A LaCie DJI Copilot számítógép nélkül készít biztonsági másolatot fényképeiről és videóiról

Amikor a hordozható, számítógép nélküli adathordozó-mentésről van szó, nagyon kevés lehetőség van. A Gnarbox éppen ennek az igénynek a kielégítésére kelt életre, és több mint félmillió dollárt gyűjtött össze a Kickstarteren első termékéért, egy robusztus biztonsági mentési megoldás úgy tervezték, hogy bárhová elmenjen szilárdtestalapú meghajtó köré épült. Most azonban a LaCie – a merevlemez-gyártó Seagate leányvállalata – belépett a szegmensbe az újdonsággal DJI márkájú Copilot. Így van, ehhez a dologhoz három márkanév kapcsolódik.

A nem meghatározott forgási sebességű forgó korong köré épülő Copilot az első termék a LaCie BOSS termékcsaládjában, amely a Backup On-Set Solution rövidítése. Akkumulátorról működik, SD kártyanyílással, USB 3 Type-C és Type-A csatlakozókkal, beépített monokróm kijelzővel, valamint USB-C, Micro USB és Lightning kábelekkel érkezik a készülék csatlakoztatásához.

okostelefon (ami csatlakoztatva töltődik).

Ha SSD helyett hagyományos merevlemezt használ, a Copilot legszembetűnőbb előnye a Gnarboxhoz képest a kapacitás. 2000 GB-jával közel nyolcszor nagyobb, mint a legnagyobb kapacitású Gnarbox (256 GB). A kompromisszum természetesen az átviteli sebesség és a fizikai méret. A merevlemezek alacsonyabb költsége miatt azonban, mint az SSD-k, mindössze 350 dollárért megvásárolhatja – 50 dollárral olcsóbban, mint a 256 GB-os Gnarbox.

De nem ez a másodpilóta egyetlen versenytársa. A Western Digital egy sor akkumulátoros biztonsági mentési meghajtót is gyárt beépített SD-nyílásokkal, mind SSD, mind HDD változatban – bár az SSD verzió nem túl gyors. 2 TB-os HDD-verzióját mindössze 179 dollárért adják el, de hiányzik belőle a LaCie képernyője és masszív kialakítása. Azonban Wi-Fi hotspotként működik, támogatja a telefonok és táblagépek biztonsági mentését egy alkalmazáson keresztül, és még tartalom streamelése TV-re Plex segítségével. De a másodpilóta vezetékes kapcsolatokra támaszkodása valójában jobban megfelel a professzionális tartalomkészítők célfelhasználóinak.

Tervezés és felület

Az 5,3 x 4,4 x 1,4 hüvelyk méretű és 1,2 font súlyú Copilot körülbelül egy hüvelykkel szélesebb, közel fél hüvelykkel mélyebb, és csak valamivel nehezebb, mint a Gnarbox. Szürke gumi lökhárítóival úgy néz ki, mint a LaCie Rugged sorozatú meghajtóinak érettebb, üzleti használatra kész változata (amelyek sokkal szemet gyönyörködtetőbb narancssárga külsővel rendelkeznek). A lökhárító egyik oldala eltávolítható, felfedve a mögötte lévő nyílásokat. A készülék kerületén egy horony átvágja a lökhárítókat, és helyet ad a telefon-csatlakozó kábelnek. Ez egy intelligens módja egy hosszabb kábel beillesztésének anélkül, hogy a fő portrekeszt összezavarná.

Az állapotkijelző teljesen eltűnik, ha kikapcsolják, de egy gombnyomásra felvillan, jelezve az akkumulátor élettartamát és a rendelkezésre álló kapacitást. Csak egy gomb van (a „művelet gomb”), amely az eszköz felébresztésén kívül a Copilot vezérlésére is használható, lényegében igen/nem kérdések megválaszolásával. Minden adatot másol a memóriakártyáról? Röviden nyomja meg az igent, hosszan nyomja meg a nemet. (A rövid megnyomás legfeljebb 1 másodpercig tart, míg a hosszú megnyomás 3 másodpercig tart.)

A rendszer képességei a mobilalkalmazáson keresztül tovább bővülnek (erről később), de nem tehetjük meg, hogy egy A kétgombos interfész magán az eszközön egyszerűbb lett volna, mint a LaCie által használt rövid/hosszú nyomású megoldás val vel. Ezenkívül, ha olyan probléma merül fel, amely az eszköz alaphelyzetbe állítását igényli, győződjön meg arról, hogy van kéznél egy gombostű vagy gemkapocs, mert a visszaállítás elindításához be kell helyeznie egy tűlyukba. Szerencsére soha nem volt gondunk az egységgel, de úgy tűnik, elég lehetett volna egy egyszerű tápkapcsoló – bár valószínűleg LaCie ezt szerette volna elkerülni hogy megakadályozd a véletlen leállásokat, miközben a másodpilóta a hátizsákodban ugrál, miközben adatokat másol, miközben lebombázsz egy sziklás singletrack-et, és megpróbálsz epikusnak nézni. a te DJI Inspire 2 fent repül.

Szerencsére az akciósportban gondolkodók számára az eszköznek képesnek kell lennie durva körülmények között is kezelni, és csepp, fröccsenés és porálló – bár a LaCie nem ad konkrét adatokat arról, hogy milyen magas a csepp, vagy mennyi vizet és port képes vesz.

Nincs számítógép? Nincs mit

A DJI co-branding ellenére a másodpilótával kapcsolatban semmi konkrétum nincs a drónrepülésben – bárki, aki a területen médiát gyárt, használhatja a memóriakártyák kitöltésére. A drónpilóták egy ilyen demográfiai csoport, de minden fotós és videós hasznot húzhat az ilyen típusú eszközökből.

