Képzeld el, veszel egy autót, és az autógyártó pénzéből kirándulsz a világ egyik legnagyobb versenypályájára. A Hyundai 300 N-teljesítményű járművei tulajdonosát és rajongóját repíti a németországi Nürburgringre az éves rendezvényre. 24 órás verseny szurkolni csapatának, bejárni a kört helikopterrel, és versenyezni a pálya egy körének meghajtásáért.
A Hyundai jelenleg csak két N típusú járművel rendelkezik: a i30 N és a Veloster N, és csak az utóbbit árulják az Egyesült Államokban. Ezért fontos, hogy a koreai autógyártó hűséges rajongótábort ápoljon az N számára, ami még viszonylag új. A Hyundai a Veloster N tulajdonoslistákon és a közösségi média csatornáin keresztül közvetlenül megkereste a rajongókat. Ha még mindig a meghívásra vár, ne fáradjon – minden hely betelt. Talán jövőre.
Ajánlott videók
Az eseményt „N Homecoming”-ként számlázzák. Egy koreai autógyártó számára kissé furcsán hangozhat ad otthont egy „hazatérésnek” egy német versenypályán, de a Hyundai N részlege csak a Nürburgring. A pályán van egy tesztközpont, amely az N modellek fejlesztését végzi, és e fejlesztési folyamat részeként a Nürburgring 24 órás versenyén is versenyzett tesztjárművekkel. A Hyundai azt állítja, hogy az „N” márka a Nürburgringet, valamint a Namyangot jelenti, amely a fő dél-koreai kutatás-fejlesztési központja.
Összefüggő
- A Hyundai sokkolt minket középmotoros RM19-es sportautó koncepciójával
- A Hyundai terepjáróvá varázsolja a Velostert Amerika legnagyobb tuning show-jára
- A limitált kiadású Hyundai i30 N Project C Korea legmenőbb szettje
A Nürburgringen a Hyundai 300 meghívott vendége egy sofőrakadémián csiszolhatja tudását. Az 55 legjobban teljesítő egy kört fog megtenni a pályán a verseny előtt. A Hyundai boxutca és a helikopteres túrák is napirenden vannak. Az első sorban is helyet kapnak, amikor az i30 N és a Veloster N versenyváltozatai a bolygó egyik legőrültebb motorsport-látványában versenyeznek.
A németországi Eifel-hegységben több mint 12,8 mérföldnyi kanyarral nem meglepő, hogy a Nürburgringet „zöld pokolnak” nevezik, vagy hogy az autógyártók folyamatosan versenyeznek a körrekordokért annak érdekében, hogy bebizonyítsák, az autóik igaziak. A nürburgringi 24 órás verseny több mint 150 autót és 600 pilótát szabadít a pályára, hogy kétszer futhassanak éjjel-nappal – esőben vagy sütben. Az autók tömege és a pálya kihívásai mellett a nürburgringi 24 órás verseny figyelemre méltó arról, hogy azon kevés nagy verseny egyike, amelyen csak gyártási alapú autók szerepelnek, amelyek alapján különböző osztályokba vannak osztva teljesítmény.
A 2019-es versenyen, amelyre június 20-23-án kerül sor, a Hyundai indul i30 N és egy Veloster N versenyautók, mindkettő az olcsóbb autók köré épülő TCR osztályban. Minden autóban négy pilóta dolgozik egy műszakban, ami a verseny hosszához képest szükséges. A Hyundai autói 2018-ban a második és a negyedik helyen végeztek a TCR-osztályban, tehát az autógyártó ezúttal egy győzelemmel jobb lehet?
Szerkesztői ajánlások
- A Hyundai repülőautó programja a 2020-as CES kiállításon koncepciójárművel indul
- A Hyundai az utángyártott piac legjobbjait kínálja a Veloster N-nek
- Felejtsd el a szedánokat és a terepjárókat, a Hyundai saját repülő taxikat akar fejleszteni
- A Hyundai Veloster N ETCR egy új, teljesen elektromos versenysorozatban indul
- A Hyundai az autók közül kiágazik, hogy saját elektromos robogót építsen
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
