A repülés közbeni szórakoztatás (IFE) új gépeken többé nem azt jelenti, hogy az apró, nehezen látható fejek fölött kell bámulni. monitorok. Kifinomult háttámlájú számítógépekké váltak, amelyek több filmmel vannak megtöltve, mint a legtöbb multiplex moziban, vagy vezeték nélküli beállításokkal, amelyek tartalmat streamelnek okostelefon vagy tabletta. De ez már nem csak a filmekről vagy a zenéről szól: az IFE-rendszerek már tartalmaznak internetkapcsolatot, interaktív térképeket és még térhatású hangot is. És nincs szükség prémium osztályú jegyre, hogy élvezze néhányat.
Vessen egy pillantást az IFE rendszerek legújabb fejlesztéseire. És ezekkel ellentétben repülés közbeni koncepciók, az itt látható technológiák már léteznek, és a legtöbb vagy szolgáltatásban van, vagy bevezetés alatt áll.
Virgin America Red Beta
Virgin America jelenleg három repülőgépen teszteli Red IFE rendszerének új verzióját. A program módosított verzióján fut Android és a Panasonic új EcoV2 monitorait használva a kapacitív érintési élmény inkább egy táblagéphez hasonlít, ami azt jelenti, hogy kevesebbet kell megnyomni a képernyőn, és lehetőség nyílik a csípésre és a nagyításra. A felbontás csak 720p, de kis képernyőmérethez elegendő; A Virgin America szerint az új IFE gyorsabban jelenít meg, így a filmek és játékok gördülékenyebbek lesznek. Az új rendszerben nagyobb a tárhely is – háromszor több tartalom – és a térképek interaktívabbak.
De ami forradalmi, az a hang. A Virgin America együttműködik a Dysonics audiotech startuppal, hogy minden utashoz térhatású hangzást biztosítson. Ennek érdekében a Dysonics az összes tartalmat kódolta a 3D hangélmény szimulálására. Az a fantasztikus, hogy bármilyen eszközzel használható fejhallgató, és a régi és az új Red rendszerrel rendelkező repülőgépeken is forgalomba kerül.
A Virgin America számára az Android-alapú IFE előnyei „lehetőséget adnak számunkra, hogy sokkal többet iteráljunk gyorsan” – évtizedek helyett – mondja Ken Bieler, a Cabin Systems, terméktervezési és terméktervezési igazgatója Innováció.
A légitársaság szerint a Red Beta 18 gépen lesz elérhető az év végéig, és 2016-ra fejeződik be. A hírt a Virgin America bejelentése követte a ViaSat Exede in the Air segítségével gyorsabb Wi-Fi-ről, amely 10-szer gyorsabb, mint a hagyományos rendszerek. A magát a Szilícium-völgy légitársaságának nevező Virgin America továbbra is a legtechnikásabb hazai légitársaság.
Felvételünk: Hacsak nincs zajszűrős fejhallgatója, mindenki, aki repült, tudja, milyen bosszantó az utastér zaja, amikor filmet próbál nézni. Jobb hangot hallani a legolcsóbb eszközön keresztül
Panasonic Jazz Seat
A B/E Aerospace, a Teague és a Formation Design vállalatokkal való együttműködés, Panasonic Avionics A Jazz Seat koncepció döntős volt a 2015-ös Crystal Cabin díj. A Panasonic bemutatta nekünk a terméket a 2015-ös nemzetközi CES kiállításon (olvass tovább róla), és bár maga az ülés kényelmesnek tűnt, az IFE rendszer volt a főszerep. A Panasonic X sorozatának következő fejlesztése, a nagy, 13,3 hüvelykes kijelző táblagépszerű érintőfelülettel rendelkezik, nagyszerű betekintési szögekkel. A nagyfelbontású hangot USB-n vagy normál fejhallgató-csatlakozón keresztül továbbítják, és rengeteg HDMI- és USB-port található. Van még vezeték nélküli töltés és NFC mobilfizetések kezelésére. Talán még fontosabb egy „ne zavarjanak” funkció.
A légitársaságok esetében az IFE rendszer vékonyabb kijelzőt használ, és könnyebb, így a bevezetendő karcsúbb ülések is elférnek benne. Ez egy prémium IFE-élmény, de edzőben.
