1 nak,-nek 3
Ha ön az autonóm járművek üzletágában dolgozik, menjen tovább. Mindenki más számára a Waymo üzletet akar kötni Laser Bear Honeycomb lidar egységek.
A Waymo olyan cégekkel akar együttműködni, amelyek nem autóipari alkalmazásokkal rendelkeznek a saját maguk által „kategóriájában legjobbnak” nevezett kerületérzékelőhöz. A Waymo a Honeycomb három olyan funkcióját hívja elő, amelyek különlegessé teszik: széles látómező (FOV), lézersugár impulzusonkénti többszörös visszatérés és nulla minimális tartomány.
Ajánlott videók
A Laser Bear Honeycomb 360 fokos vízszintes FOV-ja a lehető legnagyobb, szóval ez jó dolog. Waymo szerint azonban még jobb a Honeycomb 95 fokos függőleges FOV-ja. A Waymo szerint bizonyos 3D lidar érzékelők korlátozottabb, 30 fokos függőleges látómezővel rendelkeznek. A Honeycomb előnye ennél, mert egyetlen Laser Bear 3D egység három korlátozott, függőlegesen egymásra helyezett érzékelőt helyettesít. A kevesebb darab kevesebb hibát jelent, és könnyebb a kalibrálás.
Összefüggő
- Nézze meg a San Franciscanusokat, amint Waymo önvezető autójával körbejárnak
- A bezárás nem tudta megakadályozni, hogy Waymo önvezető autókat teszteljen… egy hamis városban
- A Waymo visszahelyezi önvezető autóit az arizonai utakra, amint enyhül a lezárás
A Honeycomb lézersugara nem csak megáll, és jelet ad vissza a látóterében lévő első tárgytól. Ehelyett a Waymo egység legfeljebb négy tárgyat észlel a látókörében. Waymo példát ad egy fa leveleinek és ágainak megtekintésére. Az impulzusonként többszöri visszaadásból származó extra adatok részletesebb képet hoznak létre, és segíthetnek az egyébként rejtett objektumok felfedezésében.
Waymo nem hozta fel a következő példát, de elképzelhető, hogy a lézer felveszi a leveleket egy cserjéről, a cserje ágszerkezetéről és egy mozgásban lévő személyről vagy állatról közvetlenül a cserje mögött. Az impulzusonkénti többszörös hozam nem csak a szebb képekről szól; segíthet abban is, hogy egy névtelen jármű a feltűnő élőlénytől az útjába kerüljön.
A nulla minimális tartomány azt jelenti, hogy a Honeycomb képes érzékelni egy tárgyat közvetlenül az érzékelő előtt. A közeli látás elengedhetetlen a közeli tárgyak észleléséhez és elkerüléséhez.
„Egyedi lidarjaink nagyban hozzájárultak az elkészítéshez Waymo az első olyan cég a világon, amely teljesen önvezető autókat helyez a közutakra. Most ezeket az érzékelőket az önvezetésen kívüli vállalatok számára is elérhetővé tesszük – kezdve a robotikával, a biztonsággal és a mezőgazdasággal technológiát és még sok minden mást – így saját technológiai áttörést érhetnek el” – mondta a Waymo Simon Verghese, a Lidar Team vezetője. írta tovább Közepes.
Amikor mások elfogadják a Waymo 3D lidar érzékelőjét, a vállalat többre is képes, mint csupán az alkatrészek értékesítéséből származó bevételre.
„Ha ezt a lidart kínáljuk partnereinknek, az elősegíti az önvezető autókon kívüli alkalmazások növekedését, és az üzletmenetünket is előremozdítja” – folytatta Verghese. „Gyorsabban skálázhatjuk autonóm technológiánkat, így a méretgazdaságosság révén minden érzékelő megfizethetőbbé válik.”
Szerkesztői ajánlások
- A Waymo önvezető autói nem tudnak betelni egy zsákutcával
- Waymo elhagyja az „önvezető” kifejezést a Teslánál végzett látszólagos ásatások során
- A Waymo önvezető kisbuszokat visz vissza Bay Area-be csomagok kézbesítésére
- A Waymo folyamatosan futtatja az autonóm vezetési szimulációkat, miközben az autók parkolnak
- Anthony Levandowski, a Google egykori önvezető autóvezetője, az Uber 179 millió dolláros bírságot szabott ki
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
