2018-as Volvo XC40 áttekintés

A Volvo régóta gyárt jó autókat, mégis kevés luxusvásárló jut eszébe, hogy a svéd autógyártót is bevonja az életképes közlekedési módokról. Az ok, amennyire meg tudjuk állapítani, az, hogy a Volvo mindig is kicsit… unalmas volt. Biztonságos? Teljesen. Kényelmes? Fogadj. Jó minőség? Teljesen. Lehet, hogy 20 évvel ezelőtt ezek az attribútumok árultak autókat, de ma már a luxusautóknak is meg kell kápráztatniuk a technológiával és a stílussal.

Körülbelül három évvel ezelőtt a Volvo elkezdte a képet. A második generációs XC90 SUV egy teljesen új formanyelvet és innovatív kényelmi funkciókat hozott magával, amelyek arra ösztönözték az embereket, hogy új megvilágításba helyezzék a márkát. Ez azonban csak a kezdet volt. Egy vadonatúj S90 szedán, V90 kombi, XC60 SUV, V60 kombi és

XC40 kompakt crossover azóta megjelentek az újjászülető Volvo üzenetének terjesztésére.

Míg ezeknek a járműveknek mindegyike felrázza a saját arénáját, az XC40-nek van a legnagyobb esélye arra, hogy egy-két szöget leüt a BMW, az Audi és a Lexus. A Volvo legkisebb SUV-ja a cég leginkább fiatalokat célzó kínálata, amely egészséges adag kortárs sikket szolgál ki célközönségének. BMW X1 (33 900 dollár), az Audi Q3-a (32 900 dollár) és a Lexus NX-je (35 985 dollár) lépett be először a kompakt luxus SUV szegmensbe, de a Volvo XC40-e lehet a divatosan késői kedvenc. A T5 AWD Momentum tesztje (35 200 dollár) a márka legjobb tulajdonságait mutatja be.

A Volvo XC40 megfelelő hangot ad ki a kapuból egy friss, egyedi megjelenéssel, amely egyben a márkához illő és előkelő. Bizonyos szögekből az XC40 konzervatívan jóképű: a Volvo vállalati hűtőrácsa és T-alakú fényszórói illeszkednek a kilincs nélküli csomagtérajtón található Volvo jelvényhez. Más nézetek alapján azonban az XC40 kilép a szegmenshéjából. A kapható kontrasztos fehér vagy fekete tető, amely részben lenyúlik a hornyolt C-oszlopon, az egyik kedvenc jelünk.

Noha ismerős, az XC40 jellegzetes LED-es hátsó lámpái rendkívül vonzóvá teszik a hátsót. A lapos, kagylóhéjú motorháztető elegáns megjelenést kölcsönöz az oldalnak, az oldalnak pedig egyenes tartást. Az elérhető ötküllős, 19 hüvelykes kerékkialakítások (amelyeket tesztelőnkhöz adtunk) szépen illeszkednek a karosszéria borítású kerékházaiba. Röviden, az XC40 tökéletesen halad a határvonalon a kifinomult és a szegecselés között.

Belső és technika

A külső stílus nagyrészt szubjektív, de tényleg ki lehet törni a mérleget a belső minőség mérésére. Az XC40 az egyedi anyagokat a kategóriaelső kényelmi technológiával és a hagyományos kényelemmel ötvözi a nyerő utastér élmény érdekében.

Szeretjük látni a dobozon kívüli gondolkodást, amikor kompakt járművekről van szó, ezért a Volvo kreatív tárolási megoldásai kiemelkedik a vezetőülés alatti fülke, a beépített hulladékgyűjtő és az újrakonfigurálható csomagtérpadló. nyer. További okos funkciók közé tartozik az automatikusan lehajtható hátsó fejtámla, amely jobb hátralátást biztosít, és összecsukható a 60/40 arányban osztott hátsó pad szellő, elektromosan emelhető kapu kihangosítóval és kulcs nélküli be- és kijárat mind a négy számára ajtók.

Az utastér kényelme és az utastér a legjobbak közé tartozik ebben a szegmensben. Különösen nagyra értékeljük az XC40 első üléseit, amelyek rendkívül puhák és támasztóak. A hátsó utasok bőséges láb- és fejtérrel rendelkeznek, a rendelkezésre álló panorámatetőn keresztül rengeteg fény áramlik be. Az XC40 csomagtartójában 21 köbláb tárhely fér el, és 47,2 köbméterre bővíthető. ft. lehajtott hátsó ülésekkel. A BMW X1 jobban elfér a második sor mögött, de Lexus NX és Audi Q3 területi hiányban vannak.

