Sok új autó jellemző adaptív tempomat, amely autópályán automatikusan gyorsulhat és lassíthat attól függően, hogy mit csinál az Ön előtt haladó autó. De Hyundai azt állítja, hogy a legújabb rendszerével bővíti a játékot. Az autógyártó állítása szerint a világon elsőként a Hyundai gépi tanulást használ a sofőr viselkedésének elemzésére, és megpróbálja lemásolni azt az adaptív sebességtartó rendszerrel.
A Hyundai szerint a gépi tanulásnak köszönhetően a rendszer ugyanúgy vezethet, mint egy emberi sofőr. Ennek személyre szabottabb élményt kell teremtenie; vélhetően megnyugodnak a sofőrök, ha az autó azt csinálja, amit adott helyzetben tennének. Vagy talán csak feltárja az ember rossz vezetési szokásait.
Ajánlott videók
A Hyundai azt állítja, hogy a gépi tanuláson alapuló rendszer nagyobb finomhangolást tesz lehetővé, mint a jelenlegi adaptív tempomatrendszerek. Míg ezek a rendszerek általában lehetővé teszik a vezetők számára, hogy a sebességet és a követési távolságot a kormánykeréken lévő kezelőszervekkel állítsák be, a gépi tanulás még nagyobb állíthatóságot tesz lehetővé a Hyundai szerint. A rendszer három fő tényezőt elemzi: a követési távolságot, a gyorsulás mértékét és azt, hogy a vezető milyen gyorsan reagál a sebesség változásaira. A Hyundai szerint a sofőr által választott tényleges sebességeket, valamint az általános útviszonyokat is elemzik.
Összefüggő
- Az új önvezető autó algoritmus folyamatosan megjósolja a végzetet, és biztonságban tartja magát
- A Hyundai Motor Group kifejleszti a világ első Road Noise Active Noise Control technológiáját
- A Hyundai támogatja az A.I. kameracég az önvezető autók fejlesztésének támogatására
A rendszer tudja például, hogy a Hyundai szerint az adott sofőr lassabban haladva jobban követi az autókat a stop-an-go forgalomban, mint nagy sebességnél, miközben a bal sávban cirkál. A Hyundai szerint a fedélzeti érzékelők több mint 10 000 mintát képesek megkülönböztetni, és rendszeresen frissítik a rendszert a vezető legújabb viselkedése alapján.
A Hyundai azt mondta, hogy tervezi ezt az adaptív sebességtartó automatikát kínálni a következő sorozatgyártású modellekben, de más konkrétumokat nem közölt. Az autógyártó az adaptív sebességtartó automatika automatizált sávváltással való kombinálásán dolgozik, hasonlóan a Tesla Autopilot. A Hyundai úgy véli, hogy ez lehetővé teszi, hogy a vezető bizonyos helyzetekben levehesse a kezét a kormányról, miközben továbbra is figyel az útra. Ez nagyjából egy szintre helyezné a Hyundai rendszerét Cadillac Super Cruise és a legújabb verziója Nissan ProPilot Assist. A Hyundai szerint ez egy lépcsőfok lesz teljesen autonóm autók.
Szerkesztői ajánlások
- Mi az az adaptív tempomat?
- A Google új intelligens textiltechnológiája lehetővé teszi a zene vezérlését a vezeték megcsípésével
- Egy önvezető Hyundai a jövő hónaptól kezdve átveheti Önt egy kaliforniai városban
- A Hyundai és az Aptiv 4 milliárd dolláros vegyesvállalatot alapít önvezető autók fejlesztésére
- Hamarosan feloldhatja a Hyundai Santa Fe zárolását, mintha egy iPhone lenne
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