Felvételünk: A Jazz Seat egyelőre még koncepció. Egyetlen légitársaság sem kötelezte el magát a termék mellett. Ahogy a Panasonic elmondja, a légitársaságok jóval előre terveznek, így mire az ülés felkerül a repülőgépre, a technológia már elavulttá válhat. De a Jazz Seat egyben bemutatja, hogy mi lehetséges, így a közeljövőben láthatjuk a technológia nyomait.
Lufthansa BoardConnect
BoardConnect a Lufthansa Systems fedélzeti streaming alapú IFE rendszerének neve. A Wi-Fi segítségével az utasok saját eszközeikről érhetik el a szórakozást. De azt is lehetővé teszi a Lufthansának vagy bármely más légitársaságnak, hogy kész táblagépeket használjon a drágább hardverek és vezetékek helyett (kivéve az áramellátást). A személyre szabott táblagépek könnyen beépíthetők az ülésekbe, a légitársaság pedig gyorsan frissítheti a hardvert, ha újabb, gyorsabb táblagépek állnak rendelkezésre. A médiatartalmak mellett a BoardConnect szoftver további információkat és szolgáltatásokat nyújthat az utasoknak, mint például a szállodafoglalás.
Felvételünk: A jövőbiztos infotainment rendszerként leírt BoardConnect hasonló a többi BYOD megoldáshoz. Tetszik, hogy felismeri, hogy nem mindenki hord magán készüléket a fedélzetén – például gyerekek –, mégis költséghatékonyan tud szórakozást nyújtani. Azonban a vezeték helyett a gépnek robusztus vezeték nélküli rendszerre lesz szüksége az összes adathoz. Egyes légitársaságok, mint például a British Airways OpenSkies, előre feltöltött iPad-eket osztanak ki az utasoknak; nem streamelnek tartalmat, de remélhetőleg tele vannak annyi szórakozással, hogy kibírjanak egy transzatlanti repülést.
Qantas Samsung Gear VR
Miközben a gazdaságos részleg egyre inkább lecsepegteti az egykor felsőbb osztályú kabinok számára fenntartott technológiát, a repülőgép eleje a jövővel játszik. Egy tárgyaláson, Az ausztrál Qantas a Samsunggal együttműködve kínál élményt az elit utasoknak virtuális valóság fedélzetén a Gear VR headset használatával. A felhasználók filmeket nézhettek, és 360 fokban megtapasztalhatták a virtuális utazást.
„Akár a felhasználó virtuális túrára vágyik az új Los Angeles First Lounge-ban, akár egy A380-as leszállást szeretne az aszfaltról, ez a technológia teljesen új módot ad arra, hogy kapcsolatba léphessünk ügyfeleinkkel” – mondja Olivia Wirth, a Qantas csoportvezetője egy közleményben. kiadás. „Fantasztikus eszköz hálózatunk úti céljainak bemutatására is, inspirálva az utazást és népszerűsítve a turizmust.”
Felvételünk: Nem vagyunk biztosak a virtuális valóság vonzerejében ebben a forgatókönyvben, de a fogyasztói VR még gyerekcipőben jár. Mégis, az első osztályú kabinok már elég meghittek, így az utasoknak valóban még jobban be kell zárniuk magukat? A VR magával ragadó élményt nyújthat, de a videó minőségének szupernek kell lennie – a rosszul renderelt videó kényelmetlenséget kelthet, ami az utolsó dolog, amire szüksége van egy repülőn.
KLM Meet and Seat
Néha a legjobb fedélzeti szórakozás a melletted lévő személy. A repülés magányos dolog lehet, de mi lenne, ha tudnál egy kicsit a melletted ülő idegenről? A KLM az közösségi médiát használni – Facebook, Google+ és LinkedIn – az utasok kapcsolattartásának elősegítése érdekében (az adatvédelem érdekében engedélyt kell adnia). Ha megismersz valakit a repülés közben, előhúzhatsz egy helytérképet, és leülhetsz egymással – esetleg egy potenciális üzleti partnerrel vagy valakivel, aki megnevettet a Facebookon. Az ötlet az, hogy egy útitárs megismerése segíthet eltölteni az időt.
