Elon Musk az autókereskedésekkel vívott csatában
A Pied Piper Prospect Satisfaction Index a rejtélyes vásárlókat több márkakereskedéshez küldi szerte az országban. Pontozzák a márkakereskedéseket, hogy hogyan teljesítenek a szokásos autóértékesítési feladatokban, mint például a minősítő kérdések felvetése és az eladási kérés.
A rejtélyes vásárlók következetlenségeket találtak a Tesla bemutatótermeiben. „Az összes üzletük tulajdonosa, tehát azt gondolhatnánk, hogy mindegyik ugyanazt csinálja. De nem azok. A Tesla következetes a következetlenségeiben” – mondta a Pied Piper Management elnök-vezérigazgatója, Fran O’Hagan.
WardsAuto.Ajánlott videók
O'Hagan elmondta, hogy a titokzatos vásárló által felkeresett bemutatótermekben a Tesla néhány alkalmazottja azt tette, amit a felmérés szerint „a helyes dolgokat” – „Azt akarják, hogy vásároljon, és felkészítenek a vásárlásra.” De a legtöbb esetben „az alkalmazottak inkább „múzeumként” viselkedtek kurátorok.”
Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója a bemutatóterem termékspecialistáiról beszélt egy blogbejegyzés 2012-ben, „Nem jutalékosak, és soha nem fognak nyomást gyakorolni arra, hogy autót vásároljon. Céljuk és sikerük egyetlen mérőszáma, hogy Ön annyira élvezze a látogatás élményét, hogy alig várja, hogy újra visszatérhessen.”
Így a hagyományos autókereskedésekkel való összehasonlítás valószínűleg nem tenné boldoggá a Tesla vezetőjét. Kezdettől fogva az volt a terve, hogy az autóvásárlást kellemes élménnyé tegye. Ellentétben a hagyományos márkakereskedésekkel, amelyek profitjuk legnagyobb részét az autók eladás utáni szervizeléséből szerzik, Musk nem tartja helyesnek a szolgáltatásból profitot termelni, sőt szerinte „szörnyű” megtenni így.
Mondanom sem kell, hogy az autókereskedők és a kereskedési szövetségek nem küldenek sok ünnepi kártyát Elon Musknak. A Tesla hat állam kivételével valamennyi államban képes közvetlenül eladni autókat az ügyfeleknek. A texasi, utahi, connecticuti, michigani, indianai és észak-karolinai autókereskedői szövetségek meg tudták akadályozni a Teslát a közvetlen értékesítésben.
Musk a Tesla 2016-os éves találkozóján elmondta, hogy amikor az embereket megkérdezték arról, hogy különböző államokban közvetlenül vásárolhatnak autót, a valaha volt legalacsonyabb pontszám 86 százalék volt a közvetlen értékesítés mellett. Musk azt mondta, hogy szerinte az autókereskedők szövetségei, amelyek blokkolják a Tesla közvetlen értékesítését, megzavarják a demokráciát.
Összehasonlításképpen a 2016-os Pied Piper Prospect Satisfaction Index iparági standard pontszáma 103 volt. A legmagasabb pontszámot az Infiniti érte el, 114, majd a Lexus és a Mercedes-Benz követte holtversenyben 112-vel. Tesla 86 pontot ért el. A második legalacsonyabb pontszámot a Volvo kapta – egy másik cég, amely nyilvánvalóan az autóra és annak hírnevére támaszkodik az autó eladása során.
Szerkesztői ajánlások
- Két év késés után a Tesla bemutatta az első Cybertruckot
- Tesla Cybertruck: pletykák szerint ár, megjelenési dátum, specifikációk és egyebek
- Az adatok szerint a Tesla használtautó-piaca már nem olyan jövedelmező
- A Tesla ablakszoftvert javít 1 millió amerikai autóján
- A Tesla 130 000 amerikai járművet hív vissza érintőképernyős biztonsági probléma miatt
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
