arra, hogy az elektromos autók gyorsan hülyék lehetnek. A termék a A horvát Rimac Automobili, a Concept One egy 1088 lóerős szuperautó, amelyet csak elektromosság hajt. A Rimac által kifejlesztett technológia bemutatásaként készült, amely többek között az Aston Martin Valkyrie hajtásláncán dolgozik.
A Rimac sajnálatos módon a Concept One valószínűleg nem a teljesítményéről, hanem a létezéséről ismert lezuhant Richard Hammond az Amazon egyik epizódjának forgatása közben A Grand Tour. Hammond életével megmenekült annak ellenére, hogy az autó többször is felgördült, majd kigyulladt, amikor végre megnyugodott.
McLaren P1 (2,6 másodperc)
A Porschéhoz és a Ferrarihoz képest a McLaren sokkal kevesebb közúti autós tapasztalattal rendelkezik. De ez valóban jó dolognak bizonyult, amikor a McLaren megépítette saját tagját a „Holy Trinity” hibrid szuperautónak. A P1 hírneve volt sokkal agresszívebb és nyersebb, mint a Porsche 918 Spyder és a Ferrari LaFerrari, ami illik egy olyan céghez, amely nagyobb tapasztalattal rendelkezik versenyautók építésében, mint közúti autók.
De amennyire meg tudjuk állapítani, a P1 gyorsulásban lemarad riválisairól. A 0-tól 60 mph-ig tartó 2,6 másodperces idő a Motor Trend A teszten nincs mit gúnyolni, de nem éri el a Ferrari és a Porsche más független teszteken elért idejét. De a McLaren csúcstechnológiás hibridje még mindig az egyik leggyorsabb autó.
Porsche 911 GT2 RS (2,7 másodperc)
A legújabb generációs GT2 RS a valaha volt legerősebb sorozatgyártású Porsche 911, amely 700 LE-vel és 553 lb-ft nyomatékkal büszkélkedhet, amelyet egy 3,8 literes turbófeltöltős lapos hatos motor generál. Tekintettel arra, hogy mindezt az erőt csak a hátsó kerekek kapják, a GT2 RS talán a valaha volt egyik legmegbocsáthatatlanabb 911-es modell. A Porsche általában a 911-eseket adja ekkora teljesítményű összkerékhajtással.
A Porsche azt állítja, hogy a GT2 RS 2,7 másodperc alatt gyorsul 0-tól 60 km/h-ig, de ez óvatos lehet. A kisebb teljesítményű 911 Turbo S-t független tesztelők 2,7 másodpercre mérték, így nem lennénk meglepve, ha a GT2 RS egy kicsit gyorsabbnak bizonyulna.
Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce (2,7 másodperc)
A „Superveloce” olaszul „szupergyors”-t jelent, és a Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce nem okoz csalódást. A Lambo hangos és büszke Aventadorjának limitált kiadású, kemény változata, az SV akár 60 mérföld/órás sebességre is felperzsel 2,7 másodperc alatt.
A Lamborghini arról ismert, hogy rajzfilmesen nevetséges szuperautókat épít, de az Aventador SV halálosan komoly. A 750 lóerős 6,5 literes V12-es könnyített, aerodinamikai segédeszközökkel teli futóművel, valamint adaptív felfüggesztéssel, kifinomult összkerékhajtási rendszerrel és hátsókerék-kormányzással párosul.
Koenigsegg Regera (2,8 másodperc)
A svédországi speed háza, amelynek üzlete szemen köpni látszik a hagyományos szuperautó-gyártókat, kijött a Regera-val. Ez a középmotoros fenevad eltörhet 0-62 mph 2,8 másodperc alatt. Bár a Koenigsegg az utolsó autó ezen a listán, a 2,8 másodperc még mindig őrülten gyors autó, és olyan gyorsaságot ér el, ami alig 10 évvel ezelőtt egy sportmotoron kívül elképzelhetetlen lett volna. Nagyon jó nekik, és a listán szereplő összes autónak.
