A McAfee biztonsági kutatói képesek voltak rávenni a Tesla járműveket, hogy megsértsék a törvényt azáltal, hogy elektromos szalagot helyeztek el a sebességkorlátozó táblákra, ezzel demonstrálva az önvezető autók újabb sebezhetőségét.
A megállapításokban nyilvánosságra A McAfee hivatalos blogján keresztül a biztonsági cég felfedte, hogy megtévesztette a Tesla Model X és Model 2016-os modelljeit Az S, amely az Intel Mobileye kamerarendszereit használta, hogy áthágja a sebességkorlátozásokat az elektromos berendezések stratégiai elhelyezésével szalag.
Ajánlott videók
A kutatók egyetlen darab fekete elektromos szalaggal meghosszabbították a középső vonalat egy 35 mérföld/órás sebességkorlátozó tábla „3”-ában. Ez rávette a MobilEye kamerát, hogy a jelzést 85 mérföld per órás sebességnek olvassa, és arra kényszerítette a Tesla jármű sebességtartó rendszerét, hogy a valós sebességhatáron túl gyorsítsa az autót.
Összefüggő
- Mi a különbség a Tesla Autopilot és a Full Self-Driving között?
- Az Apple pletykázott autója ugyanannyiba kerülhet, mint egy Tesla Model S
- A Tesla 130 000 amerikai járművet hív vissza érintőképernyős biztonsági probléma miatt
Az Intel vitatja, hogy a trükk ellenséges támadás volt, mivel a szalag néhány emberi sofőrt is megtéveszthetett azzal, hogy a manipulált tábla 85 mérföld per órás sebességet írt.
A Tesla azonban 2016-ban felhagyott a Mobileye kamerarendszereinek használatával, ami azt jelenti, hogy az újabb Tesla járművek nem érintett az elektromos szalagos trükk segítségével. Emellett a Mobileye technológia újabb verzióit használó járművek is ellenállónak tűnnek a manipulációval szemben.
A McAfee tavaly nyilvánosságra hozta eredményeit a Teslának és a Mobileye-nak, és mindkét vállalat érdeklődést mutatott a kutatás iránt. Nem tervezik azonban a probléma megoldását, ami a régebbi járműveket sebezhetővé teszi az egyszerű, de még mindig meglehetősen valószínűtlen támadásokkal szemben.
A Center for Auto Safety ügyvezető igazgatója, Jason Levine szerint a McAfee kutatása szerint a „jelentős veszélyeket” mutatja be az önvezető technológiára való túlzott támaszkodás. „Az AutoPilot egy félrevezető kifejezés, amely könnyen veszélyt jelenthet a Teslában tartózkodók számára. Ez a tanulmány azt bizonyítja, hogy ez a funkció mindenki számára veszélyes lehet az úton” – mondta Levine a CBS Newsnak.
Úgy tűnik, a matricák és a szalag a Tesla kriptonitja Robotpilóta, mint a Tencent Keen Security Lab másik kutatása tavaly áprilisban kiderült ugyanazt az anyagot használó önvezető rendszer hibái. Egy esetben a földön kis piros matricák arra késztették a Tesla járművet, hogy sávot kell váltania, ami a szembejövő forgalomra kényszeríti az autót.
Szerkesztői ajánlások
- Megéri a Tesla teljes önvezetés?
- A Tesla 363 000 járművét hívja vissza biztonsági okok miatt
- A Tesla reméli, hogy a teljes önvezető béta 2022 végére globálisan megjelenik
- Elon Musk eyes 2024 Tesla robotaxi kormánykerék nélkül, pedálokhoz
- Hogyan nyitotta meg az utat az önvezető autók előtt egy nagy kék furgon 1986-ból
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
