Az Uber feladta harcolni a kínai székhelyű Didivel piaci részesedésért a világ legnépesebb országában. Cserébe az Uber egymilliárd dollár készpénz-infúziót kapott. Most úgy tűnik, hogy az Uber a tőzsdére helyezi a hangsúlyt, és 2017-ben lehetséges az IPO, írja a Recode.
Ajánlott videók
Lyft visszautasította az ajánlatot vásárolni a General Motorstól. Miközben fontolóra vette a felvásárlást, a Lyft állítólag más vevőket keresett, köztük az Alphabetet, az Apple-t, az Amazont és az Apple-t. A kért ár 9 milliárd dollár volt. Amikor egyetlen vevő sem lépett fel ezért az árért, a Lyft végül abbahagyta a vevő keresését. A Recode szerint a GM „soha nem tett hivatalos ajánlatot”.
Összefüggő
- A Super Pumped előzetesében kezdődik a Battle for Uber
- A Lyft, az Uber kedvezményes utakat kínál az urnákhoz a választás napján
- Az Uber és a Lyft franchise üzleti modellt alkalmazhat Kaliforniában
Tehát most mindkét vállalat a piaci részesedés növelésére összpontosít. Az Uber a tőzsdére lépés előtt szeretné tovább erősíteni jelenlegi piaci dominanciáját. A Lyft fel akarja építeni üzletét, esetleg egy esetleges vásárlás érdekében. Mindkét cégnek bőven van pénze egy támogatási háborúhoz, ha arról van szó. Amint azonban a Recode rámutatott, az Uber potenciálisan sokkal többet költene támogatásokra, mint a Lyft, mivel havonta több tízmillióval több utazása van.
Az Uber és a Lyft is együttműködik az autógyártókkal az önvezető autók fejlesztésében. A Lyft a GM-mel dolgozik a Chevy Bolttal. Az Uber most vásárolta meg az önvezetést teherautó cég Otto a technológiáért – nem a teherautókért. Az Uber a Volvóval is együttműködik hogy Pittsburghben felügyelt autonóm járműutakat kezdjenek.
Az autonóm járművek tesztelésébe belemerülő két vállalat mögött az a nagy pénz áll, amely a technológia sikeres széles körű bevezetésére vár. Valószínűleg a vezető nélküli utasszállító autók jelentik a legnagyobb pénzt az üzletágban tevékenykedő vállalatok számára. A teljesen vezető nélküli, jégeső-autók valószínűleg 5-10 évre nyúlnak vissza, és még akkor is valószínűleg csak a nagyobb városokban alkalmazzák őket – de a versenyzők nagy része itt van.
A rövid játékok Kínát (Uber) és nagy kivásárlást (Lyft) irányítottak. Áttérve a közepes játékra, mindkét vállalat piaci részesedést szeretne növelni, az Uber egy IPO-hoz, a Lyft pedig egy nagy kivásárláshoz. A hosszabb és legjövedelmezőbb játék, amely költséges és időt vesz igénybe, továbbra is az önvezető flották jelentős tétje marad.
Szerkesztői ajánlások
- Szállítórobotok ezrei csatlakoznak az Uber Eatshez
- Uber vs. Lyft
- Az Uber és a Lyft leállása Kaliforniában a bíróság döntése után elkerülhető
- Kalifornia bepereli az Ubert és a Lyftet, hogy kényszerítsék őket arra, hogy a sofőröket alkalmazzák
- Az Uber és a Lyft felfüggeszti a telekocsi lehetőségét a koronavírus terjedésének megakadályozása érdekében
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
