Egy korábbi riport ben Az Electronic Times A Hyundai célja a jelenlegi FCEV jármű 265 mérföldes hatótávolságának 497 mérföldre, majdnem duplájára való kiterjesztése. A jelentésben az is szerepel, hogy az új modellt 2017 végén vezetik be, de 2018-ban tömeggyártásba kezdik. Ismét egy SUV lesz, mint a jelenlegi Hyundai Tucson Fuel Cell modell. Az SUV-k népszerűsége mellett az FCEV-alkatrészek sok helyet foglalnak el, és a SUV-k több helyet foglalnak el, mint a Honda és a Toyota által gyártott FCEV szedánok.
Ajánlott videók
A 2013-ban bemutatott Hyundai Tucson Fuel Cell volt az első FCEV, amelyet tömegesen gyártottak, de még mindig kis mennyiségben gyártják. A gyártást évi 1000 járműre korlátozzák, és nem világos, hogy elérte-e ezeket a célokat. A két legnagyobb ok, amiért az eladások nem növekedtek, a magas költségek és a hidrogén-töltőállomások korlátozott elérhetősége.
Összefüggő
- A Hyundai új MobED robotja piát és babákat is szállíthat
- Állítólag szünetel az Apple a Hyundaival és a Kiával az elektromos járművekről folytatott tárgyalásai
- A Hyundai piacra dobja a teljesen elektromos márkát, három modellel
A Tucson Fuel Cell soha nem volt eladó, csak lízingelhető, a futamidő végén nincs lízingvásárlási lehetőség. A lízinghez 3000 USD előrefizetés szükséges, és havi 500 USD 36 hónapig. A bérleti szerződés részeként az üzemanyag és a karbantartás is benne foglaltatik, valamint az autópályán a nagy kihasználtságú járművek (HOV) sávjaiban történő vezetési engedély.
Az Egyesült Államokban az egyetlen helyek, ahol FCEV Tucsonok bérelhetők, Kalifornia északi és déli részén találhatók. Jelenleg mindössze 5 hidrogén-töltőállomás működik az államok északi részén (Haywardban, San Franciscóban és San Jose közelében). 16 hidrogénállomás található Los Angeles környékén, egészen délre a Dana Pointig. A jelenlegi modellel a 265 mérföldes hatótáv nem elegendő a 383 mérföldes út megtételéhez Santól Francisco és Los Angeles között, így minden vezetés a jelenlegi járművekkel a saját szakaszaira korlátozódik Kalifornia.
Annak érdekében, hogy az árak csökkenjenek, ami lehetővé teszi a lízingek növelését, az FCEV-ket nagyobb mennyiségben kell előállítani. És bár szélesebb elosztásra van szükség több ügyfél támogatásához, ehhez viszont több töltőállomásra van szükség. Tehát bár a hidrogén üzemanyagcellák a legkörnyezetbarátabb üzemanyagrendszerek az utakon – a víz az egyetlen károsanyag-kibocsátás –, Az esélye annak, hogy több FCEV kerül le a rajtkőből, a sikeres erőfeszítésektől függ mind az üzemanyag elérhetősége, mind az alacsonyabb szint tekintetében árak.
Szerkesztői ajánlások
- Menj félre, Tesla. A Hyundai Ioniq 6 a legjobb elektromos szedán a tömegek számára
- 2022-es Hyundai Santa Cruz első vezetése: Végre valami új
- A jövő Hyundai és Kia elektromos autói képesek lesznek egymást tölteni
- John Wick forgatókönyvíró új Splinter Cell animét ír a Netflix számára
- Állítólag készülőben van az új Splinter Cell játék, a tervek szerint 2021-re
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
