2018-as Chevrolet Equinox LT Diesel AWD
MSRP $23,580.00
"A napéjegyenlőség okos, értelmes, és szinte mindenben jó, amit kérsz tőle."
Profik
- Hatékony és nyomatékos dízelmotor
- Dicséretes kezelhetőség, menetdinamika
- Okosabb vontatási és stabilitási rendszerek
- Összkerékhajtás, amikor szüksége van rá
- Kényelmes, minőségi belső tér
Hátrányok
- Letargikus átvitel
- Zajos hidegindításkor
- Drága, ha halmozzuk a lehetőségeket
A crossoverek továbbra is nagy népszerűségnek örvendenek az Egyesült Államokban, és könnyű észrevenni a vonzerejét. Mi nem tetszene egy olyan SUV-ban, amely ugyanazokat a négyzeteket ellenőrzi a praktikum szempontjából, de mégis úgy vezet, mint egy autó? Ők a svájci bicskák az autóiparban, és mindenki szeretne egyet a zsebében.
De a szegmens egyre zsúfolt. A kompakt 2018-as Chevrolet Equinox felveszi a versenyt a Honda CR-V és Toyota RAV4, hanem a Jeep Compass és Cherokee, a Nissan Rogue, a Ford Escape, a Mazda CX-5, a Subaru Forester, a Hyundai Tucson, a Volkswagen Tiguan és a Kia Sportage is.
Tehát igen, rengeteg lehetőség közül választhat. A Chevrolet Equinox azonban olyan előnyt kínál, amelyet ebben az osztályban egyetlen autó sem: dízelteljesítményt, ami autópályán 39 mpg-t jelent. Ezt nem sok crossover képes megérinteni. Ha nem az 1,6 literes turbófeltöltős négyhengeres dízelt választja, a Chevy 1,5 literes és 2,0 literes turbós benzines négyhengeres motorokat is kínál.
Összefüggő
- 2021-es Volkswagen ID.4 AWD első vezetési áttekintése: egyre nagyobb tapadás
- A Chevrolet Silverado végre megkapja dízelmotorját, de megéri várni?
Tesztelőnk középkategóriás LT formában érkezett, ami a második legdrágább modell, és természetesen a dízel mellett döntöttünk. Hogy lépést tudjunk tartani a jelenlegi versenyképes készlettel, tesztelőnk számos szabványos technológiával és biztonsággal volt felszerelve, beleértve a holttérfigyelést, a hátsó keresztirányú forgalom figyelmeztetését, az összkerékhajtást és még sok mást. A 2245 dolláros „Sun & Infotainment Package” a Chevy legnagyobb MyLink infotainment rendszerét, panoráma tetőablakát és színes kijelzőjét egészítette ki a műszercsoporton belül. A végszámla: 35 340 USD.
Belső és technika
Évtizedeken keresztül úgy tűnt, hogy a GM autók mindig elmaradnak a versenytársaktól a belső anyagok és az építési minőség tekintetében. A vadonatúj 2018-as Chevrolet Equinox-szal azonban úgy tűnik, hogy a vállalat végre megválaszolta az állandó kritikákat. Akár a GM egyik legjobb belsőjének is nevezhetjük.
A felhasznált bakelit és műanyagok erősnek, mégis hajlékonynak tűnnek, és bár nem kapott bőrüléseket, a A teszterünk kendője elég tartósnak tűnt ahhoz, hogy kibírja a napi őrlést, plusz a szokásos kávét és szódát kiömlik.
A Chevrolet MyLink rendszerének nyolc hüvelykes információs és szórakoztató képernyője egy érzékeny és élénk, nagy felbontású színes LCD-ben található, amely könnyű hozzáférést biztosít az olyan funkciókhoz, mint pl. Android Auto és Apple CarPlay, műholdas navigáció és a GM OnStar csatlakozása. Hozzáadhat egy 4G LTE hotspotot a Wi-Fi-hez útközben is, amelyet egyik német, japán vagy koreai versenytárs sem kínál. A hátsó ülés mögött 29,9 köbméteres raktérrel nem olyan tágas, mint a Toyota RAV4-je (amely 38 köblábbal büszkélkedhet), de bőven van hely a mindennapi teendőkre.
Vezetési tapasztalat
A harmadik generációs Equinox teljesen új platformon közlekedik 2018-ban, ami azt jelenti, hogy immár megosztja a gerincét olyanokkal, mint a második generációs Chevrolet Cruze és a Buick Envision. Ez bizonyos előnyökkel jár. A négyirányú, többlengőkaros független hátsó felfüggesztés és az első MacPherson rugóstag-beállítás egyaránt jobb karosszériát, jobb kezelhetőséget és jobb útérzetet eredményez. A vezetés szerelmeseit nem fogja felizgatni, de az Equinoxtól szinte minden helyzetben magabiztosan, biztonságban és kényelmesen érzi magát a volán mögött.
A Chevrolet Equinox olyan előnyt kínál, amelyet ebben az osztályban egyetlen más autó sem: dízelmotort.
