A telekocsi-óriás, az Uber a Volvóval együttműködve teszteli az önvezető XC90-eket San Francisco meredek, forgalmas utcáin valós körülmények között. És most a projekt elindított egy jogi csatát, amelyből az Uber nem hátrál meg.
A hét elején az Uber bejelentette, hogy egy SUV-flotta része lesz egy kísérleti programnak, amelynek célja az Uber és a Volvo adatok gyűjtése az önvezető autókról. A svéd márka szóvivője a Digital Trendsnek elmondta, hogy a projekt már elkezdődött. Nem tudta megerősíteni, hány XC90-et szállítanak majd San Franciscóba, de elárulta, hogy a projekt lényegesen nagyobb lesz, mint az Uber Pittsburgh-ben működik. Csak az UberX-et igénylő ügyfeleknek lesz lehetőségük vezető nélküli autóba utazni, és kérhetnek emberi sofőrt is, ha nem érzik jól magukat a kísérleti programban.
Ajánlott videók
A kísérleti programban részt vevő XC90-eket a szokásos, erre épített modell mellé szerelték össze ügyfeleket, és az Uber műhelyébe szállították, ahol a cég önvezető rendszerével szerelték fel őket szoftver. Vizuálisan kiemelkednek a lidar felszerelésnek és a tetőn található kamerák sorának köszönhetően. Egyébként teljesen raktáron vannak, és diszkrétebbek, mint a Pennsylvaniában tesztelés alatt álló Ford Fusionok.
Összefüggő
- 2022-es Volvo V90 Cross Country első vezetési áttekintése: Android a fedélzeten
- Az Uber lemond saját önvezető autójának fejlesztéséről
- Az Uber engedélyezte az önvezető autók tesztelésének újraindítását Kaliforniában
Az Uber kifejti, hogy az autók San Franciscóban történő tesztelése lehetővé teszi, hogy megtanulja, hogyan reagál a technológiája a változatos időjárásra, a szűk sávokra és a viszonylag nagy forgalomra. Mindazonáltal óvatosan közelíti meg az autonóm autók közutakon történő telepítését. Egy technikus mindig eljön az útra, hogy feljegyezze, hogyan kezeli az autó a különböző helyzeteket, és vészhelyzet esetén átveszi az irányítást.
Amikor az Uber elindította a programot, azt mondta, hogy nem hiszi el, hogy engedélyre van szüksége a technológia San Franciscóban történő teszteléséhez, mert egy technikus mindig felügyeli az autót. Az állami és városi tisztviselők azonban igen gyorsan nem ért egyet.
Néhány órával az önvezető tesztek bejelentése után Brian Soublet, a kaliforniai DMV tanácsadó levelet írt az Uber automatizálási erőfeszítéseinek vezetőjének. Anthony Levandowski azt állítja, hogy az állami ügynökség jogi lépéseket fog tenni, és végzést fog kérni, ha az Uber továbbra is tesztel. engedély. Ed Lee polgármester is követelte az Ubertől „hagyja abba az autonóm járművek engedély nélküli és törvénytelen tesztelését.”
Pénteken azonban az Uber egyértelművé tette, hogy nem áll szándékában lassítani, még kevésbé leállítani. "Tisztelettel nem értünk egyet a kaliforniai DMV jogi értelmezésével a mai automatizálási előírásokkal kapcsolatban" - mondta Levandowski péntek délutáni konferenciahívásában. Az automatizálási szakértő megjegyezte, hogy a Tesla félautonóm „Autopilot” funkciójához nincs szükség engedélyre, az automatizálási szakértő ragaszkodott ahhoz, hogy az Uber se legyen más.
Mondanunk sem kell, hogy a tisztviselők egyáltalán nem örülnek ennek az érvnek. „Az Uber nem képes tiszteletteljes civil partnere lenni San Francisco városának azáltal, hogy az Uber önös érdekeit használja szülővárosuk lakóinak biztonsága előtt” – mondta Ellen Canale, a polgármesteri hivatal szóvivője. nyilatkozat. "A polgármester együttműködik a DMV-vel, az állami tisztviselőkkel és a városi ügyészséggel annak érdekében, hogy feltárják a rendelkezésünkre álló összes lehetséges utat az állami törvények betartatására."
Sajnos úgy tűnik, hogy az Uber e hét eleji optimizmusa, miszerint meleg fogadtatásra számított az önvezető tesztjeit illetően, téves volt. "Számos város és állam felismerte, hogy az összetett szabályok és követelmények az innováció lelassulását eredményezhetik" - mondta a vállalat. egy korábbi sajtóközleményben. „Reméljük, hogy Kalifornia, szülő államunk, amely a világ dinamizmusának nagy részében vezető szerepet tölt be, hasonló álláspontot képvisel majd.”
A cikk eredeti megjelenési dátuma: 2016-12-14. Frissítette 2016. 12. 17., Lulu Chang: Hozzáadott hír az Uber engedély nélküli tesztelése miatt kialakult jogi csatározásról.
Szerkesztői ajánlások
- Oldalsó nyüzsgést keres? Vezessen az Uberrel, és kezdjen el keresni
- 2021 Volvo XC40 Recharge első vezetési áttekintés: Kifinomult elektromos járművek
- Anthony Levandowski, a Google egykori önvezető autóvezetője, az Uber 179 millió dolláros bírságot szabott ki
- A jelentések szerint az Uber önvezető autói 37 balesetet szenvedtek halálos incidens előtt
- Az Uber önvezető autói Dallasba indulnak, de kézi üzemmódban vezetik majd őket
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
