A Google jelentése utalt a kerékpárosok és kerékpáros kirándulások növekvő számára az Egyesült Államokban, valamint a kapcsolódó baleseti statisztikákra. 2014-ben a jelentés szerint több mint 720 kerékpáros halálos és 50 000 sérült volt a közutakon. A cég azt állítja, hogy részben azért, mert a Google mérnöki csapatának sok tagja kerékpáros, az autók igen úgy lett programozva, hogy „felismerje a kerékpárosokat, mint egyedülálló úthasználókat, és megtanítják őket konzervatívan közlekedni őket."
Ajánlott videók
A Google önvezető autói 360 fokos rálátással rendelkeznek a jármű körül, és több kerékpáros számára is képesek nyomon követni és beállítani a vezetést. Példák a kerékpáros-központú programozásra: több hely hagyása kerékpár melletti elhaladáskor, az előre adott kézjelek felismerése és emlékezése időt, de nem feltétlenül kanyarban, és nagyobb puffert tesz lehetővé, ha a kerékpáros egy párhuzamosan parkoló autó mellett készül elhaladni ajtó.
Összefüggő
- A Waymo befékezi az autonóm teherautó-projektjét
- Autonóm autók, amelyeket megzavart a San Francisco-i köd
- Mi a különbség a Tesla Autopilot és a Full Self-Driving között?
Az Self-Driving Project szoftver gépi tanulást használ a kerékpárok felismerésére minden színben, formában és méretben, beleértve az egykerekűket, a tandem kerékpárokat és a nagy kerekeket is. Különösen akkor, ha az autók kerékpárosokkal osztoznak az úton, úgy tűnik, hogy a játékszabályok felismerik, előre látják, és készen kell állniuk a lassításra, megállásra vagy félrelépésre.
Az e havi jelentés amellett, hogy beszámol arról, hogyan működnek együtt az autonóm járművei a kerékpárokkal, összefoglalta a projekt tevékenységét. A projekt indulása óta 2016. június 30-ig a Google önvezető autói 1 725 911 mérföldet tettek meg autonóm üzemmódban és 1 158 921 mérföldet kézi üzemmódban (emberi vezetés).
Jelenleg 24 Lexus RX450h SUV-t és 34 Google prototípust tesztelnek közutakon. A projektben részt vevő autók hetente átlagosan 15-17 ezer mérföldet tesznek meg. A tesztelés jelenleg a washingtoni Kirklandben zajlik; Mountain View, Kalifornia; Phoenix, Arizona; és Austin, Texas.
Júniusban két kisebb ütközés történt az autonóm flottával, mindkettő a texasi austini Berkman Drive-on. Az egyik esetben egy jármű a jobb oldali sávból hátulról elmozdult, és lekaparta a Google autót. A második incidensben a Google autójának hátulja ütközött, miközben a féklámpánál ült. Az ütközésekben csak kisebb károk keletkeztek, személyi sérülés egyik balesetnél sem történt.
Lassúnak és biztosnak tűnik a Google megközelítése annak megismerésére, hogyan viselkednek és reagálnak az autonóm járművek közutakon.
Szerkesztői ajánlások
- Nedves betonba ragadt egy autonóm autó San Franciscóban
- A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
- Megéri a Tesla teljes önvezetés?
- A Robotaxisnak olyan utasproblémája van, amelyre senki sem gondolt
- Az Apple pletykázott autója ugyanannyiba kerülhet, mint egy Tesla Model S
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