Stephen szabadúszó autós újságíró, aki mindennel foglalkozik az autókkal. Mindent szeret, amiben négy kerék van, a klasszikus autóktól kezdve…
- Autók
Hogyan ugord meg az autódat
Ha megvannak a megfelelő eszközök, egy autó gyorsindítása egy egyszerű, három perces folyamat, amellyel óriási összeget takaríthat meg. Összeállítottunk egy lépésről lépésre szóló útmutatót, amely segít a kezdéshez – szó szerint és átvitt értelemben is.
Az akkumulátor lemerülésének okai
Ritka, hogy egy rendszeresen közlekedő autóban lemerült az akkumulátor; gyakoribb, ha az autók hosszú ideig ülnek. A régebbi akkumulátorok azonban nehezebben tartják a töltést, vagyis váratlanul lemerülhetnek. Ha bekapcsolva hagyja a motort energiaigényes tartozékokkal (például a rádióval), rekordidő alatt lemerítheti az akkumulátort.
1. lépés: Szerezzen be egy készlet jumper kábelt
Ügyeljen arra, hogy mindig legyen az autójában egy készlet áthidaló kábel, arra az esetre, ha szükség lenne rájuk. Bármelyik készlet elvégzi a feladatot, de azt javasoljuk, hogy keressen 4–6 méretű, 10–20 láb hosszúságú kábeleket. Az ilyen méretű kábeleknek elég tartósnak kell lenniük ahhoz, hogy megbízhatóan működjenek, és viszonylag hosszú hosszuk is megfelelő további fokú rugalmasságot biztosít arra az esetre, ha nem tud egy másik autót leparkolni közvetlenül az adott lény mellett ugrott. Nem szeretne azonban túl hosszú kábeleket, mivel az elektromos áramnak megtett extra távolság csökkentheti a töltés erejét.
A hordozható indító indítók is működnek, de az őket tápláló akkumulátorokat feltöltve kell tartani, hogy működjenek.
2. lépés: Keressen áramforrást
- Autók
Hogyan emeljük fel az autót
A nyár az országúti kirándulások szezonja, ami gyakran azt jelenti, hogy egyben az autók karbantartási szezonja is. Ha az imént átutazott a fél országon és vissza, érdemes lesz motorolajat cserélni, és cserélgetni a gumikat. Ne aggódjon, ha nem fér hozzá a lifthez – az autó felemelése egyszerű, gyors és 100%-ban biztonságos, ha betartja az alapvető óvintézkedéseket. Íme, amit tudnod kell.
Amire szüksége lesz
Az egyetlen eszköz, amire szüksége van, egy emelő. Szinte minden autóhoz jár egy, általában a csomagtartóban van, de vannak olyan utángyártott opciók, amelyek erősebbek és könnyebben használhatók. Javasoljuk a gyári emelő használatát, ha csak egy defektet cserél, de bölcs dolog beruházni egy hidraulikus egységbe, ha rendszeresen be kell másznia az autója alá.
Íme néhány a leggyakoribb emelőtípusok közül:
- Autók
Hogyan kell bottal vezetni kézi sebességváltós autóban
A kézi sebességváltóval felszerelt autó vezetésének ismerete fontosabb, mint amilyennek látszik. Még akkor is, ha a napi sofőrje automata, elakadhat egy külföldi országban, ha olyan cégtől bérel autót, ahol csak botváltások vannak raktáron. Vagy lehet, hogy kölcsön kell kérnie a haverja régi négysebességes teherautóját, hogy átvigye a kanapét a városon keresztül.
Bár ijesztőnek tűnhet, a botváltó vezetése sokkal könnyebb, mint amilyennek látszik; emberek milliói teszik ezt minden nap. A tanuláshoz egy kis türelem kell, az elsajátítása pedig nagy tapasztalatot igényel. Ha készen áll az indulásra – szójáték nélkül – a könnyen követhető útmutatónk mindent megtanít, amit a botvezetésről tudnia kell.
1. lépés: Ismerkedjen meg a tengelykapcsoló- és botváltóval
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
A Digital Trends Media Group jutalékot kereshet, ha a webhelyeinken található linkeken keresztül vásárol.
