Folyamatban lévő „Drive Me” kísérletének részeként a Volvo azt tervezi, hogy 2017-ig 100 önvezető autót ad a svédországi göteborgi ügyfelei kezébe. A mai napon jelentős lépést jelent be e cél elérése felé.
Az autógyártó azt állítja, hogy kifejlesztett egy „teljes, gyártásra alkalmas autonóm hajtásrendszert”, amely a fedélzeti érzékelők és felhőalapú helymeghatározó rendszer, amely megakadályozza, hogy az autonóm autók Christine-t a svédre váltsák állampolgárok.
Az Autopilot névre keresztelt érzékelők egy elemén alapulnak, amely a szélvédőre szerelt radarból és a 2016 XC90, valamint két-két radaregységet az első és hátsó lökhárítóban, öt további kamerát (köztük egy trifokális egységet a szélvédőn) és egy lézerszkennert.
Összefüggő
- 40 000 dollár alatti áron a Volvo kompakt EX30-a lesz a legolcsóbb és leggyorsabb elektromos járműve.
- A Robotaxisnak olyan utasproblémája van, amelyre senki sem gondolt
- Nem pusztán elektromos autó, az érzékelővel feltöltött EX90 a Volvo kiemelkedő technológiai zászlóshajója
Az érzékelők által gyűjtött összes információt egy folyamatosan frissített 3D térképpel és GPS-adatokkal hasonlítják össze, hogy az autó képet kapjon a környezetéről.
Emellett a Volvo felhő alapú rendszerrel köti össze a tesztautókat a helyi forgalomirányító központokkal. Ez lehetővé teszi, hogy az autók valós idejű forgalmi információkat kapjanak, és a hatóságok felszólítsák a járművezetőket, hogy állítsák le az autonóm rendszereket, ha úgy vélik, hogy a biztonság veszélybe kerül.
A Volvo szerint az Autopilot rendszer képes lesz mindent kezelni a „sima ingázástól a nehézkesig”. közlekedési és vészhelyzetek." Arra számít, hogy a rendszer gyorsabban reagál, mint az ember vészhelyzetek.
Az autopilóta azonban továbbra is emberi vezetőt igényel. Nem arra tervezték, hogy zord időben működjön, és visszakapcsolja az autót kézi vezérlésre, ha bármilyen műszaki hibát észlel.
A kezdeti tesztek azonban valószínűleg nem fogják túlságosan megterhelni a rendszert. Míg az Autopilotot a közutakon használják, addig a Volvo a kevésbé zsúfolt utakon indul, ahol kisebb a szembejövő forgalom, a kerékpárosok vagy a gyalogosok valószínűsége.
A Volvo már megtette megkezdték az autók tesztelését korlátozottabb önvezető képességgel Göteborgban. Ezek a járművek csak sebességet tudnak állítani, sávot váltani és a forgalommal egyesülni.
A vállalat úgy véli, hogy az önvezető autók fejlesztésére tett erőfeszítései nem csak marketingcélt, hanem etikai célt is szolgálnak.
Az autonóm autók támogatói azt mondják, hogy jelentősen csökkenthetik a balesetek számát és csökkenthetik az üzemanyag-fogyasztást. A Volvo azt is állítja, hogy az általában a vezetésre való összpontosítással töltött idő „minőségi időként” más dolgokra is felszabadítható.
Szerkesztői ajánlások
- A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
- Autonóm autók, amelyeket megzavart a San Francisco-i köd
- Az Apple pletykázott autója ugyanannyiba kerülhet, mint egy Tesla Model S
- A Ford és a VW bezárja az Argo AI autonóm autóegységet
- A Cruise robottaxii Arizonába és Texasba tartanak
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
