Az Autopilot név ne tévesszen meg: a Tesla jelenlegi kínálatában lévő autók egyike sem képes önmagát vezetni. Ehelyett az Autopilot egy részben automatizált rendszer, amelyet rendszeresen fejlesztenek az éteren keresztüli szoftverfrissítésekkel. Nyolc térhatású kamerára támaszkodik, amelyek 360 fokos láthatóságot biztosítanak az autónak akár 820 lábig, 12 ultrahangos érzékelővel és egy előre néző radarral. A Tesla rendszeresen hangsúlyozta, hogy riválisaival ellentétben nem hisz a lidar technológiában.
Az Autopilot hardvere által gyűjtött adatok lehetővé teszik, hogy az autó automatikusan kormányozzon, gyorsuljon és fékezzen a járművön belül. sáv, amelyet általában adaptív tempomatnak hívnak, bár a cég figyelmeztet, hogy a rendszer aktív vezetőt igényel felügyelet. Más szóval, még ha az S-modell képes is kormányozni magát egy kanyarban, nem szabad filmet néznie, miközben az I-80-ason 75 mérföld/órás sebességgel lefelé cirkál. Sok olyan körülmény van, amelyet az Autopilot nem tud egyedül kezelni, és felkérhetik a sofőrt, hogy vegye át az irányítást előzetes értesítés nélkül.
Az autonóm autógyártó cég, a Waymo azt mondta, hogy felhagy az „önvezetés” kifejezés használatával, amelyet sokan a Teslánál való csúsztatásnak fognak tekinteni.
Az Alphabet tulajdonában lévő Waymo azt mondta, hogy az idei évtől kezdődően a vezetési technológiáját „teljesen autonóm”-ként fogja emlegetni.
Egy Tesla-rajongó közzétett egy videót, amelyen egy Model 3 Performance jármű San Franciscóból Los Angelesbe utazik. Angeles, Kalifornia teljes önvezető (FSD) béta módban, szinte emberi beavatkozás nélkül az egész utazást.
A Teslarati által észlelt videót (fent) felgyorsították, hogy a 380 mérföldes utat 15 percbe tömörítse. felvételt, bár az érintőképernyőn továbbra is jól látható a jármű vezetési döntései kijelző.
