Még júliusban, az Uber Kínában beleegyezett az egyesülésbe Didivel, miután az Uber jelentős összegeket fektetett be a kínai telekocsi-piacba, de a befektetés folyamatosan az arcába zuhant. Az Uber vezérigazgatója, Travis Kalanick szerint a vállalat évente több mint 1 milliárd dollárt veszített Kínában, annak ellenére, hogy más piacokon továbbra is nyereséget termel.
Ajánlott videók
Az egyesülés elfogadása nemcsak azt teszi lehetővé, hogy Didi egyértelműen piacvezetővé váljon a telekocsi-megosztás terén Kínában – az ügylet állítólag a Didinek mintegy 90 százalékát adja majd. piacon – hanem lehetővé teszi az Uber számára, hogy további lépéseket tegyen az esetleges első nyilvános ajánlattétel (IPO) felé, mivel a vállalatnak többé nem kell aggódnia a káros veszteségek miatt. Kína. Az ország Kereskedelmi Minisztériuma azonban meg akarja győződni arról, hogy az egyesülés nem bűzlik vicces üzletektől, ezért a ügynökség állítólag találkozott a Didivel, és „dokumentumokat és egyéb alátámasztó anyagokat” kért az üzlettel kapcsolatban Uber.
A Kereskedelmi Minisztérium a hírek szerint a telekocsi üzletág mélyebb megértését is kérte, hogy jobban megismerje azt.
Shen Danyang, az Ügynökség szóvivője megerősítette a vizsgálatot, mondván, hogy „a kereskedelmi minisztérium továbbra is kivizsgálja ezt az esetet. a tisztességes verseny és a fogyasztói érdekek védelme érdekében. Nem árulta el, hogy a Kereskedelmi Minisztérium milyen konkrét területeket vizsgál. azonban.
Az Uber és a Didi közötti megállapodás valószínűleg sértetlen marad, mivel Kínának nagyon kevés tapasztalata van a fuvarmegosztás szabályozását illetően. Ezenkívül a Bloomberg szerint Kínában kevés vizsgálat vezetett a megállapodás megkötéséhez, így nagy az esély arra, hogy a Didi és az Uber megkapja, amit akar.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