Az értékesítési pont a teljesen számítógép nélküli biztonsági mentés. Egy normál külső meghajtó tényleges futtatásához számítógépre van szükség, ami azt jelenti, hogy egy laptopot kell magával cipelnie, hogy a terepen használni tudja. A másodpilóta saját akkumulátorral rendelkezik, és saját operációs rendszert futtat, így képes egyedül másolni adatokat az SD-kártyáról. Egyszerűen csatlakoztassa a memóriakártyát, nyomja meg a művelet gombot, és amikor a kártya másolására kéri, nyomja meg újra. Alternatív megoldásként csatlakoztathatja a meghajtót a telefonhoz, hogy átvitelt kezdeményezzen a DJI Copilot BOSS alkalmazáson keresztül.

Vezetékes kapcsolat használatával mobileszközéről is böngészhet és kezelhet fájlokat nehézkes Wi-Fi-beállítások nélkül. Hozzon létre mappákat, tekintse meg és törölje a képeket és videókat, és még fájlokat is vigyen át offline megtekintéshez. Mindez nagyon jól működik, és bár a Copilot feltöltve tartja a telefon akkumulátorát, vegye figyelembe, hogy a saját akkumulátora nem bírja örökké. Ne futtassa túl alacsonyra, amíg nem készült el az aznapi összes fájl biztonsági mentése.

Tesztelésünk során 58 gigabájt adatot másoltunk át egy UHS-II SD-kártyáról nagyjából 7 perc alatt, átlagosan körülbelül 138 megabájt/s írási sebesség mellett (a kártya 200 MBps-os volt). Ezalatt az idő alatt 8 százalékot esett az akkumulátor, így körülbelül 725 GB-nyi biztonsági mentést kell tudnia egyetlen töltéssel.

Míg a 138 MB/s az írási sebességtől elvárhatónak megfelelő – és valójában gyorsabb, mint a Gnarbox 100 MB/s írási sebessége –, a másodpilóta lelassult feltérképezésre, amikor adatokat vitt át a számítógépre. Itt átlagosan mindössze 39 MB/s sebességet értünk el az USB 3.0-n keresztül, ami nem nagyszerű. A LaCie nem határozza meg a másodpilóta olvasási és írási sebességét, de talán ez az oka. A Gnarbox 270 MB/s olvasási sebességéhez képest valószínűleg ez a Copilot legnagyobb hátránya.

Tekintettel arra, hogy a fájlok átvitele a másodpilótáról a számítógépre lényegesen lassabb, mint az SD-kártyáról való közvetlen átvitel (feltételezve, hogy viszonylag új és gyors kártya), azt tanácsoljuk, hogy a másodpilótát elsősorban redundáns biztonsági mentésként használja, és mindig tartsa az összes adathordozót a memóriakártyáján. lehetséges. Természetesen néha egyszerűen nem lesz képes erre – és az olyan eszközök vonzerejének része, mint a Copilot, hogy képes megtartani ugyanazokat a memóriakártyákat újra felhasználni – de ne feledje, hogy elviselheti a hosszú lenyelési időt, amikor végre visszatér terület. Továbbá, különösen a nagy bitráta esetén 4K Előfordulhat, hogy közvetlenül a másodpilótából nem lehet szerkeszteni.

Megéri?

Akárcsak a biztosításnál, a másodpilóta legértékesebb tulajdonsága a nyugalom, amelyet az Ön számára nyújt. Azon tartalomkészítők számára, akik napokat vagy heteket töltenek az internet biztonsági hálója vagy a számítógép tápellátásának képessége nélkül, nagy dolog a 2 TB strapabíró, útközbeni tárhely megszerzése. A LaCie egy hónapos Adobe Creative Cloud All Apps csomagot is bedob, melynek értéke 53 dollár.

De nem mindenkinek lesz szüksége ekkora tárhelyre a terepen, és a Copilot kevésbé csillapító exportsebessége megszakíthatja az üzletet az ilyen egyének számára. Itt a 256 GB-os Gnarbox lehet a jobb vétel. Ahogy az várható volt, néhány ember aggodalmát fejezte ki a forgó korong és annak minden érzékeny mozgó alkatrésze durva terepi körülmények közötti használatának feltételezett kockázatai miatt. Gumi lökhárítók vagy sem, senki sem akarja megkockáztatni, hogy leejtse a merevlemezt. Nem találkoztunk semmi problémával, de azon túl, hogy bedobtuk egy hátizsákba, elvittük egy túrára, és hagytuk, hogy egy autó hátulja körül csússzon, nem is próbáltuk feszegetni a határokat. Ha a fogyasztók nagyobb biztonságban érzik magukat a szilárdtestalapú adathordozókkal – és a nyugalom az, amit vásárolnak –, dönthetnek úgy, hogy többet fizetnek egy SSD-ért.

Azonban azoknak, akiknek nagy kapacitású, hordozható biztonsági mentési rendszerre van szükségük, az SSD-k túl költségesek lehetnek. Ennek ellenére a Wester Digital sokkal olcsóbb lehetőségeivel a LaCie DJI Copilot túl költséges lehet. Ha tetszik a fröccsenés- és porálló kialakítás, a beépített képernyő és a vezetékes telefonkábel ötlete, akkor ez megérheti. Használata is egyszerű, praktikus csatlakozási funkciókat is tartalmaz, és bár nem éppen gyors, elvégzi a munkát.

Szerkesztői ajánlások

• A gyors SSD-re épített LaCie számítógép nélküli biztonsági mentési meghajtója sokkal jobb lett