A mérnök álláspontja az volt, hogy a vezető nélküli autóknak nem kell meghozniuk ezeket a döntéseket, mert előre látják a problémákat, és vagy elkerülik azokat, vagy egyszerűen leállítják őket.
Ajánlott videók
A Volvo baleset-megelőzési vezető műszaki vezetője, Trent Victor a problémával kapcsolatban a következőket mondta: „Úgy lesz programozva, hogy elkerülje a kockázatos helyzetbe kerülést. helyzetekben, proaktívan egy olyan zónán belül maradni, ahol a konfliktusok feloldhatók, például sávváltással vagy lassítással.” Ha az elkerülés az lehetetlen, ha olyan helyzet áll elő, amikor nincs biztonságos választás, hogy elkerülje a sérelmet vagy kárt, az autók alapból lelassulnak egyenes vonalban.
Összefüggő
- Autonóm autók, amelyeket megzavart a San Francisco-i köd
- A Ford és a VW bezárja az Argo AI autonóm autóegységet
- Furcsa dolog történt az autonóm autók flottájával
A gyakran feltett etikai kérdés az, hogy amikor egy jármű túl gyorsan halad ahhoz, hogy megálljon, milyen választást tenne aközött, hogy elüt egy embert, vagy kanyarodik és tömegbe megy? Ez a klasszikus variációja Troli probléma, egy etikai gondolatkísérlet. Ebben a problémában egy elszabadult kocsi halad lefelé a vágányon, öt, a pályán megkötött ember felé tartva. Te irányítod a pályát, és egy kapcsolóval átirányíthatod a kocsit egy másik spurba. Azonban ha megnézi, egy ember van ezen a pályán. Fordítsa meg a kapcsolót, az illető meghal. Ne csinálj semmit, és öt ember meghal. Melyiket választod?
A kocsiprobléma megjelenésekor a legtöbb ember gyakran átfordítja a kapcsolót. A kérdést gyakran szentimentális elfogultsággal teszik fel újra. Például mi van akkor, ha az egy személy egészséges baba, az öt pedig kritikus állapotú időskorú?
Victor szerint a vezető nélküli autókon dolgozó összes vállalat – külön említette a Volvot, a BMW-t, a Google-t és a Fordot – ugyanezzel a megoldás-orientációval dolgozik. A Troliprobléma esetében azonban függetlenül attól, hogy ki, mi, hányan voltak a pályán előre, a legjobb, ami történhet, az lenne, ha a troli valahogy lelassítaná az eredetit nyomon követni.
Az elkerülés kulcsa pedig – mondta Victor – az előretekintés. Nem elég csak a közvetlenül előtte haladó járműre figyelni, hanem a minden irányban és sokkal távolabb haladó járművekre. Egy távoli probléma ismeretében az autonóm autóknak több idejük lenne elkerülni azt. És ahhoz, hogy messzebbre tekintsünk, az autók közötti kommunikáció a legvalószínűbb mechanizmus, kivéve, ha az utak mind vezetékesek voltak, és kapcsolódhatnak a járművekhez.
Szerkesztői ajánlások
- Nagy, vezető nélküli buszok szolgálják ki most az utasokat Skóciában
- Az Apple pletykázott autója ugyanannyiba kerülhet, mint egy Tesla Model S
- Egy volt Apple-alkalmazott bűnösnek vallja magát az Apple Car titkainak megszerzésében
- A rendőrök összezavarodtak, miközben egy üres önvezető autót hajtottak le
- Hogyan nyitotta meg az utat az önvezető autók előtt egy nagy kék furgon 1986-ból
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