Felvételünk: Az ötlet két forgatókönyvet eredményezhet: találkozol egy leendő barátoddal, vagy megbánod, hogy valaha is jelentkeztél rá. Bármilyen magányos is lehet a repülés, egyesek számára a magánidő értékes, és inkább nem töltik a repülés idejét ülőtárs szórakoztatása (a Virgin America's Red IFE-nek van egy chat funkciója, amely lehetővé teszi, hogy üzenetet küldjön a másiknak utas. Tapasztalataink szerint soha nem láttuk, hogy bárki is használja). Szerencsére a Meet and Seat funkció nem kötelező.
Korábban a Digital Trends vezető szerkesztője voltam. Több mint egy évtizednyi technológiai és életmód-újságírást hozok magammal…
- Feltörekvő Tech
Ismerje meg a játékot megváltoztató dobórobotot, amely tökéletesen utánoz bármilyen emberi dobást
Ki a kedvenc baseballdobód? Shane McClanahan? Sandy Alcantara? Justin Verlander? Akárkit is mond, az Egyesült Államok két vezető sporttechnológiai vállalata – a Rapsodo és a Trajekt Sports – összefogott, hogy megépítsék a robotverziójukat, és az eredmények állítólag elképesztően pontosak.
Oké, szóval nem sétáló-beszélő-dobós önálló robotokról beszélünk, akármilyen nagyszerű sci-fi árnyalatú MLB-reklám is lenne. A Rapsodo és a Trajekt azonban jelentős erejüket egyesítette, hogy egy csomó különböző technológiát dobjon a gépgyártás problémájára. amely képes pontosan szimulálni annak a játékosnak a dobási stílusát, aki ellen gyakorolni akarja az ütést – és lehet, hogy csak kihúzták, is.
- Okos otthon
A legjobb hordozható erőművek
A megfizethető és hatékony hordozható áramellátás manapság elengedhetetlen, hogy elektronikus eszközeinket útközben is üzemképes állapotban tartsuk. De szó szerint több tucat lehetőség közül választhat, így rendkívül nehéz eldönteni, hogy melyik mobil töltési megoldás a legmegfelelőbb az Ön számára. Számtalan hordozható tápellátási lehetőséget válogattunk össze, és a legjobb hordozható tápellátás közül hatot találtunk ki állomások, hogy okostelefonjai, táblagépei, laptopjai és egyéb kütyüi működjenek, miközben a rács.
Összességében a legjobb: Jackery Explorer 1000
A Jackery évek óta a hordozható áramforrások piacának támaszpontja, és ma a vállalat továbbra is a mércét állítja fel. A három váltóáramú aljzatnak, két USB-A és két USB-C csatlakozónak köszönhetően rengeteg lehetőség áll rendelkezésére kütyüi feltöltött állapotban tartására.
- Feltörekvő Tech
CES 2023: A HD Hyundai Avikus egy A.I. autonóm hajó- és tengeri navigációhoz
Ez a tartalom a HD Hyundai-val együttműködve készült.
Az autonóm járműnavigációs technológia kétségtelenül nem újdonság, és jelenleg már jó egy évtizede dolgozik. De az egyik leggyakoribb forma, amelyet látunk és hallunk, az a típus, amelyet a közúti járművek kormányzására használnak. Nem ez az egyetlen hely, ahol a technológia óriási változást hozhat. Az autonóm vezetési rendszerek hihetetlen előnyöket kínálnak a hajók és tengeri járművek számára is, ami igen pontosan ezért mutatta be a HD Hyundai az Avikus AI technológiáját – tengeri és vízi járművekhez.
A közelmúltban a HD Hyundai részt vett a Fort Lauderdale International Boat Show-n, ahol bemutatta NeuBoat 2. szintű autonóm navigációs rendszerét szabadidős hajókhoz. A név összekeveri a "neuron" és a "boat" szavakat, és nagyon találó, mivel az Avikus A.I. a navigációs technika az a megoldás központi eleme, kezelni fogja az önfelismerést, a valós idejű döntéseket és a vezérlést, amikor a víz. Természetesen sok minden történik a HD Hyundai autonóm navigációja mögött megoldást, amelyet alább fejt ki – a HD Hyundai a CES-en is többet fog bemutatni a technológiáról 2023.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
A Digital Trends Media Group jutalékot kereshet, ha a webhelyeinken található linkeken keresztül vásárol.
