Készen állsz bármire?
Oakland székhelyű Xtracycle RFA A (Bármire kész) pedál-asszisztens ebike megold egy gyakori problémát a személyes járműválasztás során, amikor több típusra van szüksége most vagy a jövőben.
Az RFA kétállású tengelytávja lehetővé teszi az alapvető tervezési koncepciót. A tengelytáv megváltoztatásával és a kiegészítő alkatrészek kiválasztásával az ebike-ot rövidvázas sportkerékpárból hosszabb vázú segédmotorkerékpárra alakíthatja. Agilis, rövid tengelytáv pedál-asszisztens ebike A sportmodell nem a megfelelő út pár gyerek és rakomány szállítására. Az RFA ebike alkalmazkodik az Ön igényeihez.
1 nak,-nek 5
Ross Evans, Az Xtracycle vezérigazgatója és alapítója, az RFA-t jövőbiztosnak írja le.
Ajánlott videók
„A „jövőbiztos” kifejezés alatt azt értjük, hogy ez egy olyan kerékpár, amely szinte bárki szükségleteinek megfelelően fejlődhet és változhat, az élet minden szakaszában, a fiatal felnőttektől a szülői életen át az idősebb korig” – mondja Evans. „Azt akartuk, hogy ez egy olyan kerékpár legyen, amely soha nem elavult. Mindig is erre törekedtünk, de úgy gondoljuk, hogy az RFA-val messzebbre vittük az ötletet, mint bárki más a kerékpárokkal kapcsolatban.”
Xtracycle RFA Sport
Amikor az RFA sport üzemmódban van, tökéletes méret egy személy számára, és elfér liftekben, valamint busz- és autókerékpár-tartókban. Kiegészítőktől függően mérsékelt mennyiségű rakományt, sőt Yepp kiegészítő ülésben akár egy kisgyereket is szállíthat.
Xtracycle RFA segédprogram
A körülbelül 5,5 hüvelykkel hosszabb hátsó kerékkel a haszonkerékpár pozícióban az RFA két gyereket szállíthat Yepp ülésekben, valamint különféle táskákat és kosarakat. A kormányt 180 fokkal elforgathatja, hogy lerövidítse az ebike teljes hosszát, hogy elférjen az állványokon és a liftekben.
Nem kell mindent egyszerre megvenni, ami segít alacsonyabban tartani az ebike kezdeti költségét. Kezdje azzal a kerékpárral, amely Sport módban vagy segédüzemmódban van konfigurálva. Később, ahogy az igényei változnak, megvásárolhatja azt, amire szüksége van a másik módra váltáshoz.
Minden RFA modell Bosch középhajtású elektromos segédhajtással, valamint három motor és három akkumulátorméret közül választható. A motor alternatívái maximális nyomatékban (48-55 lábfont) és végsebességben (20-28 mérföld/óra) különböznek.
A Bosch akkumulátorválasztéka és töltésenkénti hozzávetőleges hatótávolsága egy 400 Wh-s akkumulátor (40 mérföld), egy 500 Wh-s akkumulátor (45 mérföld) vagy kettős 5ooWh-s akkumulátor (95 mérföld). A lovaglás típusának és távolságának meg kell határoznia, hogy melyik motort és akkumulátort választja. A Boschnak van egy tartomány kalkulátor ami segíthet a motorral és az akkumulátorral kapcsolatos döntésekben.
A választástól függően, beleértve a kezdeti konfigurációt sport- vagy segédüzemmódban, a motort, az akkumulátorméretet, a gumiabroncs méretét és a tartozékokat, az RFA költsége 3977 és 5747 dollár között mozog. Elektromos kerékpárok nem olcsók, hacsak nem hasonlítja össze őket más személyes közlekedési módokkal (plusz a kardióedzésekhez már nem szükséges edzőtermi tagság költsége).
„Ha a kerékpárt közlekedési eszközként tekintjük, az e-assist megváltoztatja a helyzetet” – mondta Evans. „A dombok, a hőség, a távolság és az idő – olyan dolgok, amelyek aggodalomra adhatnak okot egy normál kerékpáron, már nem számítanak rájuk. Az elektromos asszisztens azonban befektetés, és ezért akartunk biztosak lenni abban, hogy olyan kerékpárt hoztunk létre, amely szó szerint évtizedekig megőrzi értékét valaki életében.”
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