Az illeszkedés és a kidolgozás a BMW X1-esével egyenrangú, és előrelépés az Audi Q3-ához és a Lexus NX-éhez képest. A kéttónusú szőnyegek, a kontrasztos tetőborítás és a gyöngyházfényű, csempézett műszerfal burkolat az amúgy is prémium elrendezést emeli ki. Minden T5 AWD modellt 9,0 hüvelykes középső érintőképernyővel szállítunk (Apple CarPlay és Android Auto) és egy 12,3 hüvelykes digitális illesztőprogram-kijelző, amely az XC40-et szegmensének élére helyezte. Míg a versenytársak hasonló technológiákat kínálnak, csak a Volvo szereli fel ezeket alapfelszereltségként.

Tartalmaz továbbá egy Wi-Fi hotspotot, három USB portot (két elöl, egy hátul), egy 250 wattos hangrendszert, Bluetooth, Sirius XM rádió és Volvo On Call alkalmazás távindítási vezérlőkkel, ajtózárakkal és több. A további techno-kápráztatás érdekében a Volvo Sensus Navigációt, 600 wattos Harmon Kardon hangrendszert, vezeték nélküli telefontöltést és 360 fokos térhatású kamerát kínál.

Ellentétben a riválisokkal, akik utólagos gondolatként a kijelzőjüket a műszerfalra tűzik, a Volvo infotainment szépen integrálódik. A táblagép-szerű kijelző használata egyszerű, a csúsztatási, csípési és nagyítási funkciók segítségével végigvezetheti a vezetőtámogató beállításain, a médián, a navigáción és az összes többi járműalkalmazáson.

Az infotainment azonban nem tökéletes. Nemegyszer előfordult, hogy a képernyő egy teljes másodpercig habozott, miután utasítást adtunk neki, és úgy tűnt, hogy a háttérkamera nem akar azonnal működésbe lépni az indítás után.

Ez egy Volvo, a biztonság prioritás. A passzív biztonsági funkciókon kívül, mint például a légzsákok és a LED-es fényszórók/nappali menetlámpák, az XC40 alapfelszereltsége számos aktív vezetőtámogatók, beleértve az automatikus vészfékezést, az útjelző táblák információit, a sávtartási asszisztenst, a szembejövő sáv csökkentését és a gyalogosokat érzékelés.

Az elérhető vezetőtámogató funkciók közé tartozik adaptív tempomat, holttérfigyelő, hátsó keresztirányú forgalom figyelmeztetés és fékezés, valamint parkolássegítés. Csak a Lexus NX kínál hasonlóan átfogó biztonsági technológiákat alapfelszereltségként, a BMW X1 ill Audi Q3 számos aktív segédeszközt kínálnak felár ellenében.

Vezetési tapasztalat

A Volvo XC40 motorháztetője alatt egy 2,0 literes turbófeltöltős négyhengeres található, amely 248 lóerőt és 258 font forgatónyomatékot ad le. Az összkerékhajtás alapfelszereltség, akárcsak a nyolcfokozatú automata váltó. Az XC40 teljesítménye meghaladja az összes kulcsfontosságú versenytársát, beleértve a 228 lóerős BMW X1-et is, és 6,3 másodperces 0-60 mérföld/óra sprintje a leggyorsabb a csapat közül. Még ebben az évben a Volvo egy megfizethetőbb T4-es modellt mutat be 187 LE-vel.

Az XC40 alapfelszereltségéhez tartozik néhány vezetési mód, köztük Eco, Comfort, Off-Road, Dynamic és Individual (testreszabható beállítás a kormányzáshoz és a hajtáslánc reakciójához). Bár a módok közötti különbségek finomak, és az XC40 felfüggesztési lengéscsillapítása változatlan marad, az Off-Road és Eco módok hasznosak a tervezett vezetési körülmények között.

Alapértelmezett Komfort üzemmódjában az XC40 zökkenőmentesen lendületet ad, a sebességfokozatokon átdolgozva megtalálja a hatékonyság és az erő egyensúlyát. Annak ellenére, hogy az XC40 függőleges helyzetben van, kevés a szélzaj autópályán.

A kanyarokban az alváz kiegyensúlyozott és fürge, de ezt a SUV-t szerény tempóban lehet a legjobban megtapasztalni – ilyenkor lehet igazán értékelni rugalmas menetminőségét. Valójában a teljesítményorientált járművekkel ellentétben az XC40 vezetése kifejezetten terápiás.

Az EPA árak A Volvo legkisebb SUV-ja 23 városi, 31 országúti és 26 kombinált mpg-vel, de a tesztelésünk hetében (elsősorban Comfort módban, bekapcsolt motorindítással) mindössze 22 mpg átlagot értünk el. Lehet, hogy Eco módban kell működni, hogy elérje az EPA becsléseit, de nehéz elképzelni, hogy mindenki így vezessen a hét minden napján, 24 órában. Összehasonlításképpen, a BMW X1 xDrive (AWD) átlagosan 26 kombinált mpg, az Audi Q3 AWD szegmensalacsony 23 kombinált mpg-t, a Lexus NX 300 AWD pedig 24 kombinált mpg-t ér el.