Ennek a finomításnak egy része a kifinomult stabilitás- és kipörgésgátló programozásból származik. A régebbi rendszerek különösen tolakodóak, és nagyon gyorsan beugranak a tapadás elvesztésének első jelére, ami valójában súlyosbíthatja a vezető elvesztését az uralma felett. Az intuitív módon ellentétes módon néha azt szeretné, ha a kerék megcsúszna, hogy a jármű a megfelelő irányba haladjon. Idén a mérnökök újrakalibrálták a rendszereket, hogy lágyabb tapintásúak legyenek, és kevésbé drasztikusan kompenzálják, ha a dolgok csúszóssá válnak.
Működik. Amikor feltöltöttük az Equinoxot egy speciálisan kialakított hópályára a Lime Rock Parkban, Connecticutban, sokkal több oldalirányú akciót tett lehetővé, mint amennyit a legtöbb modern autó megenged, de ott tartott, ahol tartottunk akarta. Ijesztően hangzik, de valójában sokkal kiszámíthatóbb és megnyugtatóbb, mint a kipörgésgátló, amely hirtelen levágja a kerekek erejét. Ez nagyobb magabiztosságot jelent a volán mögött, és jobb vezethetőséget téli körülmények között.
Chris Chin/Digitális trendek
Mindössze 137 lóerővel a Az Equinox dízel opciója Erősebb benzines társai mellett vérszegénynek tűnik, de a 240 font-láb forgatónyomaték azt jelenti, hogy meglepő fordulatot ad, amikor szüksége van rá. Autópályán is akár 39 mpg-t ad le – sokkal többet, mint a versenytársak, például a 30 mpg-s Ford Escape és a 34 mpg Honda CR-V.
Fagypont alatt a dízel megsínyli a hidegindítást, de ez az olajégetőkre vonatkozik. Szeretnénk látni néhány aktív motortartót, hogy kompenzáljuk a jövőben. Lehet, hogy a hatfokozatú automata sebességváltó letargikusnak tűnik, de ha megszokod, rájössz, hogy jól hangolt a sima és megszakítás nélküli gyorsításra, hogy teljes mértékben kihasználja a dízelmotor nyomatékát ív.
Garancia
Minden napéjegyenlőséghez hároméves, 36 000 mérföldes alapgarancia és ötéves, 60 000 mérföldes hajtáslánc-garancia jár, attól függően, hogy melyik következik be előbb.
Hogyan konfigurálná a DT ezt az autót
Válassza a nyomatékos, hatékony dízelmotort és az összkerékhajtást, ha azt tervezi, hogy a tél legrosszabb időjárását is átvészeli. Mindkettő választása után az igazi választás a Premier és az olcsóbb LT díszcsomagok között van. Válassza az LT-t, majd ragadja meg a „Sun & Infotainment Package”-t. Hozzáteszi a sok legjobb frissítést a Premier csomag, nagyjából azonos áron, egy panorámás holdtető bónuszával, amit biztosan megtesz akar.
Ha még tovább kell fejlesztenie, a Premier berendezés a 4515 dolláros Confidence and Convenience II csomaggal passzív és aktív biztonsági felszerelések egész készletét egészíti ki, mint pl. ütközés- és távolságfigyelmeztetés, az Equinox új Surround Vision 360 fokos kamerarendszere, sávtartó asszisztens, prémium Bose hangrendszer, HID fényszórók, fűthető és szellőző ülések, és így tovább. De tartsa szemmel ezt az árcédulát. Ahogy a 40 000 dollár felé kúszik, többet kaphat a pénzéért, ha inkább egy közepes vagy teljes méretű crossovert választ.
A mi vételünk
Lehet, hogy nem a legtágasabb vagy legsokoldalúbb (Honda CR-V). És lehet, hogy nem a legjobb autó a rajongóknak (Mazda CX-5). Meg sem közelíti a luxusstátuszt (Volkswagen Tiguan). Ehelyett a vadonatúj 2018-as Chevrolet Equinox okos, értelmes, és szinte mindenben jó, amire csak kéred. A crossoverek terén ez teszi a svájci kések svájci kését.
A Chevy belső téren fokozta játékát, a jól összeválogatott alváz és felfüggesztés minden eddiginél jobb úttartást biztosít, az egyedülálló dízelmotor pedig kiemelkedő üzemanyag-hatékonyságot biztosít. A 2018-as Equinox egy jól kivitelezett kompakt crossover, amely mindenre készen áll.
Vegyen egyet?
Ha egy kompakt crossoverre vágyik, igen! A 2018-as Chevrolet Equinoxnak legalább szerepelnie kell a megfontolandó listán, különösen, ha az üzemanyag-hatékonyság és a téli vezetés a prioritás.
Szerkesztői ajánlások
- A 2024-es Chevrolet Equinox EV a megfizethetőségre törekszik 30 000 dolláros alapárral
- 2022-es Chevrolet Bolt EUV első vezetési áttekintése: A lendület fenntartása
- A Chevrolet Trailblazer 2020-ban tér vissza, miután zsugorodott a szárítóban
