Ford: 3D-s kötés – A belső szövetek jövője
A Ford szerint az üléshuzatok gyártási folyamata évtizedek óta nem változott jelentősen. A Blue Oval azt reméli, hogy a 3D-s kötési technológiának köszönhetően a 21. századba tudja bevinni kárpitos részlegét, amely a lehetőségek világát nyitja meg.
Ajánlott videók
Függetlenül attól, hogy mit vezet, és függetlenül attól, hogy az ülései szövettel, bőrrel vagy mindkettő keverékével vannak kárpitozva, számos kis kárpitdarabon ül, amelyeket a gépek összevarrnak egy huzattá. A Ford által kísérletezett 3D kötéstechnológia egyetlen nagy, varratmentes huzatot hoz létre, amely szépen illeszkedik a keretre, a habszivacsra és az ülés többi részét alkotó többi alkatrészre. Nagyon működik, mint 3D nyomtatás, ahogy a neve is sugallja, és már használatban van számos más ágazatban.
A Ford belsőépítészeti mérnökei a mérések hosszú listájával kezdik. A 3D-s kötőgépnek ismernie kell többek között az ülés aljának magasságát, szélességét és hosszát. Ezeket az adatpontokat betáplálják egy szoftverbe, betöltik a gépet a szükséges szállal, megnyomnak egy gombot, és megvárják, míg kijön a végtermék. Diana Kovacheva, a Ford egyik szín- és anyagtervezője elmagyarázta, hogy az üléshuzat kézzel történő elkészítése akár egy napot is igénybe vehet; a 3D-s kötő egy óra alatt megcsinálja.
Összefüggő
- Az AMD visszahozza a 3D V-Cache-t a Ryzen 7000-be – de van egy csavar
- Az AMD forradalmi 3D V-Cache chipje hamarosan megjelenhet
- Küzdelem a futballsérülések ellen 3D-nyomtatott, hiperszemélyre szabott betétekkel
Időt takaríthatunk meg, de a 3D kötéstechnológia csökkenti a veszteséget is, mert a gép pontosan tudja, mennyi cérna szükséges a burkolat elkészítéséhez. Soha nem kell szövetet vágni. A végeredmény egy tisztább megjelenésű, varratmentes üléshuzat, amelynek elkészítése kevesebb erőfeszítést és kevesebb anyagot igényel. De miért álljunk meg itt? A Ford elmagyarázta, hogy ez a technológia lehetővé teszi, hogy új formákkal és anyagokkal kísérletezzen, amelyek általában nem találhatók meg az autókban; videóján egy első ülés látható, oldalain tárolótasakokkal.
A Ford úgy véli, hogy a 3D-s kötés minden eddiginél több testreszabási lehetőséget kínál majd az ügyfeleknek. Egy rajongó esetleg tud külön fizetni a Musztáng-alakú betétet például az üléstámlába, vagy szerezzen be a testre felvitt versenycsíkokat. Noha ez jól hangzik, a Ford nem jelentette be, hogy mi következik a technológiával kapcsolatban, és nem árulta el az üléshuzat 3D-s kötésének költségeit sem.
Szerkesztői ajánlások
- 3D nyomtatott sajttorta? A Star Trek ételreplikátor elkészítésének kulináris küldetésén belül
- Az AMD Ryzen 7 5800X3D felülmúlja elődjét, de az AMD többet ígért
- Az AMD ugratja forradalmi 3D V-cache chipjének teljesítményét
- A Microsoft HoloLens 3-át nem fogja a metaverzumba vinni
- Az E3 2022 nem személyesen fog megtörténni (és a Summer Game Fest már vissza is tapsolt)
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