Garancia

A Volvo négy év, 50 000 mérföldes új autó garanciát, valamint egy kétéves kiterjesztett garanciát kínál. A standard csomag három év (36 000 mérföld) ingyenes ütemezett karbantartást tartalmaz. A Volvo hírneve a megbízhatóság terén kissé zavaros. Fogyasztói jelentések a 2018-as modellévben a 27 nagy gyártó közül a 23-as helyet foglalja el a Volvót. A J.D Power valamivel előrébb helyezi a Volvót, autói átlagos megbízhatóságot tekintve.

Az online megbeszélések azt mutatják, hogy sok ügyfélnek nehézségei vannak az infotainment és más új kényelmi funkciók használatában. Mechanikailag azonban a Volvót gyakran dicsérik a megbízhatóságáért. Úgy tűnik, hogy a tulajdonosok szoftverproblémákat tapasztalhatnak a garanciális időszakon belül, de valószínűleg nincs szükségük AAA Roadside Assistance szolgáltatásra a gyorstárcsázás során.

Hogyan konfigurálná a DT ezt az autót

Tökéletes Volvo XC40-ünk néhány apró finomítással nagyon hasonlít a tesztjárművünkre. Kezdésként a T5 AWD Momentumot választjuk Fusion Red Metallic (595 USD) külsővel, Ice White kontrasztos tetővel (300 USD) és borostyánsárga bőr belsővel. Nagyon ássuk azokat a 19 hüvelykes ötküllős kerekeket (800 dollár), szóval adjuk hozzá őket a keverékhez.

A csomag elején a prémium csomagot (1400 dollár) adaptív tempomattal, kétzónás klímával, kulcs nélküli nyitással, elektromos első utasüléssel és elektromosan lehajtható hátsó ülésekkel szerelnénk fel. Ezután a Multimédia csomagot (1375 USD) választjuk navigációval és 13 hangszórós Harmon Kardon hangrendszerrel. Szintén vonzó a Vision Package (1100 dollár), amely első és hátsó érzékelőkkel ellátott parkolási asszisztenst, redőnyt tartalmaz helyszínfigyelés, keresztirányú forgalomra figyelmeztető jelzések, elektromosan behajtható oldalsó tükrök, valamint automatikusan elsötétülő belső és külső tükrök. Az egyik utolsó lehetőség az utastér kinyitására a panorámás napfénytető (1200 dollár). A végső pontszám 42 875 dollár lenne, beleértve a célállomást és a kezelést.

A mi vételünk

Nincs ideális hely, amit meg kellene említeni Gondozás a Volvo részéről ennek az áttekintésnek a sűrűjében, de érdemes itt foglalkozni vele. A Volvo az autógyártók azon kis csoportjába tartozik, amelyek úttörő szerepet töltenek be járműveik előfizetéses modelljeiben.

Az XC40 lízingelésének vagy megvásárlásának alternatívájaként a Volvo lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy „előfizessenek” a SUV-ra, havi díj ellenében egy kétéves szerződés alapján. A vásárlók havi 600 dollárért egy T5 AWD Momentum XC40-et kapnak Premium csomaggal, Vision csomaggal, fűthető első ülésekkel, fűtött kormánykerékkel, panorámatetővel és 19 colos könnyűfém keréktárcsákkal.

A megállapodás része a Liberty Mutual autóbiztosítás, a concierge szolgáltatás, a közúti segítségnyújtás és a karbantartás. Míg a független biztosítással és a lízingajánlattal kapcsolatos üzletvadászat elméletileg alákínálja a Volvo havi díját, a kereskedői tárgyalások zűrzavarának elkerülése megérhet egy kis prémiumot.

Legyen szó előfizetéses modellről vagy hagyományos autóvásárlási módokról, a Volvo XC40-et mindenképpen érdemes megnézni. Versenytársai közül az XC40 kínálja a standard funkciók legjobb listáját, valamint a külső és belső stílus legérdekesebb kombinációját. Az optimális menetdinamika érdekében BMW X1 (33 900 USD) tartja a vezetést, és a legkényelmesebb utazást tekintve a Lexus NX-je (35 985 USD) a kényelem királya, de a Volvo XC40-je mindent tartalmaz, ami nagyszerűvé teszi a luxus kompakt SUV-t.

Vegyen egyet?

A Volvo friss stílusa, legendás biztonsága és utastér kényelme végül egy megfizethető SUV-ba csöppen. Az XC40 több mint megállja a helyét egy versenyszegmensben; a többi fölé emelkedik.

Szerkesztői ajánlások

• 2021 Volvo XC40 Recharge első vezetési áttekintés: Kifinomult elektromos járművek
• Az Audi Q3 Sportback crossover egy mini Q8, amely nem érkezik az Egyesült Államokba.