Ahogy az autóipar tovább ér és fejlődik, a vonalak egyre inkább elmosódnak.
Volt egyszer, amikor az ember választott autó, teherautó vagy terepjáró között, és ez ilyen egyszerű volt. Nos, vannak Sporttevékenység Coupé, Sportjárművek, és bőven crossoverek, ez a név szinte bármire alkalmazható.
A 2015-ös Detroiti Autószalon, Hyundai felfedte a Santa Cruz crossover teherautó koncepcióját, azt a járművet, amelyet a vállalat „konvenciót megrázónak” nevez.
Összefüggő
- A Hyundai Sonata Hybrid napelemes tetője akár 700 mérföldes „ingyenes” vezetést biztosít
- Az új Hyundai Ioniq elektromos jármű nagymértékben növeli a hatótávolságot és a lóerőt
- Stílusos és kompakt, a Hyundai következő koncepciója Los Angelesre szabott
Természetesen a koreai autógyártó kijátssza a zsongó izgalmat Detroit falai között. COBO Center, de valószínűbb, hogy a Santa Cruznak az volt a célja, hogy megkérdőjelezze a fiatalabb generációk mozgását.
A koncepció félig teherautó, félig CUV, mindkettő csúcspontjaival és öt személyes ülőhellyel. A kihúzható ágyban van hely mindennek, amivel a „városi kalandor” találkozik, de egy kis crossover városbarát lábnyomával.
A gyakorlatot félretéve, a Santa Cruz nem egy Ford F-150. A jármű globális premierje során a Hyundai vállalattervezési igazgatója, Mark Dipko azt mondta: „A maximális hasznos teher, a vontatás és a hasmagasság egyáltalán nem a lényeg”.
Akkor mi értelme van? Nos, mint minden CUV-t, a Santa Cruz-t is úgy tervezték, hogy egyszerre vonzza meg a különböző vásárlói köröket a nagyobb piaci részesedés elérése érdekében. Ennek a stratégiának a része a szóbeszéd és a média jelenléte, ami elvezet minket a stílushoz.
A crossover merész, hatalmas kerekekkel, LED-ekkel terhelt elülső résszel és agresszív, Honda Ridgeline-ra emlékeztető oldalprofillal. Rögtön esztétikai kijelentést tesz, amely pozitív és negatív módon is megszólítja az embereket. Azt akarat beszélni kell az emberekkel, és ez már fél siker.
A HCD15 kódnevű Hyundai vad koncepciója egy „ultra tiszta” 2,0 literes turbódízellel rendelkezik, amely 190 lóerős, 300 lóerős. font láb forgatónyomaték, és üzemanyag-takarékossági besorolás „a magas 30 mpg tartományban”. A Santa Cruz a Hyundai „HTRAC” összkerekéhez is illeszkedik meghajtó rendszer.
„A Santa Cruz crossover teherautó koncepciója megfelel az általunk „városi kalandoroknak” nevezett, növekvő millenniumi életstílus kimondatlan igényeinek” – folytatta Dipko. "Ez az új crossover lehetővé teszi számukra mindazt a bővíthető szolgáltatást, amelyre szükségük van az aktív hét során, a munka és a magánélet professzionalizmusától a közösségiig érdekeit, a szabadtéri tevékenységek széles skálájára, az iparág jelenlegi termékeitől elvárható tipikus kompromisszumok nélkül felajánlások.”
Maradjon velünk a Santa Cruz crossover koncepcióval kapcsolatos további részletekért és a 2015-ös Detroiti Autószalonról szóló folyamatos tudósításunkért.
Szerkesztői ajánlások
- 2022-es Hyundai Santa Cruz első vezetése: Végre valami új
- A Lexus bemutatta első elektromos autóját, de nem valószínű, hogy eladják az Egyesült Államokban.
- A Hyundai sokkolt minket középmotoros RM19-es sportautó koncepciójával
- A Volkswagen az értékre törekszik frissített, 2020-as Passat szedánjával
- A 2020-as Hyundai Sonata turbó azt mutatja, hogy az érték és a teljesítmény kéz a kézben járhat
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
