Ubco 2×2 ismertető: Hegyi kecske
MSRP $6,999.00
„Részben moped, részben hegyi kecske, az Ubco 2x2 szórakoztató módja annak, hogy bárhová utazzon, ahol csak akar.”
Profik
- Könnyű, de robusztus kialakítás
- Kiváló tartomány
- Könnyű lovagolni
- Jól kezelhető terepen és terepen
Hátrányok
- Soha nem érzi magát erősnek
- Drága egy elektromos moped
Áthajóztam a környékemen egy haverom háza felé vezető úton, miközben a kettős villanymotor lágy örvénye zümmögött alattam. Ahogy nyitott garázsok és kerékpáros gyerekek mellett haladtam el, több hullámot láttam egy 10 perces kiránduláson, mint amennyit az elmúlt évben. Az emberek őszintén izgatottak voltak, amikor valami mást látnak az úton, és a Ubco 2×2 ásóban ad „különbözőt”. Alumínium rácsos vázával, gömbölyű gumiabroncsaival és vastag ülésével az Ubco 2×2 úgy néz ki, mint egy Pixar-film sztárja.
Tartalom
- Nem túl nagy, nem túl kicsi
- A megfelelő sebesség
- Természetesen van alkalmazás
- Egyébként mire való?
- Garanciális információk
- A mi álláspontunk
Furcsa módon ezt a haszonelvű szabadsággépet az új-zélandi farmerek számára építették. A 2×2-t úgy tervezték, hogy ellenálljon a napi teendőknek egy zord hegyi tájon, de otthonra talált a kétkerekű szabadidős tömegben is.
Ez arra késztette az Ubco-t, hogy a 2×2-t a mai mopeddé alakítsa át. A segédmotoros kerékpárnak néhány követelménye van a gyártótól, például irányjelzők, tükrök, fényszóró és 30 mérföld/óra maximális végsebesség. Bár elérhető egy terepjáró változat, a közúti 2×2-es az egyik legbarátságosabb környék, amit valaha tapasztaltam.
Nem túl nagy, nem túl kicsi
Ami az Ubco 2×2-t barátságossá teszi, az a súlya vagy annak hiánya. A 144 kilós 2×2 egyedülálló. Még a legkisebb gázüzemű robogók is megbillentik a 200 fontot, miközben Az e-bike általában nem haladja meg a 70 fontot. A 2×2 súlya lehetővé teszi, hogy könnyedén kezelje az ütéseket, de elég könnyű ahhoz, hogy megközelíthetőnek és fürgenek érezze magát.
Az a gondolat, hogy leteheti a lábát, ha a dolgok szőrössé válnak, sok versenyző számára megnyugtató.
A megfélemlítés sok embert visszatart a motorozástól. A manőverezés trükkös lehet az új versenyzők számára, különösen alacsony sebességnél. Itt tündököl az Ubco 2×2, mert a könnyű lét fő előnye a megnövelt hatótávon túl az a magabiztosság, amelyet lovaglás közben ébreszt. Az a gondolat, hogy leteheti a lábát, ha a dolgok szőrössé válnak, sok versenyző számára megnyugtató.
A megfelelő sebesség
Az Ubco 2×2 szerény erejével magabiztosságot is ébreszt. Az elektromos motor 2,4 kWh teljesítményre képes, ami körülbelül 3,2 lóerőt jelent. A pónik abszurd hiányát egy lenyűgözőbb, 66 láb-lb forgatónyomaték ellensúlyozza. Az eredmény az az erő, amely megtáncolja a határvonalat a „vártnak megfelelően” és az „alulnyomaték” között. Míg a kezdeti nyomatéki roham izgalmas, az Ubco 2×2 tempója mindig békés.
A fékezés viszont felülmúlta a várakozásaimat. A Tektro márkájú fékek hasonlítanak arra, amit hegyi kerékpárokon láttam, de az Ubco elektromos motorokkal aktiválja őket. A 2×2 valójában regeneratív fékezést használ az akkumulátor hatótávolságának növelésére, ugyanakkor szimulált motorfék funkciót biztosít, amely segít, ha azonnal meg kell állnia.
Ha már az akkumulátor élettartamáról beszélünk, a távolsági szorongás szinte nem létezik. A 175 font súlyú motoros 20,2 mérföld/órás sebességgel halad, a 2×2-es hatótávolsága 75 mérföld. Abból a szempontból, hogy 190 font súlyú lovasként próbáltam 30 mérföld/órás sebességgel menni mindenhol, ahol jártam, az 55 mérföld ésszerűbb becslés. Tudom, hogy az 55 mérföld nem hangzik soknak, de ez egy moped. Rövid utakra készült. A 2×2-t csak hetente egyszer kellett feltöltenem. Még a leghosszabb utam is csak a felét használta az akkumulátort.
