A Volvo viszonylag csendes szereplője annak a versenynek, amely az autonóm autók időben történő tömegekhez juttatását célozza. A svéd cég befektetési alapja ugyanakkor befektetett egy Luminar nevű amerikai autóipari szenzorcégbe – amely élen jár a Lidar rendszerek fejlesztésében – a lehető legbiztonságosabb és legmegbízhatóbb teljes autonómia elérésére.
A Luminar egy Lidar rendszert tervezett, amely biztosítja a szükséges teljesítményt a teljes, vezető nélküli autonómiához országúti sebességnél és összetett vezetési környezetben. A jobb felbontás és a nagyobb hatótáv segíti az autót, hogy akár 250 yardot is előre láthasson. A vállalat egy lépéssel tovább vitte a projektet egy 3D Lidar infrastruktúra létrehozásával, amely címkézi és megjegyzésekkel látja el az érzékelői által előállított adatokat. Egyszerűen fogalmazva: a Luminar technológiájával felszerelt autonóm prototípus jobban látja és pontosabban azonosítja az általa észlelt tárgyakat, például autókat, gyalogosokat és fákat. Sok induló vállalkozás úgy gondolja, hogy a szilárdtestalapú Lidar az lesz
az önvezető autók jövője; A Luminar technológiája másként működik, de ugyanazt a problémát kívánja megoldani.Ajánlott videók
„Könnyű egy autonóm autót az esetek 99 százalékában látni, de ez az utolsó százalék akadályozza meg, hogy valósággá váljanak” – magyarázta Luminar.
Összefüggő
- A Volvo Penta kapitány-asszisztens technológiája ütközésmentes hajódokkolást kínál
- Az összes őrült autótechnológia (és egy motorkerékpár), amit alig várunk, hogy lássunk a CES 2020-on
- A CERN-nek a Volvo autonóm autóin végzett munkája nem sokat számít
A Luminar már használja a Volvo autóit – például a XC90 — érzékelési technológiájának fejlesztése és tesztelése. Gyártási kapacitását negyedévente 5000 érzékelőre szeretné bővíteni 2018 végéig, de egyik vállalat sem kommentálta a továbbiakat. A Volvo feltehetően a Luminar technológiáját előbb-utóbb egy sorozatgyártású autón is kínálja majd, bár nem adott határidőt. A Luminar a Toyota Kutatóintézet így technológiája a Toyota vagy a Lexus járműveket is meghajthatná.
A Volvo más startup cégekbe kíván befektetni, és úgy látja, hogy a lépések mindenki számára előnyösek. Egyrészt az autógyártó hozzáfér a legmodernebb technológiához anélkül, hogy a házon belüli fejlesztés költséges útját választaná. Másrészt azok a vállalatok, amelyek befektetést kapnak a Volvótól, profitálnak abból, hogy hozzáférnek a Kínai piac – a kínai székhelyű Geely a Volvo tulajdonosa – és a fejlesztésük felgyorsításához szükséges alapok erőfeszítések.
„A technológiai fejlődés élvonalába tartozó, ígéretes fiatal cégek támogatása segít majd bevezetni élvonalbeli technológia, amely megerősíti vezető szerepünket az iparágban” – magyarázta Zaki, a Volvo Cars Tech Fund vezérigazgatója Fasihuddin a nyilatkozat. Bár nem említett más cégeket, amelyekbe az alap befektet, a Volvo érdeklődési területként kiemelte a mesterséges intelligenciát, az elektromosítást, az autonóm vezetést és a digitális mobilitási szolgáltatásokat.
Szerkesztői ajánlások
- A Volvo bemutatja az elektromos, 2022-es C40 Recharge-et az Android-alapú autós technológiával
- CES 2021 és az autók: Mit várunk az autonóm autóktól, elektromos járművektől és egyebektől
- Az MIT árnyékfigyelő technológiája lehetővé teszi, hogy az autonóm autók belássák a sarkokat
- A Volvo megalkotott egy autonóm teherautót, amely úgy néz ki, mint egy sportautó
- A Volvo a kiterjesztett valóság technológiáját szeretné használni a jövő autóinak tervezésében
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
