Az izmos autó képlete egyszerű – helyezzen be egy nagy motort egy könnyű alvázba, és törölje le a teremtmények kényelmét és a szükségtelen tartozékokat. Ami Amerikában házi készítésű őrületnek indult, végül eljutott a gyári gyártásba.
A motorkerékpárok világában a bobber motorkerékpárok párhuzamos térnyerése arra késztette a versenyzőket, hogy „bóbogjanak”, vagy eltávolítsák a súlyfelesleget a kerékpárjukról. A további testreszabás, különösen a váz és a teljesítmény tekintetében a chopperekhez vezetett. A 2017-es Victory Octane-t a tervezői most modern „musclebike-ként” emlegetik, és úgy tűnik, megvan benne minden, ami ahhoz kell, hogy megfeleljen a becenevének.
Ajánlott videók
Az 1200 köbcentiméteres, folyadékhűtéses V-twin (a Victory Motorcycles első folyadékhűtéses motorja) kettős felsővezetéket használ bütykök és négyszelepes fejek 8000 ford./perc feletti fordulatszámra, és 104 lóerőt és 76 font láb terhelést biztosítanak nyomaték. Ezzel a Victory legerősebb sorozatgyártású motorkerékpárja. 524 fontjával egyben a cég legkönnyebbje is. Nem meglepő, hogy ez a leggyorsabb Victory motor a negyed mérföldön 12 másodperccel, és a leggyorsabb 0-60 mph között, kevesebb mint 4 másodperccel.
A 60 fokos V-ikertestet a Project 156 prototípusból fejlesztették ki, amelyet a fárasztó Pikes Peak International Hill Climb-en teszteltek. A rövid löketű motor geometriáját a 156-os versenyzőből vették át, hogy nagyobb fordulatszámot és lóerőt tegyenek lehetővé. Gyorsan pörgő jellege jobban reagál egy sportmotorra, mint egy hagyományos amerikai V-ikerre.
A merev öntött alumínium keret lehetővé teszi, hogy több erőt lehessen lerakni a járdára. Az Octane szilárd rögzítésű hajtáslánca maga is egy feszített elem, amely összeköti az első és a leolvasható keretet, ikercsöves acélgerinceken keresztül erősítve. Az első 41 mm-es villa kettős sebességű rugóval van felszerelve a jobb elülső visszacsatolás érdekében. A hátsó lengéscsillapítók előfeszíthető, kétfokozatú rugóval vannak felszerelve. A 62 hüvelykes tengelytáv és a 32 fokos dőlésszög azt jelenti, hogy ezt a kerékpárt úgy tervezték, hogy kategóriájában más kerékpárokat is felülmúljon. Az izmos kialakítás és a golyós burkolat javítja a légáramlást a motoros felett az Octane három számjegyű sebességénél.
A két végén rozsdamentes acél vonalakkal ellátott, túlméretezett tárcsafékek biztosítják a szükséges fékezőerőt. Az alumíniumöntvény kerekek elöl 18, hátul 17 hüvelykesek. Egy alacsonyan fekvő egyéni nyereg mindössze 25,9 hüvelyk magasságban található a talaj felett. Az alacsonyan visszahúzható kormány és a félig előre beállított lábvezérlők agresszív, előrefelé haladó pozíciót hoznak létre, amely tükrözi a kerékpár szándékait.
Az agresszió átragad a külső részlegre is, amely az Octane kemény vonalaiban, éles ráncaiban és markáns középső gerincén látható. Nagyon kell keresnie, hogy fényes darabokat találjon, mivel az Octane alvázának, futóművének és hajtásláncának nagy része elsötétült. A karosszéria matt Super Steel Grey színű, és még a tankjelvényt is szürkére öntötték a hagyományos Victory piros helyett.
Az Octane 10 500 dollártól kezdődik, és testreszabható teljesítményű gyári alkatrészekkel. További információért, látogassa meg a hivatalos oldalt.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