Természetesen van alkalmazás
A valós idejű akkumulátorhasználatot egyértelművé teszi a 2x2s műszerfal kijelzése, de azok számára, akik egy kicsit további információk, az Ubco alkalmazás betekintést nyújt a kerékpár különböző beállításaiba, a motor hőmérsékletébe és a regeneratív fékezésbe használat. Miután a 2×2 a töltőn van, a 0-90% töltése hat órát vesz igénybe, az utolsó 10% pedig két órát vesz igénybe.
Egyébként mire való?
Lehet, hogy az Ubco 2×2 gyökere a terephasználatban van, de hamar rájöttem, hogy ezt a mopedet nem nyomok felszakítására tervezték. A felfüggesztés túlterhelődik egyenetlen terepen, ha tolják. Boldogabb 10-15 mph között terepen.
Miután rájöttem erre, és abbahagytam a huligán viselkedését, nemcsak azért lett könnyebb a 2×2-t vezetni, mert Az első abroncs nem pörög ki, de elkezdtem élvezni a nyugalmat és a csendet, miközben kanyarogtam az autóban vidéki táj. Ezzel együtt azon kaptam magam, hogy bárcsak be tudnám állítani a motorok teljesítményét, amely 50/50 eloszlásra van beállítva elöl és hátul.
A teljesítmény állítása lehetőséget adna a 2×2-esnek a rikítóbb karakterisztikára, bár talán ez hiányzik. A 2×2 egy átgondolt felfedező, amelyet arra terveztek, hogy megbízhatóan, nem gyorsan áthaladjon a szabadban.
Egy hozzám hasonló ember számára, aki a kétkerekű gépeket a sebesség és a tapadás határainak feszegetésének módjának tekinti, a 2×2 kétségkívül korlátozott teljesítményben és képességekben.
A 2×2 célja, hogy könnyű utazást biztosítson azoknak, akik a motorozás szabadságának örömeit akarják felfedezni anélkül, hogy a motorkerékpár-jóváhagyás gondja lenne. Ez teszi különlegessé a 2×2-t. Ez a legbarátságosabb módja a vizek tesztelésének.
Ha megengedheti magának, hogy belevágjon. Az Ubco 2×2 MSRP-k 6999 dollárért. Ez sok egy elektromos segédmotoros kerékpárnál, és aláhúzza az Ubco vonzerejét. Lehet, hogy könnyű vezetni, de az Ubco 2 × 2 nem próbál mindenkit megnyerni. A kalandkeresők egy meghatározott csoportját célozza meg, akik megbízható, szórakoztató mopedre vágynak – és hajlandóak fizetni érte.
Garanciális információk
A kerékpárra és a tartozékokra 12 hónap, a tápegységre pedig 24 hónapos garancia vonatkozik.
A mi álláspontunk
Az Ubco 2×2 pontosan azt csinálja, amire szánták. A trükk az, hogy kitaláljuk ezt a szándékot, és megértjük, hogy ez nem egy dirt bike, hanem egy kígyózó hegyi kecske a koszért, és egy pörgős lakópark az utcákon. Végső soron ez egy niche moped, amely túl drága a legtöbb versenyző számára.
Van jobb alternatíva?
Az elektromos kétkerekű feltárás növekszik. Egyéb lehetőségek közé tartozik a Gotrax G2 elektromos roller és Zero Motorcycleselektromos lovagló teljes kínálata. Az Ubco valahol a kettő között elfér, de nehéz lesz bármit is találni a kétkerék-hajtás, a moped besorolás és a hatótáv keverékével.
Meddig fog tartani?
A keret és alkatrészek a Ubco 2×2 szinte golyóállónak tűnik, így az egyetlen gondunk az akkumulátor és a motorok. Szerencsére az Ubco kutatásokat végzett az akkumulátorokkal kapcsolatban, és beépített egy autóipari osztályú Panasonic akkumulátort. Ez azt jelenti, hogy 500 töltési ciklus után az akkumulátor várhatóan 20%-kal csökken töltési kapacitásában, ami 3,5 évnek felel meg, ha a 2×2-t napi ingázásra használja.
Az Ubco alkalmazás megjelenése a firmware-frissítésekkel segíti a dolgok zökkenőmentes működését, és az esetleges problémákat (például a motorok túlmelegedését) még azelőtt kiszűri, hogy azok gondot okoznának.
Meg kell venni?
Nem, kivéve, ha pontosan megfelel annak, amire szüksége van.
Szerkesztői ajánlások
- A Mercedes-Benz az összecsukható e-robogóval a mikromobilitás piacára gurul
